AC pumpa je zamenna zo S130 M?

pravdepodobne mal na mysli zapadnutie vybrania palca na tycku membrany , inak neviem. V tom pripade by bola membrana zmacknuta nahor a nebol by jej potrebny pohyb (ak by vobec nejaky mala)

Přiznám se, to mi hlava nebere🙂.Pokud se pletu, oprav mne prosím:





Membrána se "šmrdlá" sem a tam pomocí mechanického náhonu. Buďto vačkou od motoru, nebo ručně. Je při tom namáhaná tlakem (podtlakem). vždycky se bude namáhat podle toho, co jí dovolí ventilky. Ty by neměly dovolit, nějaké přílišné napínání od tlaku (podtlaku) ale "odfouknout" (nasát) Stav při dotažení přeci nemá vliv

Před dotažením víčka membrany se páčka zmáčkne a tím se vytvoří průhyb této membrány.Páčka se podrží a víčko dotáhne.Membrána takto není zatěžována na tah a nemůže docházet k jejímu napínání.

Proč se má před dotažením zmáčknout páčka?

Pokud jsi tuto pumpu rozebral ,zkontroloval její části a opět složil,a před dotažením nezmáčknul pačku pro ruční punpování,tak věř,že pumpa nedává plný výkon (slabej poloviční)a samotná membrána ti co nevidět praskne.

ano, jsou zamenne.





lisi se ale timto a to je treba prehodit: sirsi podlozka z pertinaxu, delsi stefty, jina tesneni (provedeni na 3 stefty).





A mozna budes muset dat i jinou hadicku ke karburatoru, v ruzne dobe se delaly pumpy s vyvody nahoru, zboku... tak dle toho

Ještě doplnění😋ochopitelně netěsnící ventilky taky způsobují "padající" benzín po chvilce stání a nutnost ručního pumpování, příp škubání na plnej plyn. (nestačí doplńovat benzín do karb)

Pokud si dobře pamatuju, těsnění je vlastně membrána pumpy. Může to týct tam. Nebo je membrána stará, zpuchřelá a prostě trošku prolíná skrz. Pokud by netěsnily ventilky, tak by to prostě necucalo. Některý stodvacátý a stopětky (u erka jsem kupodivu nepozoroval) chtěly napumpovat i teplej motor za velkech veder. Dělala to stará membrána. Benzín se pak prostě provzlínal během chvilky skrz, aniž by bylo něco vidět🙂


Zkusil bych i preventivně napřed vyměnit membránu. Stojí pár kaček a je stejná s ostatníma škodovkama s motorem vzadu





Pravděpodobně to při jízdě teče stejně, jen se ten benzín stihne odpařit, takže to nevidíš🙂





Problém múže být i v karburátoru, ale asi bych to viděl prvotně na pumpu.

diki, chlapi.no aby som ozrejmil situaciu:





problem c 1: ked cukam ac pumpu tak trosku "vykrvaca" pri jazde uz nie.. co je zle?? tesnenie??


problem c2: ked startujem, musim nacukat pumpu, potom dat parkrat plyn naprazno, sytic a asi na druhy-tretikrat chyti motor? moze to byt tou poruchou na ac pumpe???alebo je nieco ine zle??

Este doplnim, ze rozdiel je hlavne u novych v tom, ze maju ventily nitovane, stare boli na skrutkach, a rozdiel uz v spominanom dlhsom palci u noveho prevedenia a teleso - spodna cast nema kolik cez teleso, ale vsunuta don zvnutra - netecie cez kolik, este je rozdiel aj v uchyteni na 3 skrutky ako celok, stare prevedenie malo 2 a tretia drzala podlozku "eto vsio".

nEVIEM PRECO CHCES MENIT PUMPY, POKIAL JE TO PORUCHOU , TAK DA SA AJ VZAJOMNE PREKOMBINOVAT (ZAMENIT) AJ SPOMINANY PALEC MOZES ZAMENIT DO 130 PUMPY A OPACNE

podmienkou su podlozky (ina dlzka palca)

ahojte, kupil som skodu 130 M<kovu, je ac-pumpa z tejto skodovice zamenna s ac pumpou zo skody 110R???





pojde vysroubovat 110kovu ac pumpu a miesto nej dat 130kovu?