Opět Škoda Rapid z Indie

Staníku myslíš jako že číňani nebo my ? 🙂))





Já bych bral i Citigo 😉





No a včera jsem pokecal opět s vedoucím prodeje a v podstatě potvrdil moje domněky HEČ. Ve Žďáru (25 tis lidiček + hromada vesnic v okolí) je drtivá většina objednávek od lidiček nad 55 let a v nižších verzích jak výbavy tak motoru 🙂

To LADIS & RST:





"Radku to co jsi viděl nebo vidíváš asi bude abgrejd Yetiho, měl by být dokonce o 6 cm !!! delší kvůli čínskému trhu ....mě poser... ne kvůli nám asi jim za těch 6 cenťáku až tak nestojíme 🙁(("





TO VIS, MALY PENISY, VELKY AUTA 🙂

A ještě dodatek k článku dole 🙂





sem ňák zapomněl na podvozek No podvozek slušný, není tvrdý ani se nehoupe, cestou zpět sem byl ve městě naschvál naveden na kanály a vono "NIC" žádný žuchbuch jako u fabky, ale prostě Citigou to přefrčel plavně jako nějaká opravdová limuzína že Alberte 🙂))





Výhled ven skvělý, do boku jako u eRka díky posunutému B sloupku 🙂 a do předu taky, dokonce sem viděl i kapotu takže pro ženský potažmo i Lucku Lumurku dobrá zpráva 🙂))

Díky za recenzi, taky si to budu muset někde vyzkoušet. Docela mě překvapuje, že 44kW vychází líp. Ale mám pocit, že krouťák se moc neliší a bude to nejspíš jako u fabky 55 a 74kW, kdy 55 jede pro běžný použití líp a za míň. A i závodit se s ní dá...





Mě včera jeden dealer povídal, že je to hrozný auto a že by ho nechtěl za víc jak 150tis. No, nevím, přeci jen auta za 150 vypadaj ještě trochu jinak. Snad jediný by si to zasloužilo aspoň kobercem obložit kufr, ale i s tímto se nechá žít. Koneckonců u 120 nebo žigula to zas tak moc nevadilo a vzhledem k platu to byly mnohem dražší auta.

No a taxem včera vyskoušel a ojel obě motorizace Citigo.


Krátký výjezd studeným autem z města a po rovině asi tak 7 kiláků tam a 7 zpět.


Napřed 44 kW a uto neskutečně příjemné od nastartování-sice jsem kapku bloudil se šaltrpákou až jsem si uvědomil že to má nejen nové motory ale i převodofky a zpátečka je tam kde jsme byli zvyklí-tj. v pravo a dozádu 😉 Motor krásně pružně gumový ještě lepčí než 1,2 HTP prostě rozjezd skoro bez plynu a dvojka hned ocpoda, žádné cukání při řazení, člověk nepoznal že přeřadil jako kdyby to mělo automat s variátorem, nebo robotickou převodofku, jízda velmi pohodová a 100vka na velkým příjemným tacháči. Malinký otáčkoměr ani není třeba sledovat, prostě motor jede furt a není skoro slyšet, ani není typický rachot 3válce, prostě dóst dobrý. Při zpáteční jízdě kdy jsem hodně využíval šaltrpáku a snažil se zjistit celkový dojem motoru při zrychlování mě známý z autoslónu vedle na sedačce upozornil na dislplay počítače "mrkni tam" a spotřeba !!! 5,4 !!! Opravdu velmi pohodové ježdění do města a na dojíždění na krátkoum vzdálenost do něj super.





Pak jsem hned sedl do 55 ještě že to mělo super vyhřívané příjemné sedačky (mmch. lepší než ve fabce) když orosenou prdel s předchozího auta posadíte do studený sedačky 🙂 ale mírné zklamání hned od počátku 🙁 no motor byl sice živejší, ale taky studený a auto při přeřazování cukalo !!! motor se musí více točit a k tomu má kratší převody. Prostě pocit jak když nováček z autoškoly když sedne poprvé do auta. Auto bylo celkově živější, ale nedá se říci jednoznačně že to bylo jen vyšším výkonem, páč kratší převody matou a musí se více točit.


