20. říjen 2004

Užitečné kontakty

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
adresář obchodníků, firem a výrobců zabývajících se díly a službami pro naše vozy

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - ON-LINE INZERCE PRO NAŠE VOZY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://www.skoda110r.cz/adverts.php

http://www.skoda110r.cz/shop.php

http://skoda-virt.cz/cz/inzerce/prodam-cz/?fromOld=1

http://bazar.skodateam.cz

http://www.fanklubskoda.cz/cz/inzerce/nabidka/

http://www.aukro.cz/8534_auto_moto.html

http://www.annonce.cz/cgi-bin/online?action=skupiny&o_id=2

http://www.i-veteran.cz/inzerce/

http://www.eurooldtimers.com/

http://www.speedpro.cz/catalog/index.php

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - OBCHODNÍCI S NÁHRADNÍMI DÍLY - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ledr z Vamberka - 602 467 222

Islesman aneb OB autodíly Hradec Králové - 602 669 233, http://shop.obautodily.cz/ nebo http://www.aukro.cz/show_user_auctions.php?uid=3105008

Daves z Prahy (náš člen ;o)) - 775 328 374, http://web.skodateam.cz/index2.php?s=1&i=515&all1=1&idpr=2

Autocentrum ZHM Blovice - 371 522 757, 602 166 005

Valenta z Kelčic - 606 507 032

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

Prondo v Kosmonosích - http://www.prondo.cz

Automot v Mladé Boleslavi - http://www.automot.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KAROSERIE A INTERIÉR - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

nové lisované prahy na eRko

603 540 554

gumová těsnění oken

Svoboda z Pardubic 604 144 614

ozdobné hliníkové lišty Tudor-Š100

Skofast z Mladé Boleslavi 721 606 867, http://www.skofast.cz

ozdobné hliníkové nebo nerezové lišty dveří Š110R

pro ČR Tadeáška (náš člen ;o)) - http://eshop.skodateam.cz

pro SR Mototechna (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

nové kryty mechanizmů sedaček 110R

Marty ze Žatce (náš člen ;o)) - 605 709 697, pro info klikni zde >>>

repase čalounění volantů Rallye

Láďa Ladič z Ústní nad Labem (náš člen ;o)) - 777 821 155, pro info klikni zde >>>

přípravky AKEMI pro ochranu a údržbu karoserie

Hansi (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

laminátové sady RS

Prášek z Ledče nad Sázavou - 602 757 260, http://www.autosportprasek.wz.cz/

Krajanský z Ledče nad Sázavou - 607 661 986, http://www.krajansky.wz.cz/

Škoda Historic Team - 724 114 204, http://skoda130rs.wz.cz

zástavba ochraného rámu

Dlouhý z Mladé Boleslavi - 326 323 334

Grabiec z Mladé Boleslavi - 603 545 722

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - VŠE OKOLO MOTORU - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

sportovní úpravy motorů, ostré vačky, t-písty, vyvážení atd.

Schwejk motorsport v Praze (náš člen ;o)) - 603 101 593, http://schwejk.skoda110r.cz

sportovní úpravy motorů

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=13

sportovní úpravy motorů, příčné výfuky, svody, ostřejší vačky

Hlava z Turnova - 723 965 808

sportovní úpravy karburátorů Jikov, sací potrubí 130RS

Jansa z Martina - +421 907 830 726, http://skodamototuning.szm.sk

výroba výfuků, svodů, světelných ramp atd.

