Chladičová stěna u erka

Prosím, nemohl by mi někdo vyfotit detail těhlech rohů? Pokud možno i z jiného úhlu. Nějak mě to nesedí, Evidentně je to už řezaný.


Taky bych někoho požádal o změření vzdáleností od konce nosníků(podél hrany) k lemu příčky.





Sice jsem si to označil,ale příčka už stejně nebyla původní. Teď chci vrátit origo chladič, takže to musí sedět přesně.





Je příčka (hrana u chladiče) svisle nebo je nahoře mírně přikloněná dopředu?





Díky, Pajk

Příčný výfuk je zásah do výfukového potrubí, za to jsou body. Ale o náporovém chlazení se nikde nepíše, že je nelegální. Pokud nebudu brát v úvahu zásahy do karosérie. Ale už to tu zaznělo.

Tak ja uz nevim, je naporove chlazeni Ok nebo Ne, to je pekny bordel, kdyz nekde projde nekde ne, ja ho momentalne instaluju, tak budoucnost je nejista.

Tak je to tejden co jsem s autem který má naporový chlazení přijel na evidenční kontrolu ... po otevření motorového prostoru se mě technik zeptal kde mam chladič odpovědě sem mu že je v předu náporové chlazení a on že s tím budu mít problémy kvůli nelegálnosti to samé mi řekl u příčného výfuku a doporučil mi abych si zajel pro STK tam kde bylo auto kontrolované před rokem ... ale nehodlám ject nějakých 140 km jen kvůli tomudle a ani nevím jestli minulý majitel neměl todle nějak ošetřené..


Taky sem si myslel že je to legální ale teď už vím že to není pravda 😉

Já na erku r.v.77 mám jen číslo na podběhu, a pak na motoru.. V roce 81 majitel vyměnil karoserii a motor.Tak žádné štítky nejsou

Moje rv. 74 koupena v temer puvodnim stavu (byl jinej jen volant a predni blatniky) mela mensi stitek vzadu, pridelany krizovymi sroubky tusim s cockovitou hlavou, vetsi vpredu na podbehu, ale ten myslim, ze byl prinytovany.





Cislo karoserie vyrazene do plechu nad chladicem.

Ještě k těm nýtkům a šroubkům!Dědovo eRko mělo od GO karoserie v r. 1989 štítky přišroubované a to oba dva a na STK mu az do r. 2005,kdy ho rozstřelil neřekli nic.A to projel asi 3 různé STK.Asi je to fakt o tom jakeho vola trefíš...

Já mám r.v. 80, na předním podběhu zakitovaný číslo, nad chladičem bylo hnusné převařený a stejně nesedělo, tak jsem si ho udělal nad chladićem, i s písmenem A na začátku a na STK nic nevadilo... myslím, že mám v TP vyjímku, źe je číslo u motoru. A k těm nítkům...kamarádovo děda má origo starou Škodu Octavii a tam je štítek chycenej šroubkama, z STK ho chtěli vyhodil, že musí bejt nejtkama, ale pak jim to vymluvil, že takhle je to origo...

Tak udělám ještě větší guláš. Mám leden 80 a vepředu na podběhu nebylo nic, ani zbytky po nejtu apod. Pouze je číslo vyražený nad chladičem a malý štítek pod zadním oknem. A od roku 80 měly škodovky na začátku v.č. písmeno. Já mám pouze čísla.

Tak ja se taky pridam🙂 Moje 73\' ma oba dva stitky vedle sebe u motoru a cislo kastle nad chladicem a 74\' co ma ted Hansi ma velkej stitek v kufru a malej vzadu a cislo kastle nevim, to sem ani nezkoumal🙂)) Ale myslim ze bude opet nad chladicem...

Jinak já když jsem jel po koupi erka na STK tak jsem sám nevěděl kde jsou štítky a čísla, potom když technit otevřel haupnu od motoru tak mi seškrábal lak z vyraženého čísla a ve mě zatrnulo co to dělá, pak jsem pochopil, štítek pod zadním oknem byl, a v motoru to bylo OK, pak vlezl do kufru a tam žádný štítek nebyl akorát tam mam cedulku kam se to nýtuje, a s identifikací to bylo v pohodě. Tak jediná čísla identifikace mam v pořádku. Tak si říkám na co to tam máte v kufru?..

Kufr-nanýtovaný velký štítek,motorový prostor-malý Kvasinský štítek+do kasle vyražené číslo,dříve při výměně kasle se tento plech přehazoval,avšak se svá ry autogenem problém,dnes je to vše jednodušší díky novějším metodám.Se šroubkama na štítku by Tě na STK vyhnali,musí být nýty.

Tak a pridám aj ja do kotla🙂


Do roku 1974 sa montovali obidva štítky do motorového priestoru vedľa seba.Ako mal Petr na fialovom.


U prvých eRiek bolo to číslo karoserie vyrazené na pliešku, ktorý bol pribodovaný nad chladičom. Neviem od kedy sa potom číslo vyrážalo priamo na plech nad chladič. Ked sa veľký štítok dával do kufru na podbeh, tak ten malý sa potom upevňoval bližšie do stredu ku podpere kapoty. Mal som eRku 77 a tam bolo číslo vzadu nad chladičom. A čo mám 78, tak tam už je číslo vyrazené vpredu na podbehu. Zrejme sa tam to číslo karoserie začalo dávať kvoli tomu, aby sa dalo hned skontrolovať s typovým štítkom, ktorý tam už bol v tom kufri. Na tej druhej eRke, čo mám, je karoséria vyrobená v roku 1986, a tam je číslo vyrazené na podbehu, a zpredu a zozadu čísla,su ešte hviezdičky. Tuším majú tak aj Š105/120.