Přesně tak to posali i v testu AUTOTIPu. Navíc když 44 naměřili na válcové brzdě 51 kW !!!





No a spotřeba na stejném místě byla u 55kW 7,4 L !!!





Celkový dojem ? prostě příjemnější je 44 kW, to mi potvrdil i vedoucí autosalónu 40let-kolega vedlle na sedačce ... ovšem na delší trasy pro dva lidičky (myšleno jako jedno auto v rodině třeba prarodiče a vnoučata) by byla vhodnější asi ta 55kW. ale pro ještě starší asi ta pohodová 44¨








BTW: Pro Radka 44kkW je lepčí a nemusíš mít strach že si s tím neporadí🙂

JJ i novej prodlouženej Yettík se musí testovat než půjde do výroby, třebas i v tej Číně páč kdyby to testovali číňani tak by měl asi tak 🙂))

JJ, vývoj trvá i na platformách +-5 let. Je možný, že to co testujou, můžou bejt opravdu konkurenční SUV a sbírají tak data pro nastavení vlastního vozu. Čert ví.

HA že by dnes vývoj v rámci koncernu trval 5 let ???





když maj hotový platformy, motory i převodofky a haldexy a i stálý 4x4 V Autotipu psali že je opravdu jen zatím na papíru a do výroby půjde až za těch 5 let....no ale věř jim, že jo 🙂

Nějakej prodlouženej Yeti se má dělat snad jen v Číně, to co testujou si myslím budou podvozky pro nový větší SUV. Zatím to testujou v kastlích jinejch SUV.

Radku to co jsi viděl nebo vidíváš asi bude abgrejd Yetiho, měl by být dokonce o 6 cm !!! delší kvůli čínskému trhu ....mě poser... ne kvůli nám asi jim za těch 6 cenťáku až tak nestojíme 🙁((

Konkurence CG http://www.novinky.cz/auto/253078-renault-zverejnil-ceny-omlazeneho-twinga-konkurenta-skody-citigo.html a nemalá! Má dokonce menší objem kufru, ale krouťák tam je dokonce o 1Nm větší jak u 40kW HTPéčka.

V pondělí jsem se taky díval na CG. Vpředu dost místa a vzadu jsem to čekal horší. Kufr mi přišel velice hluboký a koukající plechy ala favorit by mi nevadily. Exteriér je velice prostý. Kaplička mi přišla nezvykle malá. V zásadě jsem nebyl pohoršen až na jednu věc. Plastové kryty podběhů vzadu opravdu chybí a neplánují se. Nechápu co je k tomu vedlo. Je to záležitost pár set korun a přínos je značný jak pro komfort, tak pro ochranu karoserie. Přijet s tím v zimě do garáže a nechat si tam roztopit všechen nalepený sníh mě opravdu nerajcuje.

ha že by lhali ??? sem čet že je teprve skica na papíru a měl by být tak za 5 slovy pět let, nejprve celá obměna stávajícího parku a pak velký JETY 🙂





no pokoukal jsem na CITYGO seděl jsem v tom prolezl jsem ho horem dolem a dobrý. Prostorný i v zádu jsem seděl pohodlně akorát to vylízání ven🙁(( z eRka se leze líp nevím čím to je, ale zase se se tam sedí hůř 🙁(( Salónní vůz byl F plný palbě, fšecko co tam na přání jde, včetně samobrždění před překážkou 🙂 a cena ? 250 litrů, pro dva lidi na ježdění kolem města lepčí než Fabka

K Vision D přibyly pěkný fotky.


Nový SUV je sice podle všeho opět fotomontáž, ale celkem zdařilej VT tiguana s čumákem VisionD. Něco na tom bude, protože potkávám kolem MB testovací muly v karosérii jiného SUV.

