Jaké by jste si koupili auto?

tak to už je vrchol. nejenže lžou a kradou, ale jsou tak hloupý že nybízejí možnost jak je odkráglovat, všechny jednou ranou 🙂

Varianta pro ty co jim sportovní vozy nestačí





http://zpravy.idnes.cz/bitevniky-l-159-alca-na-prodej-dpy-/domaci.aspx?c=A120831_1822938_domaci_klm

Ja to delím na osobáky, náklaďáky a džípy... A osobáky ešte delíme na kombíky a sedany. S ostatným delením nech idú k šípku.

To je vlivem doslovného překladu. Pro klasifikaci velikosti aut v Evropě existují čtyři(!) tabulky.





http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class





Osobně preferuju americké a britské tabulky, s detailním tříděním z každé z nich.

Kompaktní = krátká hlaveň, krátká pažba 🙂)).

Radku, je tady http://www.skoda110r.cz/forum.php?thread=8234





Ale odpovím klidně zde. Nějak se ztrácím v moderní a pro mě leckdy nepochopitelné terminologii. Cituji z článku ... je tedy doma v objemově silném segmentu kompaktních vozů ....





Co je to kompaktní vůz ? A jak vypadá nekompaktní ?

Téma o Rapidu někam zapadlo a nemůžu ho najít...


Už se začíná dělat sériově:


http://www.novinky.cz/ekonomika/276861-skoda-odstartovala-seriovou-vyrobu-modelu-rapid.html

Ale nesmíš si ho brát na leasing, protože ve chvíli až ho splatíš to bude starý nebezpečný a neekologický vrak 🙂

BMW 5 touring.. Už sa na tom začína pracovať 🙂 Bezpečné, kvalitné, výkonné, priestranné, pohodlné. Bez kože a s manuálom.

Jen pro informaci. Tiskem již proběhly první fotky nového SEATu Leon, předevčírem jsem tohle auto viděl naživo a zblízka a musím říct, že vypadá dost povedeně. Komu by byla Octavia již příliš veliká, Rapid moc obyčejný, myslím, že právě Leon může být docela zajímavá volba. Celkem pěkně střiženej hatchback s technikou Octavie/Golfa. Žádná designová divočina, ale nic usedlýho a má to celkem šmrnc. Prodej bude zahájen nejspíš na přelomu roku, teď probíhají ověřovací série a testování.

To já bych šel do nějaké ameriky 50. nebo 60. let. Podle logiky, že čím větší a čím více chromu, tím lepší. Samozřejmě vzadu pořádné ploutve a vpředu samý chrom 😀 Mezi tím místo na bazén a samozřejmě další chrom. Bohužel na naše cesty to moc není.

Tak když už se tu tak začalo snít, tak jako rodinné auto Audi RS6 Avant, na hraní Ferrari GTO 1984 nebo F40.

Když Ferrari, tak za mě Dino. Viz: http://www.ecorra.com/renovace/preview.php?idgal=6#

Vítku když Ferrari tak 365 GTB4 Daytona 🙂

Čapune zvuk to má nádhernej a ten motor bude asi žrádlo, ale kdybych vážně nevěděl co s penězi tak asi Testarosu a pokud by bylo ještě víc peněz tak Ferrari f250GTO

TO: Falcon tu váhu údajně už na té 208ce měnily.

Dávám fotku stroje Tatra který mám na mysli. A uznejte že je to naprosto nehoráznej stroj.





Ještě video ještě v čtyřdveřovém provedení.


http://www.youtube.com/watch?v=VXg9pHkm3Fc

Jinak když půjdu do sekce snů tak když bych vyhrál třeba 100 Mege tak bych si asi uděla opravdu velkou Radost a nechal bych si postavit v Kopřivnický Ecorre sporťák Tatra 700 GT s motorem 4,5 litru.

Čapoun: Tak kamarádovi poraď, aby mechanikům zakázal donekonečna leštit evidentně vadnou váhu vzduchu benzínem, protože jí to už nepomůže. Musí se vyměnit. U té bych hledal problém na prvním místě.

No RST já bych novýho Peugeota nechtěl ani za nic. Kamarád má úplně novou 208mičku a i přesto že je to fungl nový auto tak mu kolísaj volnoběžný otáčky motoru a sem tam mu to samovolně chcípne. Zatím byl k vůli tomu v servisu dvakrát a na nic nepřišli.


Jako auto je to sice hezký ale tady to by mě odradilo. Jinej můj známej má zánovní 407čku SW s najetými cca 60 tisíci kilometry a problémy z elektroinstalací. Samovolně auto chcíplo a už ho nebylo možný nastartovat.Auto ve vnitř podivně vrže.Ale zase pěknej design a ůžasná panoramatická střecha .

