startér

Tak díky za rady, nakonec sem vyměnil startér a všechno je zatim Ok.) startuje jak zamlada, akorát teď chudák erko je bez startéru.. tak musim dát dohromady ten původní

Stalo se mi to samé co Emovi: Za tepla někdy startovalo, někdy ne. Po vyndání startéru jsem zjistil, že odlitek startéru držící uhlíky- (taková ta klec) je naprasklý

Pokud startoval blbě za tepla, tedy že nechtěl naskočit a muselo se klíčkem cvaknout víckrát, než sepnul a za studena startoval naprosto v pohodě, tak je to problém s přechodovým odporem. Dost často se s tímhle setkávám u nových starérů s reduktorem. Začínají to dělat po roce provozu. Zvýší se vlivem oxidace přechodové odpory a je to. Nová cívka má vyšší odběr už v základu a stará elektroinstalace to pak nezvládne. Přechodový odpor začíná v samotných kontaktech spínačky, pak na každém konektoru po cestě, na dlouhém kabelu samotném a končí v cívce startéru. Většinou se tahle závada často po čase opakuje s jiným startérem. Pomůže buď výměna elektroinstalace, což je nákladná a pracná záležitost nebo obyčejné relátko vzadu u startéru, které je napojeno na kostru startéru, přívodní šroub, ovládání na cívce a přívod od klíčku. Tohle bych ale řešil až se potvrdí, že je vše ostatní ok.

Petr: nevim, ale startér sem měl v létě venku a uhlíky byli tak v polovině možná ani ne..

Podle všeho, co zde uvádíš a navzdory ostatním radám sázím na sjeté uhlíky ve startéru.

Marty: taky zkouknu..bude to něco takovýho..vono minulej rock mi to startovalo taky dost blbě..pak sem teda zjistil že je volnej ukostřovací kabel.. půl rocku to startovalo v pohodě a pak zase..hlavně za tepla to nešlo nastartovat..kostra všude OK a teď todle no.. jakoby to mělo problém s první otáčkou startéru.. ta šla hrozně blbě a jakmile se starter roztočil tak už to většinou šlo..

Daves: Díky..co může způsobit že by na kablu od spínačky byl moc velkej odpor? jo jasně budíky naskočí.. dneska budu zkoušet..ale mam na to cca jen dvě hodky tak doufam že rychle zjistim co a jak🙂)

Dost podstatné je taky očištění kabelových ok před připojením startéru.





Potomkům nestartovala Corca - starter ani necvaknul. Vyndal jsem ho, vyzkoušel a šlapal jak hodiny. Po zpětné montáži krásně nastartoval ale druhý den už zase mrtvo.


Takže zase rozborka, poctivé očištěná všech ploch na okách kabelů i matek a šroubu startéru a od té doby bez problému.





Potom se mi taky jednou stalo že se vlivem času, soli a asi i vibrací přerušil ten silný propojovací pásek mezi cívkou a starterem. Potom to nedělá taky nic - netočí se starter, ani se nevysouvá pastorek.

Kdysi kilo nechtělo startovat, někdy startovalo, někdy ne. Zjistilo se , že bylo nešikovně prasklé masivní tělo startéru 😀

Ok, napíšu v krocích co a jak dál...





Pokud se startér roztočí, tak přívod k němu je ok a mohla by být špatná jeho cívka. Tedy vytáhneš drát co vede od klíčku a místo něj to opět propojíš na ten šroub s přívodem. Pozor na neutrál ! Auto by mělo začít startovat. Pak je problém v přívodu od klíčku. Buď je přerušený úplně, nebo je na něm tak velký přechodový odpor, že nedokáže sepnout cívku. Nestačí ho jen proměřit měřákem - ten může ukázat, že je ok.





Pokud se startér neroztočí, pak je problém buď ve startéru samotném nebo v jeho ukostření nebo v přívodu od baterky. Ukostření a přívod by neměl být problém. Můžeš to vyzkoušet tak, že dáš žárovku mezi šroub s přívodem a těleso startéru. Pokud ho máš natřené, tak šroub uchycení na převodovku.





Udělej všechny tyhle kroky a pak uvidíme.





Předpokládám, že s novou baterkou tipo zapnutí klíčku naskočí budíky. Na to jsem se ani neptal, ale co kdyby 😉

Eminem: jo taky si myslim že prostě odešel startér..zkusim tam rovnou dát ten novej ať mam jistotu, stejně to bude přez zimu potřeba.)

Daves: dobrá dneska zkusim až přijdu z práce..

Mojek: Baterka je stará dost ale zkoušel sem tam zapojit i jinou která je stopro funkční takže v tej to neni.. startér mam v erku novej tak zkusim vyndat a dát do stopětky..

Dával jsem nedávno taky 55A altík místo dynama. Nastartoval jsem to i přes nefunkční elektronický regler (altík úplně nový).


Nemyslím si, že by za to mohlo cokoliv z dobíjení. Zkontroloval bych uchycení vodičů na startéru a napětí při skřínce ve startovací poloze. Pokud to bude OK, taky bych hledal chybu ve startéru.


Normálně bych ho vyndal a připojil natvrdo.

zkus na startéru propojit ty dva šrouby na jeho cívce. Na jeden šroub ti jde přívod od baterky a je zakrytý gumovou krytkou, druhý šroub jen převádí kontakt kamsi dám. Tyhle dva šrouby propoj a napiš, co se stalo.

jak máš starou baterku - může odejít v kterémkoliv okamžiku i nová, nemáš na vyzkoušení druhý startér?

jo, je to škoda 105M..

po včerejší výměně alternátoru za 55Ah zkoušim nastartovat a startér 2x otočil a pak už nic ani necvak..předtim startoval blbě ale startoval😕 altík sem měnil podle návodu co sem někde našel.je to 55Ah z favorita a zapojil sem na něj jen modrej kablík na kontrolku a silovej, ten žlutej sem zaizoloval. baterku sem měl při práci odpojenou takže se nic propálit nemohlo..tak sem vrátil zpátky altík se kterym to fachalo a taky nic, startér vůbec netočí. Může to mít s tou výměnou něco společnýho nebo je to jen souhra náhod že se něco posralo zrovna když sem to měnil? 😕 mě fakt nenapadá proč by při výměně altíku měl přestat fungovat startér..ale je fakt že vypadal že už dodělává protože sem nabíjel baterku každej tejden a stejně i s nabitou to moc nestartuje..(baterku sem zkoušel dát jinou a to samý a kostra je v pohodě tu sem kontroloval)