Máme to fotku a článek o další chystané škodovce





http://auto.idnes.cz/nova-skoda-smoov-ma-svezt-v-terenu-sedm-lidi-fzm-/ak_aktual.aspx?c=A111208_154050_ak_aktual_fdv

Zajímavé fotky


http://forum.skodahome.cz/gallery/album/670-skoda-vision-d/

Díky zařazení Škody v koncernu se nejspíš klasickýho sporťáku nedočkáme, s výjimkou nějakých sportline či RS verzí.

http://auto.idnes.cz/forbes-sef-skody-potvrdil-ze-se-chysta-novy-vetsi-terenni-vuz-p6v-/ak_aktual.aspx?c=A111129_143917_ak_aktual_ptp





Kolik aut ještě musí "vymyslet" nežli se dočkáme sporťáku??

A proč by ne? Když je to stejné auto, vyráběné na jedné lince. Tvar světel a nárazníku asi nemá zásadní vliv na pevnost karosérie, nebo ano?





Pochybuju, že by třeba Citroen boural zvlášť s Berlingem a Peugeot s Partnerem (např.).

http://www.euroncap.com/results/skoda/citigo/2011/473.aspx





tak potvrzeno. Rozmlátili UP a z toho vyšli i pro Škodu.

http://auto.idnes.cz/crashtest-miniskody-citigo-ma-pet-hvezd-za-rok-by-to-bylo-horsi-pve-/automoto.aspx?c=A111123_101857_automoto_fdv





Nějak nechápu myšlenkové spojení pisálka že Škoda dostala 5* díky VW UP. To jako testy dělal jenom VW a ostatní auta (Seat + Škoda) je dostali automatiky díky tomu že se jedná o "stejné" vozidlo???

1.4 TFSI s výkonem 186 koní to je cca 139kW. Vidím, že koncern překypuje sebedůvěrou! Stačí si vzpomenout na RSové 1,4 TSI o 132kW. Které se prý nevyplatilo vyrábět (ale Němci určitě umí počítat, takže hádám, že se to sypalo). Teď ještě navíc to má pálit vrstvenou směs. Otázka je, na jaký poměr si troufli zajít. Dnes to se vzrůstajícím podílem bioloby v benzínu je celkem odvaha si takové auto koupit. Jedno špatné natankování a může to oddělat celý motor.

Není to přímo škodovka, ale je to sourozenec fabie:


http://www.novinky.cz/auto/251076-audi-ukazalo-model-a1-v-petidverove-verzi.html

Když jsme u té vaničky... Měl jsem možnost vidět výrobu vaničky na Yetiho. Do mašiny vjela plastová deska, nahřála se, nafoukla a pak se podtlakem natáhla na vnitřek formy. Bylo to parádní sledovat, nejefektivnější bylo, jak vylezl nápis Yeti.


V Autosalonu hodnotila Citigo pozitivně a minulý týden jsem viděl na vlastní oči Octávku E-Line. Měli by na cestu pustit 10 Ks na dlouhodobé testování - samozřejmě s náležitou novinářskou pompou.

Minulej týden jsem se byl na ni juknout u nás v Okimu a upřímě se mi moc líbí.Vnitřek je fakt hodně širokej.Takže i pro nás oplácaný lidi to je pohodlný řešení. A překvapily mě dost příjemně sedačky. Jsou udělaný jako komplet s opěrkou.a fakt perfektně se vnich sedí. Takovejhle prcek na dojíždění do príce by nebyl špatnej. S tím kufrem máš RST naprostou pravdu chtělo by to aspoň plastovou vaničku. Jinak jsem byl velice překvapenej jak dobře se leze na zadní sedačky🙂

Já si včera ozkoušel Citigo, teda jenom staticky, ale prohlédl jsem ho, posadil se, zakvedlal fofrklackem a není to vůbec špatný. Akorát teda ty dveře jsou fakt pekelně dlouhý. Vevnitř prostoru jak v plnohodnotným autě a jako dojíždědlo do práce vůbec ne špatný. A do kufru se údajně vejdou 2 basy piva, tak že zas tak mrňavej není. Akorát teda dost hlubokej od prahu dolů, ale to je asi u všech prcků. Zpracovaný to vypadá velmi solidně, stejně jako větší škodovky. Jen by to chtělo z praktickejch důvodů asi něčím počalounit kufr, aby nebyl za chvíli otlučenej.


