Kvíz - poznejte auto

Tipo má taky štefty pod úhlem. Tak zas nic. Ztrácím naději 😀

Fotka Alfy, vpravo posilovac pravdepodobne, ale neni ovladanej primo od pedalu jak koukam. Vite nejaky podrobnosti o tomhle reseni? sorry za OT.

Davísku přiznej se, pan Hrdlička měl na stole takové hezké těžítko...prototipové sání na "svého" Favorita 1,6





🙂

Tipo 2,0 16V dvouvačka. jela jak sviňa...

Asi taky ne, fiat má štefty taky cikcak.

Fiat 1500 2 X OHC ?

Alfa má štefty šejdrem. Horní má vlevo od osy a dolní vpravo. Některé alfy pak mají štefty mezi kanály 🙁

No, tahle fotka mi právě přišla vševypovídající 🙂





Oválné kanály, šteft v ose nad a pod, rozteč vnějších kanálů cca 75mm a rozteč vnitřních 85mm. Jasně, není z toho poznat, že to má čtyři kanály. Tak má 🙂





Můžete si měnit to číslo za mani - je tam asi šest fotek. Ale z těch ostatních poznáte jen, že to je na webry, domorobo a maximálně odhadnete sklon hlavy.





Prostě to bude něco DOHC nebo SOHC, motor ložený pod úhlem, sací na jedné straně a výfuk na druhé. A bude to něco karburátorového, tedy tak nějak pod rok 1985. Nemyslím si, že by to bylo auto socialistického bloku.





Ale asi to nerozlousknem 🙂

Alfa giulieta by to mohla snad i být, ale podle toho obrázku má to potrubí kratší, (tedy skoro žádné)

Moc nekvič to má skutečně v ose kanálu...!

Tak podle přírub je to jistě na 2x dvojitej karburátor...

Ahoj, ta fotka není zrovna vševypovídající, ale napadla mne starší Alfa Romeo se dvěma Webery, která se dělala v prodejní sériovce. Hezký den - H

Žigula jsem vyloučil, nevím, jak to má třeba moskvič.

benzínovej Traktor ? blbost, ne, od pravěku jsou traktoří ropáci

Právě že ne, mám jej doma už spousty let, odhadem tak 8 let. A jeho historii si nepamatuji. Jen vím, že nepochází z Čech.

Snad by se dal vyloučit i přímovstřik, protože u něj drbat do sání není dobré.


Nemáš nějaké vodítko vzhledem k tomu odkud se to vzalo?

Také lze předpokládat, že to bude karburátorové auto, protože jinak by mělo místo horních šteftů vstřiky.

Jedinej stroj, co jsem našel, aby měl štefty v ose nad a pod kanálem, byl traktor 🙂





Taky se dá předpokládat, že z jedné strany hlavy bude sání (je velké, hodně místa na štefty a vůbec celé to uchycení) a z druhé strany hlavy půjde výfuk. Z toho by se daly vyvodit ventily do V a tím pádem vačka uložená v hlavě, buď jedna uprostřed a nebo dvě po krajích - tedy DOHC.

Určitě je to domácí výroba, o tom žádná. Dlouho jsem si myslel, že to je Pinto, ale to má jinak štefty. Mikov dobře poznamenal, že rozteč šteftů je 75mm, takže pokud budeme předpokládat, že rozteč válců bude podobná, tak to nebude dvoulitr. Spíš to odhadoval pod 1600.

Přijde mi to jako domorobo nebo něco z pradávných dob. Opracování mi nepřijde strojové, ale spíše jako ruční práce, třeba ta čára uprostřed na první fotce, sváry a úběry na foto č.2. Je tam zbytečná komplikovanost, nezdá se mi to jako sériovka, tohle by nebyl problém odlít.


Na V8 bych to neviděl, protože tam bývá sání mezi válci realizováno jedním kusem http://www.professional-products.com/secure/images/products/609.jpg a americký čtyřválec mi zní divně 😕


Nemůže to být upravené sání na něco z východního bloku?

Ono to pravděpodobně nebude české auto. Možná to bude nějaká amerika. Objemově bych to tipoval kolem 2litrů a rok výroby bude určitě před rokem 2005.





Asi nejdůležitějším detailem jsou štefty, které jsou vždy nad a pod kanálem, v jeho ose. To nemá skoro žádné auto. Našel jsem BMW, která to tak mají. Ale spíše bych sázel na Forda.





Hledal jsem i podle těsnění na sací potrubí, ale nic nenašel 😕

Napadá mě Fe/OctI 1,6 55kW ?

Potřeboval bych poradit - poznáte, co z obrázku, co je to za auto ?





http://test.daves.cz/weber/mani3.jpg