Hricina z Bystřce - http://www.hr-svody.eu/vyrobky.htm

výroba příčných výfuků 130LA v celonerezovém provedení

"wlad" Rychlovský z Kutné Hory (náš člen ;o)) - 777 713 634

broušení a vyvažování klikových hřídelí

Motorena v Praze-Hostivaři - 272 703 272, http://www.volny.cz/motorena/

repase karburátorů EDSR a SEDR

Jirouš ze Žacléře - 731 449 844, http://www.1203.cz

repase starterů včetně vnějšího zrestaurování

Kubát z Ml. Boleslavi - 737 200 935, http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id=2&id2=549

repase a výroba chladičů

Jandač z Ludvíkovic u Děčína - 412 519 032

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - BRZDY A PODVOZEK - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

propojky, nerezové pístky i celé repasované 4P brzdiče

Rišo Mototechna z SK (náš člen ;o)) - +421 907 696 232, http://www.mototechna.net/bazar.html

sady brzdových trubiček nejen pro vozy Š100-130

Karban z Ostravy - 596 541 810, http://www.volny.cz/firma.karban/uvod.html

sada pro kotoučové brzdy zadní nápravy, webry, vlečné zadní nápravy

Molčán - 604 378 926, http://www.pmautosport.cz

přední chlazené a zadní kotouče, náboje se změněnou roztečí

Saky - 732 288 243, http://skoda-upravy.wz.cz/main/index.php?co=15

výztuhy náprav, přední i zadní, na kyvku i vlečku

S.D.Gotrek (náš člen ;o)) - pro info klikni zde >>>

sportovní tlumiče

HP sporting - 602 420 791, http://www.hpsporting.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - KOLA A DISKY - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

kola i jednotlivé límce ARC

Nestrojil z Brna - 541 260 487, 603 254 221, http://www.oldtimer-hicar.cz

dělená kola ARC a T-písty pro soutěžní motory škoda 100, 110 a 1150

Berger 721 948 527

dlouhé štefty, dělená kola MTX a ARC, webry atd.

Dusík - 602 477 878

opravy elektronových a ostatních litých disků

Drásta z Prahy Bohnic - 602 258 458

středové hliníkové pokličky pro disky Otvíráky aneb Kopretiny,

leštění límců

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

středové pokličky pro disky Apollo, Meteor, Jupiter atd.

Pilát z Plzně - 737 111 837

bílé a černobílé lemy (boky) pneumatik 12 - 16"

Gerža z Nového Města nad Metují - 777 844 922 http://www.autum.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - CHROMOVÁNÍ A LEŠTĚNÍ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

galvanické chromování

Galvanizovna Šárka v Teplicích - 417 539 333

vakuové naprašování hliníkem s docílením chromového efektu (na plast, filler atd.)

Michal Konečný z Třebechovic p. O. (náš člen ;o)) - 603 594 739

Náhlovský z Turnova - 481 321 695

leštění hliníkových částí ale i dílů motoru, soustružnické práce

Tomáš "Free" Unger z Náchoda (náš člen ;o)) - 775 289 393

renovace hliníkových odlitků

Tuma z Vrchlabí - 608 030 547, http://www.chemickelesteni.cz

- - - - - - - - - - - - - - - - - DALŠÍ UŽITEČNÉ KONTAKTY OD DAVESE - - - - - - - - - - - - - - - - -

http://web.datriware.com/index2.php?ses_web=2&ses_id_lang=0&item=359

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

AKEMI - OCHRANA PODVOZKU (klikni zde >>>) , KITY A TMELY (klikni zde >>>)

ERKAŘSKÉ NÁŠIVKY (pro info klikni zde >>>)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Seznam kontaktů na Vaše podněty spravuje

Láďa Ladič :o)

Rubrika: Pomůcky a přípravky, Přečteno: 190604×, Komentářů: 924, Líbí se Autor: Láďa Ladič
Aha! Tak to jo.