A už mi hlavou vrtá minikabrio...

Tak opět další Videa Rapidu.





Opravdu to nevypadá špatně:





http://www.auto.cz/skoda-rapid-prodej-indickem-trhu-zahajen-oficialni-videa-nove-foto-63121

S dovolením sem přidávám i Citigo, protože původní vlákno už zapadlo. Citigo je přeci jen nám blíž než indický Rapid, tak jen přidávám info, že škodovka pořádá Roadshow s představováním prcka veřejnosti.

Radku máš pravdu - když se podívám na přední kapotu "tajného" auta, tak je o dost jiná, než má Rapid z Indie. Tak kdoví...

Záď indického Rapidu se možná podobá zádi budoucího evropského Rapidu. Ty prolisy budou nejspíš součást nového designu všech modelových řad, tak není vůbec jisté, co je to vlastně za kombíka. Ani nevím, jestli se vůbec Rapid kombi chystá. Myslím, že stejný prolisy a podobný tvr zadních světel se najdou i na studiích VisionD a Mission L. Ty hodně napovídají o budoucnosti designu škodovky a indický Rapid to aspoň zezadu i potvrzuje.

Kloggie a jo máš fakt pravdu když se podívám na ty pátý dveře s tím prolisem tak je to úplně jasný 🙂


Ale hned by mě to nenapadlo.

Tak už teda víme jak bude vypadat Škoda Rapid Combi 😀

Jsem zapomněl přidat obrázek 🙂

Nepřipomíná vám ta fotka zezadu něco? 😀

Škoda Rapid ze zadu.

Pěkný Video se s Rapidem je zde.





http://www.youtube.com/watch?v=3hEuITvvCtg

Daves: Fakt nevim, kdo vymýšlí ty názvy. Vzal bych si příklad z Italů, třeba jejich anglický slogan "Cuore Sportivo" a vůbec anonymní názvy modelů jako je Modena, Scuderia, Italia, Stradale... 🙂

RST: zvyknout se dá na všechno, ale raději si zvyknu na čumák VISION D nebo MISION L. (kua, kdo vymýšlí ty názvy 😀)

Tak už vim, proč je to tak levný. Ono to má volant na špatný straně 😀





Ne, vážně. Když se třeba podíváte na ceník ojetých vozů v anglii, jsou tam auta o 40% levněji.

Fotka interieru.Možná v černým provedení by to vypadalo líp.To sem zatím ale nenašelnikde na netu.

Mě se to na fábiích nelíbilo taky, ale postupně jsem si asi zvyk a v porovnání třeba s francouzema to je ještě docela umírněný...

Ale ta cenová politika je hodně slušná.Jediný co se mi na moc autě nelíbí je přístrojovka.Je to takový hodně laciný provedení ale dalo by se zvyknout 🙂

Já si nemůžu pomoct, ale mě se ten šikmovokej "muší" předek prostě nelíbí.

Docela pěkný auto a myslím, že i v Čechách by si to určitě své kupce našlo. Zezadu mi trochu připomíná Focus sedan.

Ještě jeden čláek i s cenami na Auto.cz





http://www.auto.cz/skoda-rapid-ceny-indickem-trhu-zacinaji-262-tisicich-kc-62956

pokud někdo nezaznamenal na novinkách je článek o nově vyráběným voze Škoda Rapid v Indiji.Upřímě podle fotek si myslím že by si našel i kupce u nás v evropě.





http://www.novinky.cz/auto/250188-prvni-fotografie-indicke-verze-skody-rapid.html