Právě mám půjčený P208 a vím, že bych si ho tedy nekoupil. Sice celkem pohoda, řídí se jako jakýkoli jiný auto, ale je z něj blbě vidět, hlavně dozadu, místa taky nic moc. Jak na sedačkách, tak kufr. Sedačky jsou celkem příjemný, volant malinkatej, trochu motokárovej, ale čínskej... Budíky umístěný tak nějak divně vpředu a když si srovnám volant a sedačku, tak přes věnec volantu budíky nevidím. Já oblibou zůstávám u škodovek.

C1: to radši Yaris


Logan: zatím jsem na něj stížnosti neslyšel, ale to bych si raději koupil Accorda, nebo i fobie 1,4 by byla solidní volba.


Kia Rio: hodně u nich padá cena, takže se jedná o mladší auto. Třeba Clarus je prý velice spolehlivé auto.


Toyota Corolla: proměnné časování ventilů je fajn věc a u mě by to asi z nabízeného vyhrála


VW koncern: cena se drží, obvykle za hodně peněz ne moc muziky, vysoké riziko přetočení tachometru ale zase dostupnost dílů, solidní zpracování, známé bolesti


Mercedes: po W124 to podle mě začali flákat, takže ne


BMW: to už bude hodně vyžilé





Jsou tam pomalu ta nejblbější možná auta a hodně se opomíjí japonci, což je škoda. Honda Jazz, Civic, Toyota Corolla, Avensis Subaru Outback, Legacy, Forester, Impreza. Mitsubishi Colt, Lancer. Mazda 323,626, Demio,2, Xedos. U japonců bych se ale určitě držel benzínu.

Jelikož jste se roztáhli do širokého spektra výběru (což je určitě dobře) tak vám, v rámci pokračování diskusního vlákna dám tentokrát na výběr:





http://www.auto.cz/ojetiny-do-100-tisic-68473

nj Capune, ale zkus si v EU koupit nejakej ND na ROEWE... To myslim takhle nefunguje.





Chtel jsem rict, ze bych se ND na Saaby a Rovery nebal - neb ty dily tady jsou (Rover v G😎 a druhak stale bezi kvalitni druhovyroba a nektere dily jsou zamenne (Saab - Opel, Rover - Honda, MG).





Stanley

To máš vlastně Stanley pravdu .Rover je vlastně taky mrtvej. Ale tam je výhoda že v číně se snad dělaj komplet celý nový Rover auta pod značkou Roewe.

problem s dilama nebude. toho bych se nebal.





jednak pobezi druhovyroba, druhak nektere dily pasuji z Opla a pak tu stale bude zakladna starsich vozu na vrakovistich...





co bychom meli rikat my, kteri mame exoty jako je Rover v cabriu???





Stanley

Tak v ponděli jsem se měl možnost se svíst v SAAB 95 rok výroby 2007 s mototorizací 2.0 Turbo .Neskutečný stroj se skvělím motorem. Najel jsem sním cca 40Km a naprostá euforije.Když vezmu v potaz že poslední generace je ještě lepší a hlavně i líp vypadá nerozumím tomu jak se mohli s tahkle skvělími auty položit.Fakt velká škoda.


Jediný co by mě od nákupu kdy bych na ni měl peníze by mě mohlo odradit je fakt že bude do budoucna vzhledem ke konci značky problém s náhradnímy díly.

Jake bych si koupil auto? Mohu si dovolit ten luxus, ze si kupuji takova auta, ktera se mi libi - a zatim nemusi byt prilis prakticka a ani prilis usporna (i kdyz, i do Porsche 924 (za letosek najeto 3.000 km) je mozno dat dozadu 2 horska kola a s provoznim cabriem jezdim ve 2 na tyden na lyze do Alp (r.v. 1997, 1.6 atmosfera 82 kW, klima, LPG))...





...ale proc bych si mel sakra kupovat nove auto, kdyz jsem spokojen s tim, ktere mam??? A neni to o tom, ze bych si nove auto nemohl dovolit.





...takze pro me je dulezite, ze auto funguje a ze kdyz k nemu kazde rano jdu, mam z neho radost a jizda v nem mi bavi... Proste, neni to jen prostredek na presun z bodu A do bodu B, ale auto mi musi delat radost a musi mi vyhovovat k tomu, proc ho mam (tedy pro radost) 🙂





Nema smysl se tady ohanet cisly vykonu a za sebe tedy jen filozoficky – podle meho idealni varianta je atmosfericky motor (nema se na nem co rozbit) predelany na LPG. Tudy vede podle meho cesta - i kdyz, ma to nevyhodu parkovani v podzemnich garazich, ale to se me az tak moc netyka... Hlavne, aby auto bylo co nejjednodussi - co je jednoduche, nema se co rozbit.