No uz jsem na to v sobotu vlitl, a zase vesele jezdim. Takze prodej jeste asi pocka. Bylo me ho stejne lito...
Líbí se Link Odpovědět
Myslim to tak jako, že až si uděláš představu, co všechno by se z Hrocha dalo prodat (v případě, že ho hodláš rozprodat na ND), tak to napíšeš škodováckých on-line inzercí (pár jich je napsaných v tomto článku) ha fčíl huvidíš. Pár dílů, ačkoliv jsou raritní, budeš asi prodávat delší dobu, ale já myslím, že něco by se Ti mohlo vrátit.
Líbí se Link Odpovědět
Jak to myslis? \"Zainzerujes\"???
Líbí se Link Odpovědět
No tak ty stahovačky, to bude další bakík peněz a jsesš vysmátej. Já myslím, že budeš třeba ještě vysmátej, až trochu zainzeruješ.
Líbí se Link Odpovědět
To si fakt myslis, ze nevznikne uvnitr vzduchova kapsa, kterou pouhym pustenim motoru \"jakymsi pretlakem\" odstranis???!!! Podle me ti takovehle chladic nebude fungovat. Vzdyt si to predstav, (jste nemeli hydrodynamiku?) alespon, kdyby ti borci udelali jeden \"hadicovod\" v horni casti, a jeden v dolni, ale takhle to proste nenapustis! Ver mi. Vzduchova kapsa, bude at delas co delas. (leda, ze zvednout Erko za zadni naraznik jerabem, tak, aby predni svetla osvetlovala pravidelne rovnou cast tveho dvorku, a tim byla v horizontalni poloze. V tom okamziku kdyz to naplnis, nebude vzduchova kapsa.


O plastovejch blatnikach vim, to neni az takovej problem, me stvou jine veci... Zapomnel jsi udelat reklamu zadnim dverim, se stahovacimi okenky. 🙂


No, je sobota, ze zle nalady jsem se vyspal, jdu do garaze...


Cao!
Líbí se Link Odpovědět
Ahoj Ladiči, mám zájem o dvě gumová těsnění pod zadní světla a pokud jsou ještě k mání, tak o dva držáky zadního nárazníku, dík za odpověď na email.
Líbí se Link Odpovědět
Já myslím, že ho s klidem rozprodáš na díly. Zrovna jsem Ti chtěl nabídnout, abys ten chladící system nabídl Kubovi, páč ten se s toho jinak asi nikdy nevyhrabe. No a Tvé nemalé investice by měl pokrýt prodej zadního vyhřívaného skla Š 100. To pude tak za pětadvacet, cóóó?


Jak bych plnil chladič vodou? Postavim ho na dvorku z toho kopečka čumákem dolu a nechám chvíli běžet motor, cóóó?


Já myslel, že ovzdušňováky máš enem na těch přívodech.


Mimojiné dnes jsem na šroťáku v Lovosicích kuchal ňákou stovku a měla oba přední blatníky laminátový. Ty bys to možná ocenil.
Líbí se Link Odpovědět
Nazdar Lado,


Predem varuji, mam mizernou naladu, tak budu prudit!


Jak vidim, tak jsi me moc nesledoval, kdyz jsem ti vysvetloval, jak jsem to resil?! Muzes me tedy osvetlit, jak takovyhle zabudovany chladic naplnis vodou??? Nemyslis, ze se hladina zastavi na urovni hornich koncu vstupnich otvoru? Ja mam nahore odvzdusnovaci ventil... ty mozna ale taky, a ja ho treba jen nevidim. Nechci se mylit.


Jinak me Hroch uz pekne .... (zlobi) jak je ted ten mraz, tak me pravidelne nechava ve stychu. A delat v Teplicich, a nemit se tam rano jak dostat, je vskutku SKVELE!


Proto se ptam, nechtel by, nebo jinak, nevis o nekom, kdo by tento unikatni, recesni a svym zpusobem jedinecny stroj, NEKOUPIL??!!! (da-li se z toho vubec nejaka navrativsi investice dostat...)
Líbí se Link Odpovědět
Já bych od tebe vzal jeden K znak a potom také ty držáky na náraznik, kdyby jsi měl příští víkend čas, tak se mi prosím ozvi. Předem dík
Líbí se Link Odpovědět
Eidy, pod auto hned za lízátko. Proto má jen těch 9 cm na výšku, aby byl se za to lízátko vešel.
Líbí se Link Odpovědět
Za 2 tácy je to krásnej chladič. A kam přesně ho dáš? Až pod vaničku v kufru?Měl jsem podobný myšlenky, ale nechal jsem ho zavěšenej na nárazníku.
Líbí se Link Odpovědět
Paťo,


my jsme nešli cestou přesného vypočítávání výkonu. Změřili jsme si prostor, do kterého by se měl ten chladič vejít a na ty rozměry jsme si ho nechali vyrobit. Jak píšu v článku, není to samostatný plnohodnotný chladič, ale přídavný, který stále počítá se zachováním toho zadního.


