Jezdíte na Ethanol E85?

V posledním čísle Světa motorů je dobrej článek o E 85 včetně ekonomiky provozu a něco i o upravené Octávce 1,6 takže RST počti 🙂

Aha, tak chyba ve výpočtu, nevím proč, ale měl jsem tucha, že má E85 oktanové č. 85. Už vím, že ne... :OD. Ale zajímavý odkaz, do toho asi půjdu, neboť tak ročně těch 15-20 tisíc udělám, což dle kalkulačky za investici jednotky je do roka zpátky.....a koukám, že na nejlevnější pumpě ONO stojí teď éčko 23.90 Kč. Pumpu mám okolo komína a pořád študuju o přestavbě....

Jenže já to tak mam ve 30°C s vysráženou vodou na povrchu potrubí 🙂)).

Davide, je možný,že když jsem to nalil do octávky 1,6 74kw 1:1. Tak když pominu škubání za studena a díry v plynu. To je dáno chudou směsí, páč je potřeba to obohatit. Tak do kopce ke mě domů to neuvěřitelně žilo ve vysokých otáčkách a točilo by se to snad do roztrhání 😀

m8 ledový sací potrubí mam i na BA98 🙂Při nižších venkovních teplotách je bílé jak výparník v mrazáku ....

Etanol má ale oktanové číslo 108, tak nevím čím by se snížilo na 87,5. Takové oktanové číslo by nefungovalo v 99% moderních aut.





Poměr 9/1 podle mě nemá smysl, buď to bude fungovat 1/1 tak bych se tím dál zabýval, nebo se na to vykašlal, případně to bude chtít investici do řízení motoru http://www.e85systems.com/ a to mnohým už tak zajímavé připadat nebude.





Jinak já úspěšně jezdím na 1/1 a až bude čas zkusím eR přenastavit na čistý. Super efekt je ledové sací potrubí po výjezdu na kopec 🙂)).

Uvidím, dle názorů to někomu jede, někomu ne. Začnu přimíchávat nejprve poměr 1 etanolu ku 9 naturalu, až se dostanu na 1:1 a pak to zkusím dát na poměr 1 naturalu ku 3 ethanolu. Vychází mně to při tomhle poměru na oktanové číslo 87,5. Pokud to v Mpíčku pojede, poměr etanolu ještě víc zvýším a uvidím, jestli to celé pak pojede jen na etanol v nádrži. Je to metoda pokusu omylu.... 🙂

Otázka na odborníky 🙂)).





Dá se poznat bohatost dle barvy svíček, či E85 svíčky nebarví?


Díky m8

Ono to opravdu pojede líp (samosebou teď díky veliký dávce placeba😀), ale obohacení to chce opravdu razantní, s původní volnoběžnou tryskou velikosti 45 motor držel bezproblémových 1000ot a všichni byli spokojeni, teď se na ní nechytám, stejně tak na 50 a až na 59 trysku jsem schopen udržet volnoběh na pravidelných 550ot 😀.

m8rinek zbrojí na sprinty, protože každý kůň se hodí 🙂 http://www.wired.com/autopia/2008/01/koenigsegg-read/

Souhlas s Michalem. Kolega v práci jezdí s feldou na nějakej poměr benzín/E85 a vychází mu km na 2.30 - 2.60Kč. Za to samý jezdím s fabkou čistě na benzín... Takže pokud líh, tak samotnej. Mě furt vychází líp LPG, i když má nějakou vstupní investici. A nebo nějakej nežravej benzín.

Jde spíš o vyšší oktanový číslo, otázka je jestli to dokážu tak razantně obohatit, pro provoz na čistě E85.

Myslím si, že je to škoda energie, pokud ty úpravy děláš abys ušetřil za palivo, má jedině smysl přeladit na 100% Ečko...spotřeba vždy mírně stoupne a provoz 50/50 finančně nepřinese skoro nic

Tak první vlaštovka, původní nastavení karbce 130/160, emulzky F16 a volnoběžky 45. Na E85 1/1 s benzinem trysky 150/160 a stále chudo, ale už to je na hranici protože to jede velice dobře. Zítra budou ještě větší trysky, menší vzdušníky, bohatší emulzka a větší volnoběžky.

Je třeba seřídit správně bohatost směsi.

Mě to na Jawě 350 nejezdilo vůbec. Nevím proč ale nejezdilo. Tak mě překvapuje ta babeta.

Není zač...

Díky pane za odkaz, nejsem tu často, tak jsem to ani celé nepročítal.

http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=8083

Zdravím, čepujete někdo do Feldy MPi ethanol E85? Ředíte to ještě naturalem, nebo lejete jen samotný? Zatím jsem nalil ethanol jen do babety, a mohu říct, že jí to docela chutná a není ani vidět rozdíl ve výkonu. Přemýšlím, že to budu lejt i do Feldy, ale chci se jen optat, zda-li s tím má někdo zkušenosti. Díky za napsání zkušeností.