Proste - dulezite je to, aby ze sveho auta mel clovek radost a aby splnilo jeho ocekavani. Nekdo ma radost z toho "ze to je cerveny", druhy z toho, ze to je usporny, treti z toho, jakej to ma vykon a "ze to jede jak krava" - a tak, proc ne? 🙂





...je dulezity si delat radost 🙂





A za sebe - nova auta podle meho skromneho nazoru nemaji tu pridanou hodnotu (za poslenich 10 let nevidim zadny krok kupredu - pohodli je stejne, vybava stejna, dnes mozna lepsi bezpecnost, spotreba stejna, ... ). Pridanou hodnotou v tomto smyslu chapu tak, ze mam nove auto, u ktereho nepredpokladam poruchy. To je benefit. Jiny tam nevidim...








Stanley

Tohle je hodně individuální, každej kouká na něco jiného.


Osobně bych šel do koncernovýho vozu jeden mám a jsem nad míru spokojený. V Čechách bych šel do octavie I generace 1.9tdi 66kW nebo 81kW naftu (teda pokud nejedeš alespoň nějaký kilometry, ale pravda je málo místa na zadních sedačkách příp. i první gen. fabie combi(náš služebák vcelku pohodový auto) tyhle auta se válej na vrakáčích a ceny nd jsou super, vybíral bych asi do toho roku 2003 a spíš níž dle mého upadá kvalita aut a i spotřeba vzrostla díky požadavkům na emise atd.


Ale je to o tom zda chceš aby to bylo levný nebo se ti to líbilo, příp. to bylo ekonomický nebo všechno dohromady 🙂

KarabenNemsi: Minulé léto jsem skoro denně vídal bleděmodrý Mustang coupé (ne fastback) model 64-66. Někdo s ním normálně jezdil do práce z práce, na nákupy, na výlety... podle zvuku motoru to ale nebyl V8.


Pravda je, že Teplice nejsou Blava 🙂

Ja 3.5 roka mam Kia Ceed rv 2009 najazdenych zatial 12000 KM 🙂 Pri kupe predpoklad bol ze bude pouzivana denne 🙂 ako spotrebak.





Mam dva sny: vediet sa bez problemov dohovorit po spanielsky a ako auto: Ford Mustang GT Premium 🙂, nie je to nesplnitelny sen. Preco prave tento?: GT500 stoji raz tolko a stary 65-70 sa neda pouzit na noormalne bezne jazdenie, teda da, ale nie v BA, ak si ho chces trosku zachovat 🙂

Po dnešních 500Km za volantem Mitsubishi Carisma 1,6 (ta starší) musím říct, že 250tKm na hrbu, řízení v pohodě, centrály fungují, sedačka má polohování: náklonu sedáku, opěradla, sedáku na kostrči a samozřejmě posuv. Dnes se dá koupit zachovalý kousek do 50tKč a jak se to drží mezi 2-3000rpm, tak jsem s plným naložením (zpět prázdný) jel průměrně něco pod 2Kč/Km co se týká paliva (okresky, žádná dálnice). Takže velice zajímavá volba.

Pokud bych přemýšlel prakticky, tak asi nějaký japonec nebo korejec s ne úplně základním benzínem. Octávka sice ještě pár let jezdit bude, ale za chvíli mě s ní ani nepustí do centra Prahy a navíc bude asi brzo potřeba druhé auto do rodiny.





Pokud bych mohl fantazii popustit uzdu víc, tak třeba Saab 9-3 Viggen nebo novější 9-3 s 2.8T V6 ve verzi s 280 koníky. Kvůli Peugeotu 406 coupé s 3.0 V6 bych asi byl ochotný překonat svojí nedůvěru k žabožroutským autům. A Volvo C70 T5 je také pěkné vozítko. Ono těch pěkných vozítek je...

No já mám už tři roky k užívání s voji Modrou feliciji 1,6 rok výroby 2001.Je to auťák který má najeto 540 tisíc v současnosti a i přes sem tam nějakou tu závadu jsem sní celkem spokojen.Důležitý je že byla fakt levná a náhradní díli stojí na ní pakatel.Kupříkladu homokinetický kloub 280Kč s daní komplet rameno nápravy přední večtně čepů 380 Kč za kus atd....


