20. říjen 2004

Užitečné kontakty

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
adresář obchodníků, firem a výrobců zabývajících se díly a službami pro naše vozy

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - ON-LINE INZERCE PRO NAŠE VOZY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://www.skoda110r.cz/adverts.php

http://www.skoda110r.cz/shop.php

http://skoda-virt.cz/cz/inzerce/prodam-cz/?fromOld=1

http://bazar.skodateam.cz

http://www.fanklubskoda.cz/cz/inzerce/nabidka/

http://www.aukro.cz/8534_auto_moto.html

http://www.annonce.cz/cgi-bin/online?action=skupiny&o_id=2

http://www.i-veteran.cz/inzerce/

http://www.eurooldtimers.com/

http://www.speedpro.cz/catalog/index.php

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - OBCHODNÍCI S NÁHRADNÍMI DÍLY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ledr z Vamberka - 602 467 222

Islesman aneb OB autodíly Hradec Králové - 602 669 233, http://shop.obautodily.cz/ nebo http://www.aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=3105008

Daves z Prahy (náš člen ;o)) - 775 328 374, http://web.skodateam.cz/index2.php?s=1&i=515&all1=1&idpr=2

Autocentrum ZHM Blovice - 371 522 757, 602 166 005

Valenta z Kelčic - 606 507 032

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

Prondo v Kosmonosích - http://www.prondo.cz

Automot v Mladé Boleslavi - http://www.automot.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KAROSERIE A INTERIÉR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

nové lisované prahy na eRko

603 540 554

gumová těsnění oken

Svoboda z Pardubic 604 144 614

ozdobné hliníkové lišty Tudor-Š100

Skofast z Mladé Boleslavi 721 606 867, http://www.skofast.cz

ozdobné hliníkové nebo nerezové lišty dveří Š110R

pro ČR Tadeáška (náš člen ;o)) - http://eshop.skodateam.cz

pro SR Mototechna (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

nové kryty mechanizmů sedaček 110R

Marty ze Žatce (náš člen ;o)) - 605 709 697, pro info klikni zde >>>

repase čalounění volantů Rallye

Láďa Ladič z Ústní nad Labem (náš člen ;o)) - 777 821 155, pro info klikni zde >>>

přípravky AKEMI pro ochranu a údržbu karoserie

Hansi (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

laminátové sady RS

Prášek z Ledče nad Sázavou - 602 757 260, http://www.autosportprasek.wz.cz/

Krajanský z Ledče nad Sázavou - 607 661 986, http://www.krajansky.wz.cz/

Škoda Historic Team - 724 114 204, http://skoda130rs.wz.cz

zástavba ochraného rámu

Dlouhý z Mladé Boleslavi - 326 323 334

Grabiec z Mladé Boleslavi - 603 545 722

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - VŠE OKOLO MOTORU - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

sportovní úpravy motorů, ostré vačky, t-písty, vyvážení atd.

Schwejk motorsport v Praze (náš člen ;o)) - 603 101 593, http://schwejk.skoda110r.cz

sportovní úpravy motorů

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=13

sportovní úpravy motorů, příčné výfuky, svody, ostřejší vačky

Hlava z Turnova - 723 965 808

sportovní úpravy karburátorů Jikov, sací potrubí 130RS

Jansa z Martina - +421 907 830 726, http://skodamototuning.szm.sk

výroba výfuků, svodů, světelných ramp atd.