Chladič nám vyrobil pan Jandač, viz kontakt v Ladičově poradně výše.
Líbí se Link Odpovědět
Nazdar Lada pocuj ten chladic je nieco ako mali RS len tensi? Ak mas nato nejake vykresy tak mi mozes poslat.
Líbí se Link Odpovědět
Tož Petře na očistu nejprve náčiní - kartáček (na zuby), drátěnka (takovej ten odpad od soustruhu, rejžák, nevýkonná vrtačka (aku) s co nejjemnějším drátěným kartáčem (příliš výkonná vrtačka nebo tvrdej kartáč by Ti to poškrábal a ta příští špína by se tam o to lépe držela), no a pak chemie - Arvu míchám ještě s perchlorem asi 1:2 a teplá oplachová voda je silně říznutá Jarem.


Postup - silně omejt arvou a nechat klidně pád dní. Ona Ti trochu načne ty hluboké usazeniny. Pak si k tý převodovce hezky hačneš a arvou a se solvinou na zubním kartáčku střídavě z drátěnkou budeš píglovat hezky okýnko po okýnku, kousek po kousku. Tak asi po dvou dnech práce bys to mohl mít celé kolem dokola. Pěkně to omeješ, kartáčem na vrtačce tomu dáš glanc, znovu omeješ perchlorem, pak zas vodou a vytřeš čistou látkou pěkně do sucha.


Na konci by pak mělo být krásné body převodovky a totálně zasrané, vorvané, do hloubky zažrané špinavé pracky, za které by se nestyděl nejeden hornický předák.


Ještě chceš mít krásnou převodovku, kterou stejně nikdy nikdo neuvidí?
Líbí se Link Odpovědět
Nedá mi to a musím konstatovat, že konečně se našel někdo, kdo jde v oblasti chlazení tou správnou cestou.....( vlastní zkušenosti jsou k nezaplacení, že ? ) Mimochodem, ten chladič vypadá moc hezky.





A otázka na závěr: Jak jsi dosáhl té neuvěřitelné čistoty převodovky ? Když to porovnám se vzhledem drtivé většiny těchto zařízení i po snaze to očistit, tak nelze říct nic jiného, že toto je vypulírované až do bezvědomí 🙂 Vskutku Greendreamovsky....
Líbí se Link Odpovědět
....tož teda móóóckát děkuji! Zrovna dneska mi to bodlo.
Líbí se Link Odpovědět
....jedním slovem nádhera....krásný kus práce na kterou může být člověk opravdu hrdý....
Líbí se Link Odpovědět
tak musim uznat a smeknout klobouk!! Krásnej kousek jen co je pravda. Mám tedˇ rozdělanou Litřenku, 1000 MB z roku 66 a nemůžu stále sehnat těsnění do oken. A to mě jěště čeká sehnat těsnění na 110 ls. Tak doufám že mi tel. číslo z vaší stránky pomůže. Držím palce a Škodě zdar!!! Ps: Na tu 110 mám ty samé hliníky, jen ve zlaté barvě.Akorát netuším na čem budu jezdit s 1000..🙂)
Líbí se Link Odpovědět
Čéče Uregisterede, ta echtefesní hadička je v jádru úplně prostá hadice, ale to pěkné vláknité chromově se lesknoucí na jejím povrchu je ukostřovací pás, kterej kamarád kamaráda přines z nějakého servisu, kde ho maj, čéče Unregisterede, normálka v metráži.


