Favorit 115

citace z článku světa motorů tuším č.36/87 :





Jestliže se již při vývoji osobního automobilu Škoda Favorit uvažovalo o jeho modifikacích lišících se především výbavou a motorem, pak Škoda Favorit 115 S představuje vozidlo s nižším stupněm výbavy a s měnším objemem motoru. Hlavní zmšny oproti luxusnějšímu typu Škoda Favorit 136L objevíme opět při otevření dveří a pohledu do spatanského interiéru. Přední i zadní sedadla jsou čalouněna polyamidovým úpletem Denisa. Zadní sedadla nemají opěrky hlavy a zadní boční dveře s jinými výplněmi jsou vybaveny pevnými skly. Při pohledu na přístrojovou desku postrádáme hodiny. V přístrojovém štítu je pouze rychloměr a menší počet kontrolních svítilen. Hladký strop bez tvarovaného panelu je pokryt plastickou kůží. Namísto překlopného zrcátka je použito vnitžní zrcátko z typu Škoda 742. Nad dveřmi postrádáme stropní madla, interiér je ochuzen o zadní plata s táhly. Vnitřní svítilna i clony oproti slunci jsou montované přímo do karoserie. Koberec zavazadlového prostoru je z lehčené plastické kůže.


Změny můžeme zaznamenat i v podvozkových částech, počínaje hnací jednotkou a konče pneumatikami. V souvislosti se změnou zdvihoveho objemu motoru na 1127cm3 (zdvih63,5mm zustalo vrtani 75,5mm) klesl vykon motoru na 38kW/5200 1/min. Nejvetsi tocivy moment 80N.m při 4000 1/min. Zmeny zaznamenal i karburator. Vyrobce predepisuje benzin OC 90 olovnaty nebo OC 91 bezolovnaty a zapalovaci svicky G7Y.


Kloubove hridele jsou dimenzovany na menší namáhání, pneumatiky mají rozměr 145R13.


Výbavu vozidla bude ovšem možno podle přání zákazníka doplnit dalším příslušenstvím kupř. velkoplošnými kryty kol, tažným zařízením, střešním oknem a lapači nečistot za předními koly.


Tolik alespoň k novinkám AZNP představeným na .....





Závěrem bych jen doplnil a že čtvrtou nejpovedenější variantou byl sedan..něco jako dnešní fabie ve stylu škody 105/120...

Já vim, tou jezdim..... 🙂

Siki: 120 GLS tiež neni zlá...

No já osobně mam radši řadu: 1000MBX-110R-Garde-Rapid-Fabia RS-Octavia RS 🙂)

Škoda 100 - Škoda 105S - Škoda 120 - Škoda Favorit 115 - Škoda Fabia Junior...


V obměnách pořád to samé, social edition 🙂

jj něco jako Fabia Junior s motorem 1,0 :O)

Vyšel o něm celý podrobný popis v Automobilu, tuším někdy v 89 nebo 90. roce. Normální favorit s menším motorem, chudší výbavou, měla to být jakási obdoba 105 ve favorití řadě. Pak z toho sešlo. Je i v katalogu dílů na favo.

Mohli by ste sem dať fotku toho Favoritu? Hladal som na webe, ale nejak som nič nenašiel.

Na nejakom fore, mozno na virte niekto tvrdil, ze par kusov sa vyrobilo a jazdia, vraj to videl na vlastne oci, skus popatrat na virte (see Skoda quickbar)

Mě právě dostalo, že jsem to viděl na obálce návodu k obsluze na normálního Favorita, tak mě zajímalo, jestli nějakej existuje fyzicky. Prototyp bych tolik neřešil, těch bylo jak každej ví hafo. Ale proč se to teda nevyrábělo, když už na to byl vlastně i návod k obsluze... 😉

Prototyp, do série se nedostal, ale jinak je to celkem známá věc, google na to vypleskne skoro 500 odkazů 🙂





podrobnosti třeba tady:


http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=287

Narazil jsem na tenhle typ auta a koukal jak tele na nový vrata. Favorit s obsahem 1137ccm??? Nikdy jsem to neslyšel. Ví o něm někdo něco??