Legislativa a motor, nápravy

Jak rozeznám nohavici od vlečky ? 🙂
M nápravy (přední se šnekem a zadní "nohavice"😉 mohou být bez problému použity a to TP se nepíší. (není ani kam) Na STK mi na to už několikrát neřekli ani popel. 4Písty, vlečka, hřeben jsou zakázané.


Motor může být pouze ten, co je zapsán v TP, jiný typ se musí řešit jako přestavba. Tento proces mám již za sebou. Jako nejjednodušší se mi jeví, naskládat motor 110R do 120 bloku a neúřadovat. Je možné se dnes snadno dostat do pasti - úřad po tobě bude chtít vyjádření od Škoda-auto ke zmiňované přestavbě, ale Škoda ve svém info dokumentu zmiňuje, že se nebude vyjadřovat k vozidlům starším 10let a k vozidlům již v minulosti přestavěným. Já to stil ještě, když se Škoda hodlala vyjádřit a záměnu motoru R za 120 mi povolila.
K tymto ne -legalnym upravam:





Na Slovensku vraj plati ! ze auto = kasna (cislo karoserie), pozeraju, na to ci sedi cislo karoseire, ale motor moze byt premna zamna aj z felicie, top som uz pocul z minimalne 2 zdrojov...hmmmm...


(Ale ani mne sa radsej riskovat nechce, hlavne ked ten moj motor v ozaj dobrom stave...
prohlížel jsem svuj velky tech. A pravdepodobne mas motor LS v poznámkách a tím pádem původní( lomeno 4 ) můžeš nasadit kdykoliv.
Problém samozřejmě bude, běžně je dnes možné zaměnit motor jen za ten typ, který je zapsán v TP. Ale určitě to lze řešit přestavbou (paradoxně ze spatlaniny na originál).
Neměl by být problém. A převodovka pasovat bude.
Takže od začátku....v tom eRku je motor ze 120, je zapsán v TP. Ale já tam chci dát původní....zapíše mi potom někdo ten původní motor do TP? Teoreticky by v tom neměl být problém protože tam chci vrátit motor co tam má být...Když jsou tam ty nápravy z eMka bude pasovat převodovka na eRkový motor?
Kluci, tohle je věčně zelené téma ...





Čistě z hlediska legislativy !! ( praxe bývá občas dle různých STK jiná ) podle posledního oficiálního dokumentu - http://www.skoda110r.cz/file_download.php?fid=67 - to prostě nejde. Tečka.


Citace z prohlášení:





Část A bod 25


Jiné typy motorů vozidel Škoda řady Š 1000, Š 1100, Š 100, Š 110, Š 105, Š 120, Š 130, Š Garde, Š Rapid, Š Favorit, Š Forman, Š Favorit pickup a jejich emisní systémy nejsou obecně vzájemně záměnné mezi sebou jako náhradní díl dle zákona 56 / 2001 Sb, § 73, odst. 7





Jinými slovy, typ motoru, co je zapsán ve velkém TP, se musí nacházet i v motorovém prostoru, bez ohledu na to, zda je číslo motoru v TP, nebo je vymazáno. Vždy musí souhlasit typ motoru. Jestliže je zapsán např. erkový motor, musí mít použitý motor za lomítkem čtyřku. Viz http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=461. Stejně tak pokud je zapsán již zmiňovaný motor ze stodvácy, může být namontován zase jen ze stodvácy.





Samozřejmě je spousta dalších řešení ( přeražení čísla motoru, naskládání jiného obsahu do příslušného bloku a pod ... prostě způsobů, aby se motor navenek tvářil, jako ten co tam má být, je hejno ) ale tolik legislativa.
Jedna zkušenost s ouředama: Koupil sem erko a v něm eLeSu. Podle čísla je to klasika 120 jen hlava má jinou barvu. Neprošlo mi to evidenčkou!!


Naštěstí na jiné STK mi uvěřili, že tam budu montovat motor co sem tam měl ssebou (110 L) a tak mi nedělali další problémy (byl to kamoš a bylo to v zimě). Další problém na technický by byl pětikvalt podle toho novýho ůžasnýho nařízení z fabriky, kterou sem kdysi měl rád...
eM nápravy na stovku jsou legální, ale měli by býti zapsané. A co se týče motoru tak pokud máš vyškrtlý číslo motoru tak je tam můžes sázet jak přemek podlaha kedlubny.
Ahoj, mám možnost koupit eRko s motorem 120....chlápek mi říkal že je zapsaný v TP...Chtěl bych tam ale dávat zpět ten eRkový protože je to větší pila 🙂 Bude v tom nějaký problém? Myslím tím jestli mi do techničáku napíšou původní motor....a ještě dva dotazy....má to eMkové nápravy....Je to nepovolená úprava? Chci totiž takové auto abych se s tím na STK nemusel ničeho bát a bez problémů všude prošel....nebude tam kvůli těm nápravám třeba jiná převodovka? Aby mi tam ten původní motor vůbec pasoval...Díky za odpovědi