Takže je to prostě ukostřovací pás, jakým se ukostřuje motor ke kastli, je už z výroby upletený jako dutý ocelový tunýlek, skrz něj jsem prostrčil tu hadici a to je celá ta frajeřina. Myslím, že se mnou budeš souhlasit, že hezčí hadici od pixli sání k víku ventilů ještě nikdo ve škodovce nezpáchal, có?
Líbí se Link Odpovědět
kdepak jsi sehnal tu epesni hadici od vika ventilu k filtru?
Líbí se Link Odpovědět
Strny, na origo čtrnáctky hodlám navlíct 165/60/14 nebo 175/60/14.





Nové ozdobné obroučky pod chromové poklice mám trvale v nabídce, kdybys měl zájem, mailni.
Líbí se Link Odpovědět
LL: A s jakým obutím? 🙂 Já chci dávat taky a zvažuji rozměry.





Neprodával jsi chrom. obruče pod poklice na 14ky? - kdyžtak mail 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Máte pánové oba pravdu. Já jsem teď v rozpoložení, že mám tendenci vrátit se na chvíli (z nostalgie) ke čtrnáctkám, ale rozhodně ne s tímto obutím.
Líbí se Link Odpovědět
Ty originály se mi fakt nelíbí.Jednak sou na to auto moc velký,jednak moc úzký a hlavně to,co o nich píšeš,je naprostá pravda!
Líbí se Link Odpovědět
S ARCčkam to auto vypadá o 20let mladší, ale ty originály vypadaj možná líp, protože u vetsiny eRek vypadaj zadni kola, jako by se sbíhaly a u těch originálů se to trochu koriguje....aspon me to tak prijde 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Já jsem jenom trochu zklamanej, že se fakt už nenašel ani jeden klasikmilovník, kterej by ocenil ty plecháče s originál poklicema, có?
Líbí se Link Odpovědět
Taky se přimlouvam za ARC. Je to nádhera...
Líbí se Link Odpovědět
ARCéčka IMHO jasně vedou - přijde mi, že 100% sedí do stylu Tvého Rka. Ještě dořešit ten výfuk... a je to!
Líbí se Link Odpovědět
Tady na těch novejch fotkách jsou ta kola víceméně proto, že jsem s autem po sundání z heveru nepopojel, ale máš pravdu, že k tomu tyhle poloosy inklinujou.
Líbí se Link Odpovědět
No, na těch MTX to vypadá fakt suprově. Jo a koukám že máš zadní kola trošku do v. Já je tak mám taky a nevím čím to je. M kový škodovky je mají většinou do a takže fakt nevím, jak je srovnat. Snížení zadku nepomůže.
Líbí se Link Odpovědět
Sepe, tohle nástřikové akrilátové chromování má naprosto stejné vlastnosti jako jiné akriláty, je to prostě lak, takže pískem na nádobí bys ho asi mohl při troše úsilí lehce zmatnit, ale to nakonec normální chrom taky. Už jsi se s ním jistě někdy setkal, často se to používá na vodovodních bateriích, na částech, u kterých člověku ani hned nedochází, že vlastně nejsou kovové.
Líbí se Link Odpovědět
to nástřikové chromování,jakou to má odolnost a životnost?případně nemá někdo fotky něčeho co tím prošlo?
Líbí se Link Odpovědět
Eloxování - viz http://www.ekochem-ppu.cz/
Líbí se Link Odpovědět
Helejď, Stanley, ať už uděláš povrch jakýkoliv, jenom to prosimtě, v případě že je budeš leštit, nestříkej bezbarvým vrchním lakem. Strašně to praská, do těch prasklinek se následně zařere špína a je po hezkých kolech... My je bez opískování nastříkali obyčejným zlatým sprejem od MOTIPu a následně nechali stočit. Ten lesk byl asi malinko míň intenzivní než chrom, ale tak to asi má být. Ale už jsou to tak čtyři roky a občas se s nima jezdí (i když zatim moc ne), takže už trošičku zašly. Ale nebude problém je znova přeleštit.
Líbí se Link Odpovědět
Objasněte mi pánové, co je to vlastně elox, něco jako komaxit či co?