Hricina z Bystřce - http://www.hr-svody.eu/vyrobky.htm

výroba příčných výfuků 130LA v celonerezovém provedení

"wlad" Rychlovský z Kutné Hory (náš člen ;o)) - 777 713 634

broušení a vyvažování klikových hřídelí

Motorena v Praze-Hostivaři - 272 703 272, http://www.volny.cz/motorena/

repase karburátorů EDSR a SEDR

Jirouš ze Žacléře - 731 449 844, http://www.1203.cz

repase starterů včetně vnějšího zrestaurování

Kubát z Ml. Boleslavi - 737 200 935, http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id=2&id2=549

repase a výroba chladičů

Jandač z Ludvíkovic u Děčína - 412 519 032

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - BRZDY A PODVOZEK - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

propojky, nerezové pístky i celé repasované 4P brzdiče

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

sady brzdových trubiček nejen pro vozy Š100-130

Karban z Ostravy - 596 541 810, http://www.volny.cz/firma.karban/uvod.html

sada pro kotoučové brzdy zadní nápravy, webry, vlečné zadní nápravy

Molčán - 604 378 926, http://www.pmautosport.cz

přední chlazené a zadní kotouče, náboje se změněnou roztečí

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=15

výztuhy náprav, přední i zadní, na kyvku i vlečku

S.D.Gotrek (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

sportovní tlumiče

HP sporting - 602 420 791, http://www.hpsporting.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KOLA A DISKY - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

kola i jednotlivé límce ARC

Nestrojil z Brna - 541 260 487, 603 254 221, http://www.oldtimer-hicar.cz

dělená kola ARC a T-písty pro soutěžní motory škoda 100, 110 a 1150

Berger 721 948 527

dlouhé štefty, dělená kola MTX a ARC, webry atd.

Dusík - 602 477 878

opravy elektronových a ostatních litých disků

Drásta z Prahy Bohnic - 602 258 458

středové hliníkové pokličky pro disky Otvíráky aneb Kopretiny,

leštění límců

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

středové pokličky pro disky Apollo, Meteor, Jupiter atd.

Pilát z Plzně - 737 111 837

bílé a černobílé lemy (boky) pneumatik 12 - 16"

Gerža z Nového Města nad Metují - 777 844 922 http://www.autum.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CHROMOVÁNÍ A LEŠTĚNÍ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

galvanické chromování

Galvanizovna Šárka v Teplicích - 417 539 333

vakuové naprašování hliníkem s docílením chromového efektu (na plast, filler atd.)

Michal Konečný z Třebechovic p. O. (náš člen ;o)) - 603 594 739

Náhlovský z Turnova - 481 321 695

leštění hliníkových částí ale i dílů motoru, soustružnické práce

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

renovace hliníkových odlitků

Tuma z Vrchlabí - 608 030 547, http://www.chemickelesteni.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - DALŠÍ UŽITEČNÉ KONTAKTY OD DAVESE - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://web.datriware.com/index2.php?ses_web=2&ses_id_lang=0&item=359

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

AKEMI - OCHRANA PODVOZKU (klikni zde >>>) , KITY A TMELY (klikni zde >>>)

ERKAŘSKÉ NÁŠIVKY (pro info klikni zde >>>)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Seznam kontaktů na Vaše podněty spravuje

Láďa Ladič :o)

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
No som ja ale blbúň!!


Neviem prečo, ale myslel som si, že si ho fotil naštartovaný-VÁŽNE!!!


Takže tak 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Teď na tu cestu do Berouna - necelých 300km si to vzalo asi 23 litrů, což by šlo. Ale když drandim jenom tady po Ústí a 100km najezdim na 10 výjezdů, tak neni problém po 100km na budíku dotankovat 17L. Ale to jen pro Vaši informaci zač ten tuning, já tento stav nevidím jako důležitý problém na řešení, spíš jako zkušenost. Spotřebu přisuzuji zvětšeným, spasovaným a leštěným sacím kanálům a vačici. Ten fakt, že pár kamarádům už živost tohoto motoru trochu pocuchala nervy mi vše kompenzuje 🙂)))))
Líbí se Link Odpovědět
No clovece, 11,5L/100km to je tedy sila... a to pri zdvihovem objemu 1200ccm?! Jakej mas pomer smesi? Dva dily paliva na jeden dil vzduchu??? Anebo tam mas dvojite karburatory weber, kterych jsem si nevsiml... To bys mel tech KW mit trochu vic, ne?!