A vše se dá ještě opravit v klidu na koleně v garáži.Neměnil bych.


Když už jsme u těch snů tak bych chtěl SAAB 9-5 poslední model v 2.3T 🙂

Výchozí požadavek: Auto pro 1+1 člověka, design nad účelností, motor s výkonem 100+ koní/tunu, přiměřeně staré, přiměřeně spolehlivé.





Koupil jsem si Ford Puma 1.7 a nemůžu si stěžovat, požadavky plní na 110% 🙂


Kdybych si měl kupovat méně ojeté auto za více peněz, šel bych do Volva C30.


Kdybych si měl kupovat nové auto, šel bych do Seat Ibiza SC 1.2TSI 77kW.





Nikdy bych nešel do Škoda/VW/Audi - jen z toho důvodu, že na každýho živla křičí "pojď sem a /vykraď mě navigaci/airbag/poklice/katalyzátor/ukradni mě komplet".


Nikdy bych nešel do Renaultu, protože Renault. Důvod, proč stojí ve stejné kategorii mezi ostatními značkami jako ojetina o 30% levnější, má svůj důvod.

My měnili auto před cca 2 lety a vzhledem k tomu, že mám 2 malé děti a jezdili jsme tak 4-5x ročně cca 500 km na Slovensko 3 dospělí a 2 děti, volba byla jasná MPV.





Se současným vehiklem jsem maximálněě spokojený a nejbližších 10 let mě nic nedonutí ho vyměnit😀. Máme Ford Galaxy 1,9 TDi 96 kW (čipnuto na cca 120 kW), k dispozici mám 7 míst (když je potřeba), z elektronických systémů je (v tomto jednom konkrétním kuse) pouze ABS, žádné ESP, protiskluz a další serepetičky. Dodatečně jsem si nechával montovat tempomat a palubní PC. Z pohledu komforu plně postačuje - 4x okna (mimo úplně zadních) v elektrice, centrál, automatické klima zónová, 12x airbag, 12 repro😀, kufr "jako kráva"😀.





Není to sice auto do denního ježdění do Prahy, ale to nebyla naše priorita, při rozumné jízdě se dá jet kolem 6,5 litru, dlouhodobá spotřeba je mezi 7,2-7,5 litru na 100 km... Po Praze bych byl na 8,5 litrech...





A pokud bych si měl znovu vybrat, vybral bych si to samé😀 Kdo to auto neměl, nepochopí o čem mluvím😀

Eme: JTD to má taky nebo MJTD, Jinak já jsi pořídil Peugeot 207 1.6HDI spotřeba po městě 4,8L. Peugeot co byl před tím 206ka motor 1.6XS nám žral 10-12L po městě

U těch HDI je prý před vtokem oleje do turba síťka a prý se to rádo občas zacpe, tak bych si dal pozor na čistotu oleje a motoru.

dejV: Mám stejný názor, nejraději bych rapida, nebo stovku, ale strach mi takové auto do běžného provozu nedovolí....

Tak toto téma se mi hodí. Já budu snad na jaře kupovat a uvažuji nad :


Peugeot 307sw s motorem 1.6 80kw a do něj plyn, popř 2l hdi 66kw.


Peugeot 406 s motorem 2l hdi ve slabší 66kw verzi


Volvo s60 či 80 s motorem o obsahu 2,4l a nizkotlakým turbrbem a samozrejmě do něj plyn


Octavii 1.8t a nebo staré rs a jak jinak než dodatečná montáž lpg

Jenom ne 406, měl jsem to půjčený, interiér vrzal, v kabině byly slyšet rázy do pneumatik od děr a navíc málo místa pro nohy u spolujezdce. Neříkám, že jsou tak na tom všichni. Máme doma Peu 307 Break a VW Golf V Variant. Máme 2.0HDi a 2.0 TDi, 66kW a 77kW. Pežot komfortní, líný, příjemný svezení, žádný závody, prostorný a variabilní, tak jak to má u kombíku být. VW svižný svezení, tvrdší než pežot, ale stále komfortní, na dálnici pěkně drží při 180kmph, při 200 už je ta rychlost znát. Spotřeba u VW: 90km/h - 5,5l; 110km/h - 5,9l; 130km/h - 6,3l; 160km/h - 7,5l; 180km/h - 8,5 a více. Peug307: 90km/h - 4,8l; 130km/h - 6,2l. Více jsem s těmito auty nikdy nejel. U VW měřeno dle PC, u peug měřeno metodou plná nádrž - 100km, dolitá nádrž = spotřeba.


Doporučuju tyhle dvě auta, pokud možno s tempomatem a s pc, zdá se to na pikaču, ale je to příjemný.


