Mriezka na kapotu-ROZMERY

Už jsem si vzpomněl kdo mi říkal že má tu soupravu a hlavně o kom to říkal že ji má!!! Zítra mu zavolám.

Právě na origo je ta mřížka prohnutá - kopíruje tvar kapoty, což mřížka z karosy není a nejde ohnout. Malinko je to vidět, ale jen když se na to zaměříš.

Někdo mi říkal že má soupravu na vyrábění takových štěrbin, ale už je to takových 15 let. Budu vzpomínat kdo to byl a případně to od něj půjčím nebo koupím, nebo alespoň nafotím a vyvěsím. Prý se jenom vyvrtají 2 díry a ta věc mezi nimi udělá tu štěrbinu. Problém asi bude zakřivení kufru a výztuhy v místě štěrbin. Jdu si nadopovat mozek nějakým kofeinem a gingko bilobou (Jinan dvojlaločný) pro lepší vzpomínání, ale jestli to pomůže netuším...

Ty rozměry - délka štěrbiny je 37mm a těch štěrbin je tam 41.

Lisovaly se i z plechu, ten rozměr je stejnej jako u karosy, pouze ty výseky ohnuté dovnitř jsou kratší. Známej co bydlí ve vedlejší dědině má 120S a na půdě má ještě jednu slupku s vylisovanou mřížkou.





Mřížka ze stovky je celkově menší.

A z hliníkového plechu.

Kapota s mřížkou jako na Š130 se používala ještě dříve na Š 120s, horní výlisek kapoty byl vyroben již s vylisovanými otvory.

Můžu mít dotaz? Původní RS měly tu mřížku přímo vylisovanou spolu s kapotou nebo se navařovala jiná? Pokud se tedy dávala ta z karosy tak by mě zajímalo z jaké. Myslíte čelní mřížku nad chladičem z řady 730? Nebo rada š 11 měly taky takovou jinde?


Jde mi totiž o to, že autobusy řady 730 se začaly vyrábět až v roce 1982 a nějak mi není jasné jak se ta mřížka mohla použít o 8 let dříve.





Omlouvám se za rýpavý dotaz, ale zajímá mě to.

ale aj ta s karosy se dá sehnat cca za 250 🙂

Originál je z karosy, jako náhrada se dává ze zadního plata z kila, je taková "civilnější" a sehnatelnější...

No ono je to snad původně větrací mřížka z karosy...je větší na kilová se dává jako náhražka

Mřížka pod zadním oknem u hunderta.

myslim prednu kapotu

Zdravim prosim vas viete niekto rozmery mriezky na kapotu 130 RS?