No zlatej naftak s turbem.. 🙂


Jinak s tou Afrikou to beru, jinej tunerskej pocin me nenapada 🙂))
Líbí se Link Odpovědět
Odhad motoráře při provedených změnách - zvětšené a vyleštěné kanály, přitvrzené ventilové pružiny, lehce odlehčenej setrvák s řemenicí a vačka 260° zněl asi 47 až 48kW. Myslím, že by to mohlo tak ňák odpovídat. Loni jsem měl průměrnou spotřebu okolo 11,5L/100km a ani letos po srovnání karburátoru na stolici se to nejeví o nic méně.
Líbí se Link Odpovědět
prosim tě chtěl bych se jen zeptat : na kolik tak odhaduješ výkon G.D.? díkes
Líbí se Link Odpovědět
No příteli Budho, rád bych navštívil nějakou vzdálenou zemi, klidně i budhistickou, ale tak ňák tuším, že i přes to snažení v oboru chlazení pojedeme jako každý rok do úplně jiný díry 🙂)))))
Líbí se Link Odpovědět
Podle toho chlazení jedeš na prázdniny do afriky 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Tak k temu chlazení - nechci dělat ještě konečné závěry, protože jsem zprovoznil vůz v období, kdy 5°C nad nulou se bere za hezké teplé počasí. Loni jsem však ani touto dobou neuchladil. Při mé sobotní cestě 150km po dálnicích do Berouna a zpět, kdy motor stabilně běžel okolo 4000 až 4.200 ot/min se mi nestalo, že by šla ručička za 80°C. Skoro si to říká o to, abych přední náporák lehce zakryl, protože někdy mám pocit, že je to chladný až dost 🙂)) Chladím sice pouze motor 120, ale ani já jsem nevymýšlel nic nového a nechal jsem si sestavit podobnou soustavu, jakou má Hipa na Hrochovi se 136kou Feldamotorem a uchladil.


Současně s přestavbou jsem přemístil i olejový chladič z tunelu na pravej LSovej krycí plech motoru, kde si bere luft náporem z podvozku, což je jistě výrazně efektivnější, než starší řešení. Nutno v tomto dát i Ladisovi za pravdu, že pod podvozkem se kupodivu nalézá čistej vzduch, protože žádnej bordel to tudy do motoru nenabírá.


Součástí uchlazení je i zabudování 5Qaltu, protože zatímco loni jsem na hranici tehdejší uchladitelnosti při zhruba 4.000 ot/min jel necelých 90km/h, letos při stejných otáčkách frčim 110km/h.


Poenta nakonec - zkušený pozorovatel z lehce předimenzovaného chlazení jistě pozná, kerápaže změna se do budoucna chystá 🙂))))
Líbí se Link Odpovědět
Láďo, se sejmutím svatozáře si nedělej nijak těžkou hlavu a buď rád za ty spousty obdivovatelů. Abych Tě malinko uklidnil, že ne všichni jsou zaslepeni brilantními exteriéry Tvého klenotu, tak věz, že na jarní Běšiny beru pořádný šroubovák.... 🙂)





Ale i přes moje doměnky o stavu karoserie GD Tě musím ujistit, že co se týče vzhledu, je to excelentní. Jelikož se o tom nikde nezmiňuješ, zajímalo by mne, jak funguje nový chladič a chlazení celkově ? Zajímá mne to především proto, že mám za sebou asi dvouleté období plné různých a víceméně neúspěšných pokusů s hybridním uspořádáním chladící soustavy a nabyl jsem dojmu, že vymýšlet vymyšlené je na nic a osvědčená koncepce čistého náporového chlazení u mne nakonec zvítězila. Proto jsem zvědav, zda se konečně našel někdo, kdo objevil něco mezi origo provedením a náporákem vpředu, co opravdu funguje.
Líbí se Link Odpovědět
Jěště se domnívám (nevím, zda by to mohl opět někdo doložit), že ten kovový proužek na blinkru by měl být svisle a né vodorovně, jako je to v mém případě. Já jsem byl i v tomto nucen přizpůsobit natočení blinkrů těm dírám, které byli vybroušeny pro Fábiácké blinkry a vyšlo mi to prostě takto.
Líbí se Link Odpovědět
A foto nic protože koukám že se tedy přidat nedá - takže bude k vidění v hlavní diskusi pod názvem - Umístění bočních blinkrů
Líbí se Link Odpovědět
Né že bych Vás u mě na stránkách viděl nerad - tohle berte jako donášku až do domu 🙂)