Fotku pěknejch loukotí mi pošli, rád se mrknu. Mě asi čeká znova dát kola nejprve s citem opískovat, pak srovnat dva bouchlé límce, ale osostružení u mě asi nepřichází v úvahu, fakt bych se bál o pevnost toho starého zvětralého límce. Na druhou stranu to nástřikové chromování, o kterém jsem mluvil, od normálního galvanického chromu nerozeznáš (bohužel ani při placení), takže není třeba řešit, jestli je to dost origo nebo ne.





Stanley k technologii krok po kroku - opískovat, stříknout základovkou na hliník, vytmelit dirky PE tmelem se skelnými vlákny, vybrousit (klidně dvoustovkou smirkem), stříknout filerem, vybrousit (smirkem osmistovkou), stříknout vrchní lak - já jsem použil českou akrilkombinační barvu Sportex (od firmy ColorLak). Hlavně nepoužívej žádnou barvu na bázi syntetiky, ta by zežloutla od slunce.
Líbí se Link Odpovědět
Luky: Jo, jo... V originale byly bez povrchove upravy a stred byl tusim pokoven - eloxovani... (to je ta zlata...) Ale me jde spise o funkcnost, preci jen mam jeste starej typ (musi byt podlozky a jsou to 5,5 - ky) Tak chci videt, co se pod barvou deje, proto to nechci tmelit a prelakovavat... Nejradsi bych je naeloxovla, ale to by byla darda 🙁 Jinak diky za info 🙂
Líbí se Link Odpovědět
V originále snad kola byly v barvě materiálu? (tzn. bez povrchové úpravy). Pokud myslíš zlaté loukotě a lesklý límec a střed, tak to je vyleštěný. Samozřejmě pokud je kolo vyžraný tak že už to vyleštit nepujde, tak by to šlo udělat i barvou, ale už to nebude ono. Já je mam vyleštěný na soustruhu (až po nástřiku zlatou barvou) a vypadá to suprově. Měl je pujčený kámoš na Podzimu 2004 v Běšinech (viz fotogalerie - st. č. - 213), nebo můžu poslat foto
Líbí se Link Odpovědět
taky sem pro ARC ..ale jezdit s nima po našich cestách je o hubu...měl jsem MTXy a radši sem je prodal a ten borec za půl roku jedno kolo roztřelil a ještě po mě chtěl vráti LOVE 🙂
Líbí se Link Odpovědět
Jo, diky za info... mam je taky docela vyzrany 🙁 Prave resim, jestli na to davat tmel, nebo to nechat, abych vedel, co se pod tim deje... Mimochodem, jakej tmel a barvu jsi na to pouzil? On totiz elektron porad zvetrava, tak aby mi to na tom drzelo, kdybych se ev. rozhodnul pro kitovani a strikani... Jinak jako jsi to delal klasicky - tmel, brouseni, tmel, brouseni, atd. plnic + lak?
Líbí se Link Odpovědět
Stanley, já jsem je nechal nejprve opískovat a nestačil jsem čumět, jak byli vyžraný. Takže Komaxit nepřipadal v úvahu, normálně jsme je stříkli základovkou, z lícu jsme je vykytovali a vybrousili, normálně jako na lak, posláze filer a lak. Ale letos velmi vážně uvažuju o jejich rekonstrukci, buď jako do originálu se zlatejma loukotěma a chromovým límcem nebo celý do chromu (to by bylo takové echtladičovské řešení). Mluvím-li o chromu, myslím chromový akrilátový nástřik, jaký dělaj v Turnově (viz. Ladičova poradna).
Líbí se Link Odpovědět
Souhlas s Džonem (ne proto, že je kamarád🙂) ale ARC tomu skutečně móóóc sluší. Autí má takový agresivnější vzhled a navíc to ladí s tou světlou metalízou.





