prdle tesneni nebo hlava?

je to jen na doježdění a nemam čas tak to necham tak a jak budu mit čas tak to udělám...ale ted by to nemelo nic udelat si myslím.


jo a na ten šroub na vačce sem dal radši i tekutou závlačku ted to nepovolí ani kdyby ten šroub nebyl dotáhlý

Záleží co od toho motoru chceš a čekáš. Jestli je to na nějaký doježdění, vyprd bych se na to. Jinak jo, hlava dolu, pokud mozno novy tesneni a utahnout na 70 a klid.

jojo musím si ho koupit.no nevíím čím to je, ale když jsem utahoval hlavu tak jsem strhl jeden šroub, všechny jsem dotahoval stejně ale ten jeden prdl nevím přoč to zase musím shodit celou hlavu? a musí být i nové těsnění?asi to ty tlaky neudrží.a ten altík.?

Každý šroub na autě má výrobcem vozidla nebo šroubu daný utahovací moment. Jsou na to tabulky (např. u Š 100 - 110R ji najdeš v Baťovi)


Když tyto hodnoty dodržíš, mužeš si být jistý, že se nic nepovolí, ale také nic nestrhneš. Na to ovšem potřebuješ momentový klíč. Jestli ho nemáš, kup si ho. Podle mne se bez něj neobejdeš, pokud chceš dělat na autě kvalitně a bez zbytečných škod, neni tak drahý.


Například :


Matice řemenice vodního čerpadla : 12 až 16 (N.m)


Šroub kozlíku vahadel : 25 - 30


Šroub vačkového hřídele : 30 - 35


Matice šroubu diskového kola : 60 - 70





Např litá kola zásadně utahuji momentovým klíčem a mám jistotu, že se nepovolí, nikoliv na "krev" jak to dělá většiny lidí včetně pheuservisů.

jejda ted nevím jak jdou vodiče k altíku a to schéma je příliš malé...je tam myslím černý dva žlute-jeden silny druhy tenky a pak jetě jeden tuším zelený

jo a jak moc dotahnout šroub na řemenici u vodní pumpy, je tam taky zajištovací podložka...

tak teda dík, já to udělám znovu.ale první udělám ty vahadla a dam karbec, sání atd, at si od toho odpocinu a pak vletím na to.stihnu to do osmi?

No, povolilo se to do pěti minut. Nastartováno, chvíli běželo, pak na tři, pak zásek.





Vahadla šroubuj už s tyčkama. Postupně je tam zacvakávej, občas ta tyčka při utahování vypadne, tak ji tam znova strčíš. Je to hra o nervy, ale až dotáhneš vše, budou všechny tyčky tak jak mají být. Jen zkoukneš ventily.





Jinak rada - opravdu to dotřetice rozeber. Vim, že je to opruz, ale zrovna u tohohle šroubu dost riziko a věř, že těmi vibracemi se to povolí velmi rychle.

tak ja to tedy zase rozdělám, dotřetice všeho dobrého....ty vahadla tam normalně našroubovat a pak nasadit na tyčky? hej a to by se nemelo povolit třeba za 5minut ne? mam to u kamarada a chtel bych stim přejet ke mne

S těmi vahadly chceš vědět co ? Nasadíš, stčíš šroub a krouživým pohybem ve směru hodinových ručiček utahovat 😉 Trošku ti budou utíkat tyčky, ale ty to zvládneš...

Buď si jistej, že to povolí. Zničíš vačku i její uložení. Vyzkoušeno.

vahadla...

no tak jsem to fest dotahl ale podložka tam nebyla?????fakt¨no co už sem to dotahl svou muší silou ale víc už to nešlo.snad se to nepovolí...jo


a ještě jedna otazka, jak nasadit a přišroubovat ježiš jak se to jmenuje no otevírá to a zavírá to ventily kivadlo nebo kolébka nebo jaksi tak...dik

A ten šroub musí mít zaklepnutou pojišťovací podložku.

Vadí to určitě ! Je mnoho možností, co se všechno může stát, když se vačka "pohne". Byl by to dlouhý popis ale určitě tam ten šroub musí být!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

no tak vše ok složl jsem to ale uplně nevím jak je to možné zapomel jsem dát na vačku ten šroub co drží ozubené kolo co pohání rozdělovač a čerpadlo....vadí to moc nebo do bude držet

Případně při několikerém uvaření povolí měděné podložky a sedne si to.

Vložky musí mít přes blok přesah, podkládají se měděné kroužky pod dosedací plochy vložek v bloku. Přesah má být 0,12-0,17mm, rozdíly max. 0,02 mezi vložkami. Doufám, že jsem ty rozměry napsal správně, píšu to z hlavy, ale tak nějak to je. Asi by v tvém případě nebylo od věci proměřit, jestli vložky nejsou soudečkovité, protože jen tak se nepropadnou. Bývají smáčknuté - nafouklé do soudku, případně se deformuje blok pod vložkami a ty pak klesnou.

no tak jsem se díval a myslim že mam "utopené vložky" jako že vložky jsou níž jak blok tak tam asi poteče ne? nedá se to nejak podložit nebo to u tohoto motoru nevadí(š120)

bylo to povolene trochu jsem to poklepal a ok

A dva co drží kozlíky. Nejspíš nebudou všechny povolené. Jinak stačí otočit klikou a hlava odskočí.

Maximalne gumovou! Hlava je docela krehká.... Ale jestli mas vse povolene. Tech sroubu je tam celkem dost. I jeden ze dvou sroubu co drzi alternator drzi hlavu....

uz jsem to povolil ale stala se mi jeda špatná věc jeden šroub jsem urval..jo a ta hlava je tam přicucnutá mám do toho trochu praštit třeba gumovou paličkou?

V hlavě můžebýt obojí, ale přikláněl bych se k variantě těsnění.


U rozdělovače bývá vytlučený příčný kolík, co drží unášecí kámen na hřídeli. Buď vyměnit hřídel, kolík, kámen, nebo převrtat vše na větší otvor a zakolíkovat větším kolíkem. Kámen se musí na kolíku pohybovat volně suvně, bez vůle!

zdar škodovkáři ,teď jsem si všiml, ¨když jsem měl vytáhnuté svíčky, a točil jsem z motorem, že z třetího válce z otvoru pro svíčku teče voda....těsnění nebo prdlá hlava?


jo a mám strašnou vůli v rozdělovači, nejde naštelovat předstih, co vše musim vyměnit