V blízké době bude ke stažení naprosto SUPER PERFEKTNÍ prospekt na model 1971, dokonce i s PLAKÁTEM v původním rozměru A2 - těšte se.





Ale abych doplnil diskusi o umístění těch bočních blinkrů - jsou přibližně v jedné linii se zámkem a spodní hranou velké zadní větrací mřížky - viz foto:
Líbí se Link Odpovědět
Jinak děkuji všem za pochvaly, úplně se červenám. Až si někdy říkám, že budu muset vyfotit i to, co se mi nepovedlo, abych trošku sejmul Grendreamovu svatozář dokonalého vozu. Nebojte se, našlo by se 🙂) Ještě jsem za ty tři roky nedorazil na nějakej echtškodováckej sraz, ale už se nemohu dočkat, až mě to tam kritici vobodujou 🙂)))))))
Líbí se Link Odpovědět
Radku Hipo, děkuji za pochvalu(!!!), ale nezkoušej si hledat důvody, proč Rapida Tristana nemá smysl dodělávat. Naopak teď se na Tebe zaměříme, aby projekt popojel. V Ústí se ledy hnuly, dokonce o víkendu přetáhl Petr Topka do garáže jedno ze svých MBX, což je doslova revoluční zpráva.





S tou myšlenkou srazu si stále jen tak pohrávám, ale kdyby měl být nějaký sraz erkařů tohoto webu, tak by měl být určitě někde uprostřed republiky, aby všichni na cestovném krváceli co nejmíň a tak ňák stejně. Toť má úvaha, ale Petkar už něco takového plánuje u nich na Praze východ tak uvidíme.
Líbí se Link Odpovědět
Mikvik, nevím, jak v jiných érech, ale v mém erku, když otočim klíčkem do první polohy, aby se rozsvítili kontrolky v palubce, tak mohu i bez nastartovámí zařadit zpátečku a světla svítí. Ty mě ale jen tak zkoušíš, že?
Líbí se Link Odpovědět
Mazec, tak na takovou káru bych si nechal postavit obrovskou skleněnou vitrinku a dal bych si to do obýváku🙂))) moc pěkný
Líbí se Link Odpovědět
Přednostně v časovým pressu odpovím jen PŮovi.


Achtung!!! Achtung!!! Chraň Tě ruka páně, jestli se snažíš o originál, dávat je na stejný místo jako já. Já jsem vypiloval díry na blinkry kam se mi to šiklo už před třema rokama, když jsem o PŮvodním provedení věděl nula-nula-prt! Ukázkové modely 1970 měli dle dobových snímků blinkry o dost víš, přibližně v úrovni znaků v blatníku. Mrkni na Martyho stránky www.skoda110r.com, kde jsou nějaké dobové snímky.
Líbí se Link Odpovědět
Hóóóóóódně moc hezký. 🙂))))))))
Líbí se Link Odpovědět
čau Láďo jak si tam dával ty boční blinkry?Mám je připravený ale asi nejsem schopen je tam navrtat jen tak od oka.Měl si od někud míry nebo si to prostě trefil?dík
Líbí se Link Odpovědět
Tedy Lado, to jsi se vycajchloval... Krasnej web... Neco by to preci jeste sneslo, ale... Dobry!!!!!


O tom Beroune nemuze byt ani reci, jsme preci zarputili Ustecaci, ne?! Co te to proboha napadlo???