Samozřejmě, ani ostatní kola nejsou špatný, ale ARC mě chytly...
Líbí se Link Odpovědět
Loukote jsou loukote a ty Tvoje jsou fakt MNAM 🙂 A propo, kdyz uz jsme u tech loukoti... Jsem sehnal na Berusku taky loukote, ale potrebovaly by lehce osoustruzit... A pak trosku vaham co dal... Bud to nechat jak to je nebo tmelit a tmelit a pak barvu... Jak jsi to delal Ty a jakou barvu (tmel) jsi pouzil? Diky za info, Stanley
Líbí se Link Odpovědět
Moc pěkný všechny kola 🙂 ale já jsem, co se estetiky týče, za ARC.
Líbí se Link Odpovědět
No já jsem taky Hipu dost obdivoval, že může nechat auto s těmahle MTXama přes noc před panelákem a dokáže přitom normálně usnout.
Líbí se Link Odpovědět
No to já uz ted vim, kazdé ráno sem obdivoval ty kola, kdyz sem sel na autobusu
Líbí se Link Odpovědět
Hipa a Martin K: Všichni se dočkáme, včera jsem slyšel že plánujou spoj Hypernova - Carrefour. Cena 12Kč 🙂


Jestli to někdo bral s nadsázkou, já ne 😀 Bydlim úplně mimo centrum, ale pracuju ve firmě kde mají rádi klid k práci a tak sídlej v lázeňský čtvrti 🙂 Bohužel se budeme v dubnu stěhovat, tak o 15-20 min dál 😕
Líbí se Link Odpovědět
Kdyby se Ti náhodou svět internetu zdál velkej, tak tady Hipa je taktéž z Přestanova, teda teď už čerstvej Střekovák (to zní skoro jako Křovák, že jo?)
Líbí se Link Odpovědět
Jo to MHD z UL do TP by to fakt chtělo, já tam v zimě někdy musim vlakem a to mě ser..A to ješte nebydlim v UL, ale v Přestanově
Líbí se Link Odpovědět
Přesne tak Lado! Vim o cem mluvis (pises), obe auta jsou mim konickem a nemam sanci obe dve \"uzivit\" a neprijit pri tom do slovni potycky s pritelkyni. Ta si uz pomalu mysli, ze leasing na novej autak primo ze salonu, musi byt min nakladnej, nez obuti a celorocni udrzba Skody 110L 🙂


Dve auta ti nedaj. Nejde jezdit do prace \"obycejnou silnicni sedi\" a v garazi mit poklad jen na dva vikendy v roce. Nase povaha uz je jasna pouze tim, ze vubec ten tuning skodovek delame, jsme extroverti, touzime po uznani a obdivu ostatnich, ale take si tim sami sobe delame radost. Proto, kdyz za dlouheho zimniho spanku Rapid nesmi z garaze, 2x az 3x chci kolemjdouci na chodniku prekvapit kontrolovanym prujezdem ostre prave s \"dvermi napred\" svym zimnim popojizdedlem \"Dopracezprace\" 🙂)) Ale stejne to neni a nikdy nebude vono...


Uz aby jezdila MHD mezi TP a UL, usetrim, koupim si walkmana a budu koukat v busu po zenskech.
Líbí se Link Odpovědět
Já to taky říkám trochu s nadsázkou. Já žiju v celkem nevelkém městě, navíc přímo v centru, takže káru zas až tak moc nepotřebuju. Ale znáš to, jak do ní jednou sedneš.... Ve skutečnosti také dost vážně uvažuju o ještě jednom celoročnim vozítku. Ale obávám se toho, že bych pak mohl éro zanedbávat a nebo prostě srát prachy jinam a by mohl být začátek konce jedné epochy.
Líbí se Link Odpovědět