Video

Já osobně za RS definuju každou přestavbu 110R, která má motor 1.3 s litinovým osmikanálem 🙂


Už pamětníci několikrát upozorňovali, že ani v závodních letech nebyly 130RS všechny přesně podle specifikace, bylo v nich na co byly peníze, co se sehnalo a nerozbilo.


A poučně mě pobavilo (dovedlo k uvědomění), že se ani nejezdily všechny přejezdy a RZ s RSama ověšenýma světlama jako dnes, protože by se rozbily 🙂 Ne jako dneska, kdy se veteránský závod na okruhu ve dne jede s plnou náloží HELLA světel na rámu 😀

A jak chcete nadefinovat originál RS??? To by se museli počítat těch pár kousků které postavila fabrika. Všechny AMK přestavby byly přestavby... a úplně stejné jako když to nějaký soutěžák přestaví dnes.

Za 250 kilokaprů to originál zajisté nebude

Vitek: eResa homologovaná v roce 1975 měla sériovou přístrojovku, až o rok později byla homologovaná ta klasická známá z většiny eResek. Takže pokud je to ročník 75, tak to klidně origo být může.

Jinak to auto bylo před nedávnem na prodej,


cca za 250 tis.

Stejný auto, na jiný RZ:


http://www.youtube.com/watch?v=SctjdxU1qb8&feature=related

Znám, ale je to nádhera, to auto šlape neuvěřitelně a ten člověk ho krásně vodí.

Pěkný,ale asi to nebylo origo rs,aspon ta palubovka ne

Ano Džone,znám.Krásné video,srdce každého škodovkáře musí blahem zaplesat.


Ale když už jsme u toho YouTube,také hodím něco do placu.


To já jsem tady u toho pod stolem podvědomě zas uskakoval...🙂


http://www.youtube.com/watch?v=efFWYkuiBmE

Naraziljsem na něj náhodou, možná ho znáte. Já jsem u toho pod stolem podvědomě \\"pedáloval\\" 🙂





http://www.youtube.com/watch?v=JxEjVz3LN-k&feature=player_embedded