Jinak vzkaz vsem: Na vlastni bulvy, je to Erko jeste mnohonasobne zajimavejsi. Tech nekolik fotek, je nic, me osobne s nim Ladik rozebral uz kdyz ho privez z dilny... (Tristana uz nema smysl dokoncovat... 🙁
Líbí se Link Odpovědět
JE TO SKVĚLÍ ...


a prosimtě měl bych dotaz (jestli to není tajný) :kolik tě stály nechat si udělat ty bílý bočnice kol (jsou to 14 že?) a nevíš kolik by stály 13 palcový?


díky
Líbí se Link Odpovědět
Krása!!! A ako si potom odfotil spiatočkové svetlá keď si bol sám???


To si mohol už aj tie brzdové zvládnuť...
Líbí se Link Odpovědět
Proti sjetí v Berouně pochopitelně nic nemám 🙂 A pro přespolní můžu uklidit garáž na přespání......
Líbí se Link Odpovědět
Nakonec prodejce těchto obrouček - pan Gerža se na této stránce také občas mihne, tak třeba sem nějakou radu či doporučení napíše 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Ty mezikruží se nevytahují,ale zapékají k pneu.
Líbí se Link Odpovědět
Dej mi vědět, páč mě to moc zajímá ju?
Líbí se Link Odpovědět
Jo jsou to ty za 1,7 litru. No když to pán říká, tak na tem asi něco bude, je pravda, že to musí odolávat šílené odstředivé síle. Uvidíme - na zimu kola sundám, možná je i vyfouknu a zkontroluju, jestli se to už odstředivostí někde nepovytáhlo, ale snad v poho.
Líbí se Link Odpovědět
Musíš podobné situace řešit jako já, po usilovném tréninku v NFS 5 ( 😀 ) - kdykoli jsi v nouzi, šlápni na plyn. Co na tom, že posádka vozu řve strachy, co na tom že se manželka/přítelkyně zapřisahává že už s tebou do auta nesedne, vedle té zdi se vejdeš... 😀 Huuu, až mi z toho běhá mráz po zádech, když si vzpomenu kolik podobných ukvapených rozhodnutí už jsem udělal... a nakonec nejhorší škodu mi způsobí couvající lopata v T815 😕
Líbí se Link Odpovědět
Láďo sou to teda ty mezikruží za 1690,.? nebo jak? Jinak co mi ten týpek psal, prý není dobré s nimi jezdit dlouhodobě přes 100 km/h. Co ty na to? odpojíš druhou komoru?
Líbí se Link Odpovědět
Aldo, stačí jeden zbrklý úsudek - jé já měl odbočit už tady - a je to zařízený.
Líbí se Link Odpovědět
A víte, že už jsem si několikrát říkal, že kdybychom se někde měli klubově sjet, že by to mohlo být právě v Berouně? Od Prahy je to pár minut cesty, je to celkem uprostřed škodazemě, je tam spousta hospod 🙂))))
Líbí se Link Odpovědět
No Láďo,tak jsme se dozvěďeli,že GD také i brzdí-no ale na ledě?,autoškolu už máš také nějaký pátek za sebou.
Líbí se Link Odpovědět
Kluci, gumy jsou tam 165/65/R14\" \"šípy\" od Uniroyalu. Ty límce se tam montujou v pohodě (sámo, že duše jsou s tímto doplňkem nutnost), hoši na to teda v pneuservisu koukaj jako na zjevení, ale v...v...vo tom to je, že jo 🙂


Mohu říci, že už se mi defakto zaplatili, protože už jsem se nevešel při prvním sněhu do jedné zatáčky, kupodívu jsem cestou skrz roští nepoškodil žádný díl karoserie, ale o obrubník jsem pořádně zdeformoval jedno čerstvě nakomaxitované kolo a poenta je, že jen díky té ozdobné obroučce, která je z 2 až 3mm tlusté poctivé gumy, jsem nerozerval plášť pneumatiky.


