Převodka řízení

jom a ješte sem zapomněl, že muže být taky i provoúhle nesouosá díra na páku-matici aaaááá tak pokud šnek chodí volně ale po namontování matice to jde těžko tak je to závada na segmentu páka matice, no a co z toho vyplývá ? vyhodit skříňku převodky a sehnat jinou dobrou a přeházet dobrý věci do ní 🙂

měl jsem jednou převodku která i po repasi chodila těžko i na ponku nakonec i bez matice ... pak mi bylo kamarády sděleno že to bude tím že je šmejd skřínka převodky 🙁 páč se ve výrobě jako obvykle něgdo seknul a neudělal souose díry pro šnek a problém je na světě, ložiska šneku se skřípnou a těžko se otáčí... 🙁

Nakonec jsem se laborováním dostla někam na 150 stupnu povolení. Jde to zlehka a celkem bez vůle. Dát tomu ještě nějakej čas a možná ještě přitahnu

VHML - a nemůže být ten problém právě v tom přebrusu? Zmenšil se průměr šneku a tím se ten trapézák ve vrchní části jakoby rozšířil, čímž už do něj nedosedá matice tak jak by měla?

Přebrušoval jen vnější průměr, takže žádný rádiusy určitě nechytal.

vhml> jestli máš přebroušenýho šneka a brusič nechytil rádiusy přesně jak byly předtím, tak bych hodnoty z knížek bral dost přibližně...

Nacpal jsem to plný A00 a začlo to jít ještě víc ztuha  Hrál jsem si tak s přítlakem matice. Baťa udává utáhnout a povolit o 90 – 120 stupnu , já musel povolit 200 aby šla zlehka. Uvidíme co to udela v praxi.

Mažu převoďákem a jsem spokejen (převodka je původní). Ale je možné, že tuk bude vhodnější, v Baťovi to bude napsané.

m8: vůli ve středové poloze tím na nové převodce nezvětšíš, ta vzniká tím, že při provozu většinu času tráví volant okolo této středové polohy a tudíž se tam šnek víc opotřebuje. Šroubek reguluje vůli v celém rozsahu.





vhml: co vím, tak se používá tebou navržená A00, případně se jiná vazelína která je po ruce "naředí" převoďákem. Která varianta je lepší nevím.

Jestli to máš na kile, tak by to mělo snad jít povolit na autě a co se týče vazelíny, já mam odjakživa ve všech autech se šnekem dvounulku a bez problémů 😉

Tak já po přebrusu víceméně žádnou vůli nemám. Jen to prostě jde nestandartně ztuha. Zkusím povolit a navazelínovat. Nechá se obojí udělat na autě? nevím jakej je tam přístup

Viděl jsem několik převodek, kde to tak bylo vyřešené.





Taky mi jde ztuha s tím rozdílem, že je nová, plná oleje. Tak nevím jestli nepovolit přítlačný proud, ale tím si zase zvětším vůli ve střední poloze?

Klucí zlatý, poradte mi.





Primární problém je ten, že mi jde ztuha řízení po repasy převodky ( přebroušen šnek ). Svisláky jsem zkoušel povolit, beze změny. Zkusím ještě povolit ten přítlačnej šroubek.





Druhá věc ovšem je, že v převodce není olej. Což může bejt další příčina. Sic jsem ji aktivně repasoval, ale nevyměnil jsem dole O-kroužek, tudíž mi do tejdne všechen olej pomalu vytekl. Urazím někoho pokud do převodky natlačím a00 ? Či jak to teď řešit jinak? Na znovu vyndání aktuálně nemám čas.