Taky musím dodat, že 80% cest absolvuji po dálnicích, proto preferuji větší a pohodlnější auta s většími motory. Měl jsem i VW Golf VI s 1,4 benzín a bylo to líný auto, žralo to stejně jako 2.0 a při více než 130km/h to řvalo.


Takže to jsou moje zkušenosti. Ještě ti můžu napsat, jaká byla Alfa Romeo 146 s boxerem, nebo starý Golfy II. generace, ale to by tě asi nezajímalo 🙂

603 🙂





nejraději žádné moderní. jen vetroše. bohužel je nás na silnici hodně, mám rodinu a bojím se.





Obecně do roku 2004, naftu,nebo benzín v plynu, dobře bourané, WW,Audi, Volvo, Saab určitě ne nové, nebo ne zánovní nebourané.





Xantia Combi je nadčasové auto a funkční podvozek je boží.





Volvo v benzínu, nebo Fabia I nebo Oktavka 66kw TDI s rotačním čerpadem je nesmrtelná.





T4 na důchod na výlety po Evropě jakožto rentiér 🙂

No já osobákem udělám cca 15000 za rok tak zatím mi stačí škodárna stodvacítka ale do budoucna by mi plně vyhovovala i proklínaná Octavia 1.6 55kW nebo jedničková Fabka - a klidně i 1.2 HTP,kdysi na brigádě jsem s ní jezdil za 4.5/100,za drobný poplatek bych to nechal u kámoše přeladit na etanol a bohatě by mi to na to moje kodrcání po okolí stačilo.

Taky nepotřebuji, ale kdybych mohl bez ohledu na finance pro delší cesty Honda Legend (2006)s černým nebo bílým interiérem (takový můj sen 😀 ).


Na poskakování bych volil Civica 1,5VTEC, zajímavá je i Corolla nebo Swift.


Něco mezi pak Accorda nebo Mazdu 6 nebo novější 626, radost by mi udělal i Galant v benzínu.


U těchto nových aut bych bral raději benzín i když třeba 2,2 CTDI od Hondy taky není k zahození.

Já jsem v současnosti spokojenej s tím, co mám a nic mě netlačí to měnit. Obměnu vozového parku jsem absolvoval před 4 lety, kdy jsem felicii a favo pickupa nahradil octavií tour a starší fabií. V podstatě jsem to tak měl i předtím, k nové felicii jsme po čase pořídili staršího pikaču. Jak jsem napsal v tématu slohovek, kdybych stejnou otázku řešil dnes, pořídil bych nejspíš Rapida a Citigo.


Najezdím dohromady kolem 35tis.km ročně, tak potřebuju něco, kolem čeho nebudu pořád lézt a opravovat to. Proto koukám skoro výhradně po nových nebo zánovních autech. Až budu v situaci mých rodičů a najezdím jejich 3-5 tis. ročně, budu klidně koukat po autech starších s více km, protože se stejně nedostanu do sféry nutných velkých oprav. Jak jsem již několikrát zmiňoval, táta jezdí s Audi 80, rv. 89, naježdíno asi 110tis.km. Auto je to pořád krásný, nadčasový tvary a krom běžných věcí typu brzdový destičky, manžety kloubů apod. stále spolehlivě slouží a není důvod k jeho výměně.





Z toho vyplývá, že strašně moc záleží na účelu použití auta, jeho využití a taky nárocích a v neposlední řade možnostech uživatele, jaké auto si pořídit.





Abych zodpověděl otázku tématu v současných možnostech, pořídil bych Octavii Tour Combi 1,6 s nějakou přiměřenou výbavou a Citigo 55kW. Auto, který bych pořizoval musí mít klimatizaci, Al kola, tmavý okna, koženej volant a fofrklacek, slušný original audio a minimum ostatních elektronickejch serepetiček typu nafukovací pytlíky ESP, EDS ABC XYZ...

Navazuji na vedlejší slohovku a pokládám otázku do pléna.





Jaké auto by jste si koupili. V potaz beru především poměr cena / výkon a splnění požadavků které na auto máte.





Jak jsem já nastínil Forman je pro mě v podstatě dostačující (a vzhledem k té ekonomické části ještě asi tak 4roky prostě bude) , ale i tak bych docela rád rozmazlil své pozadí v něčem "lepším".





Moje volba by v současné době byla asi tak 406tka od Peugeota ve variantě kombi s takovou 16ctkou benzinem.


Dle inzerátů se dají tato auta koupit s cca 100tis km, ve slušné a nevybydlené výbavě mezi 70-100tis Kč.