predný kotúč

Ahááá, jasné. Dík

Ne, to je právě dobře... 4pístové kotouče (130) mají být silnější. Pokud se použijí ze 120 a upraví se (brzdiče nebo kotouč), tak se musí dříve měnit - jsou užší a tak se dříve opotřebí.

Ale to že je hrubší by predsa nemalo vadiť, veď 4-piesty sú tiež 130-kové, nie? Alebo treba zlíznuť aj z hrúbky?

Na rapidu mám kotouč ze 120 a čtyřpístové brzdiče. Bez úpravy brzdičů se to neobejde.





Takže jak je psáno : kotouč 130 (nejen že je menší, ale je též tlustší), čtyřpísty + držáky, propojky...

díky moc za pomoc

Kotouč na 4 písty je menší asi o 5 mm na celý průměr... V podstatě to poznáš velice rychle, po nasazení nejde otočit kolem😀





Ale myslím, že dneska je to už skoro jedno, protože většina prodejců autodílů ti stejně prodá kotouč pro 4 písty i na dvoupístové brzdiče... 2 mm na poloměru nepoznáš...

pokud mas kotouc ze 130-tky (tedy na 4-pist) - jak pises, je to OK...





A pokud si dobre pamatuju (na 99.9 %), tak na 4 pisty je kotouc opravdu o neco malo mensi - ale o kolik z hlavy nevim.

To mám celé poriešené, rozdvojky mám navyrábané nerezové, držiaky samozrejme mám, ide mi hlavne o ten priemer kotúča, lebo čosi sa mi marí že pôvodný 2-piestový kotúč sa zmenšoval na nejaký priemer, ale neviem aký...

musis uzit ke 4-pistkovym brzdicum take drzak brzdice na 4-pistky. Dale kotouc na 4-pistky (je tusim o neco mensi nez na 2-pistky). No a pak uz jen propojeni hadic u 4-pistkovyho trmenu - treba pres propojky...





to je cele, nic dalsiho netreba upravovat...

Prosím prosím, mám kapku haluz, na eMkovú nápravu dám 4-piesty, kotúč 130-kový a nemusím tam robiť žiadne úpravy? Teda napríklad meniť priemer kotúča (má 247mm) a podobne...?Díky