Né nebijte mne prosím, já už budu hodnej a nebudu chtít při zatáčení na namrzlém povrchu brzdit 🙂))))
Líbí se Link Odpovědět
Koukam všichni byli v Berouně, ale že by se zastavili to néééé
Líbí se Link Odpovědět
Aldo, byl jsem tam už v Sobotu. Ale na dálnici mě dostihl Martin SPRINT a ačkoliv jsem si to smažil pohodových 120 (vezl jsem manželku, proto jsem tomu moc nešlapal na krk), tak mě ten syčák se svou F-1.2HTP demonstrativně předjel 🙂))))
Líbí se Link Odpovědět
Sakryš Láďo, to si mě teda předběhl s těma bílejma límcema na pneu, zrovna takový mam vyčíhlý na šedivku. Tyhle dvoubarevný. Tak mi aspoň pověz jak si je nasadil, nebyly v pneuservisu problémy? Nehrnulo se to? jinak to je fakt činaný. Zdar Výska
Líbí se Link Odpovědět
Nádhera,opravdu nádhera.Co je tam za gumy?(155SR14 asi né CO??)
Líbí se Link Odpovědět
Láďo,to mě mrzí že jsem nebyl na D5 oslněn tvou září chromů.Já se v neděli vracel z Berouna do Brna.
Líbí se Link Odpovědět
Juro, protože jsem byl při pořizování snímků sám samotinký, nemohl jsem zaznamenat ještě to, že když prošlápnu brzdu, nerozsvítí se dvě, ale hned všechna čtyři červená pole sdružených svítilen! Inu, pokrok nezastavíš 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Aldo, o víkendu jsme si to střihli z Oustí převážně po dálnici až do Berouna - to už je od Běšin co bys kamenem dohodil 🙂))))


Jednou už to přijde a ono to vyjde!!!
Líbí se Link Odpovědět
Teď teprva jsem si všiml tý mlhovky a zpětnýho světla. No to je čokoláda🙂
Líbí se Link Odpovědět
O.K. Marty, budu o tem uvažovat 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Noo máš to mooc hezké.Mám menší dotaz,je to chlouba Ústí n/L nebo to přivezeš někdy i na srázek? No a teď vážně,krásná práce,supr autí.
Líbí se Link Odpovědět
Jedna věta a hnedle 4 komentáře 🙂)))))


Juro, to asi nebudeš jediný, komu ten spoiler 1150 nebude štymovat, ale na trhu žádný jiný erkařský s dírou na chladič není a vyříznout do předešlého líza sprostou díru a za ní sprostě nalepit sprostej tahokov mi přišlo až příliš sprostě tunerský 🙂))))))
Líbí se Link Odpovědět
Láďo je to SUPER - opravdu pěkný fotečky.


Jen bych si dovolil naznačit lehký nesouhlas s těma dalšíma přídavnýma světlama 🙁( připadá mi že jsou tam už nějak navíc. Ale na mě nedej 🙂)
Líbí se Link Odpovědět
No ty jsi hustej. Mně osobně tam teda nesedí ten přední spoiler, ale jinak - lahůdka!
Líbí se Link Odpovědět
Když jsem psal webzdarma, myslel jsem poskytovatele webhostingu nikoliv tvůrce obsahu !!!
Líbí se Link Odpovědět
Hipa: Asi to byl nějaký výpadek serveru nebo tak něco. Nemyslím, že by stránky byly nějak náročné.
Líbí se Link Odpovědět
Ja nejsem zadnej webovej maniak. Jsem rad ze me ty stranky vubec nejak fungujou... Tak prosim omluvte snizenou kvalitu nahravani...
Líbí se Link Odpovědět
Teď jsem to proklepnul a mě se to otvírá celkem normálně. Ale to víš, webzdarma.cz si asi s kvalitou servrových služeb moc hlavu neláme, když je to všechno ZADARMO!!!
Líbí se Link Odpovědět