No ale to by som nebol ja aby som nemal dačo extra. Na tej novej eRke čo teraz dokončujem som mal číslo lajdácky vyrazené na podbehu.(už bol menený podbeh). Mne sa tam číslo nepáči, tak som si ho vyrazil nad chladič.A štítok sa mi tiež nepáči vpredu, tak som ho namontoval dozadu. Samozrejme nový🙂.

Taky si pridam!Prosly mi pres zahradu tri kastle.Kastle 73´ mela c.vyrazene nad chladicem,stitky byly vedle sebe v kufru na na pravem podbehu,77´ a 80´ mely dva stitky.Velky v kufru na pravem podbehu a maly nad motorem u kapoty

Tak jdu dělat taky guláš, moje No1 (rv 77) má číslo kasle v zadu nad chladičem, No2(78) v předu na podběhu, ale neuměle dodělané a vzadu nad chladičem je číslo roztlučené takže No2 vypadává ze hry, jenže kasle z poslední serie co máme na dvorku má numero origo na podběhu a vzadu plech nad chladičem netknutý....

71 měly buď naletovaný plíšek s vyraženým číslem na plechu u chladiče nebo vyražené číslo at. klasika - at 1) jsem měl at 2 ) mám doma.


Kastle bez vyraženého čísla je divná..snad ND z mototechny ?..-o)

Ještě pokus o výřez toho malého štítku ... ale je to mizerně vidět

Ne vždy tomu tak bylo ... na fialovém z r.1970 jsem měl dva štítky a pouze vzadu. Nikde na kastli číslo vyražený nebylo !! Jo a u žádnýho ze svých eRek jsem žádnou vyjímku v TP ohledně umístění čísla, nebo štítku taky nikdy neměl a nemám.

Potvrdzujem, mam 02/80 a mam cuslo v kufri, v koberci je diera, je to vedla velkeho stitku, ktory je prinitovany len na koberci...

Já to viděl na erku z r.v.v80. Nad štítkem v kufru, trochu víc vzadu bylo vyražený číslo (origo). V koberci byla vystřižená díra.V techničáku byla vyjímka-číslo vzadu, ale plech byl holý, neměněný a původní. I na STK z toho byli paf a rejpali do toho plechu nad chladičem špachtlí, jestli tam to číslo není zakytovaný🙂:-). Prej to takhle některý měly,

Jak to děláte, že Vám tam ty příspěvky nalezou tak rychle a mě tak pomalu - připadám si pak jak špatná ozvěna....-o)

To bylo asi normální ne ? Já měl také : větší štítek nanýtovaný na př. podběhu - přes koberec, malý na hraně "pod oknem a číslo vyražené u chladiče ... -o)


Ale tady snad jde hlavně o to vyražené číslo !!!! Někde jsme četl, že s částmi karosérie kde je vyraženo se nesmí manipulovat ( což u př. podběhu je asi docela problém ne ? ). Kde vůbec bylo vyražený to číslo na podběhu ? Pokud tam, kde bývá štítek... tak tam byla v koberci vystřížená díra ? Nebo bylo někde na horní hraně ? Já to ještě na žádnym eRku neviděl ....-o)-o)-o)

Nedělej v tom guláš 😀 kdo má číslo kastle v zádu tak tam samosebou musí nechat ten kousek chladičové stěny s číslem kastle jako to máš ty 😉





Pokud by ho přestěhoval-navařil-vevařil do předu do podběhu, tak mu to nebude sedět s velkým TP a může být problém na STK a př. policie a velké štítky mají v kufru všici a malé u motoru taky všici :O)

Prošlo mi rukama několik eRek a vždy to bylo přesně, jak píše Petr. V kufru na podběhu je nanýtovaný velký štítek, na příčné stěně motoru pod sklem (vedle pantu kapoty) je malý štítek s číslem kastle a r.v. a na plechu nad chladičem je vyraženo číslo kastle.

Je to mimo téma. ale abych vám v tom udělal total guláš, tak na svém eRku mám výrobní štítek jak na pravém předním podběhu, tak vzadu v motorovém prostoru a ještě navíc je číslo kastle vyraženo i na plechu nad chladičem 😉 Proto jsem tam ten kousek ponechal ... Vše původní, nic není doděláváno.





https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2784


https://www.skoda110r.cz/article.php?aid=69&olimage=2793

O náporáku se přít nebudu, nevím zda to měly povolený jen 120S pro policajty, nebo to vztáhly na všecky (to asi né, že ?!) bude záležet na technikovi na STK zda projdeš nebo ne , ale vykuchyt si VIN - tedy číslo karosérie-podvozku - považuji za hloupý hazard !!! A je fuk zda na podběhu či u chladiče .... vždyť dnes s vymazanými čísly motoru vám pro identifikaci auta nezbude vůbec NIC !!!????





P.S. Na spoustě fotek "závoďáků" si majitelé po vykuchání mezistěny nechávají alespoň kousek plechu s číslem kastle -o)

V technickém průkazu se měl že vin je umístěno v motorovém prostoru, avšak nikde tam nebylo...

NO já mám chladič ve předu od roku 1983 a absolvoval jsem STK i za minulého režimu a nikdy mi nic na chladič ve předu nic neřekli, ale zelenou folii na předním skle s bílými nápisy a znaky Škoda dovezenou z England jsem musel sundat na místě jinak mi nechtěli dát TP 🙁

Pajk: Já výjimku nemám a chladičovou stěnu jsem demontoval. VIN mám (měl jsem) na pravém předním podběhu... Teda teď si uvědomuji, že já valstně na autě nemám vůbec VIN😀

Taky záleží, jestli jsi demontoval se stěnou i VIN🙂, resp. Pokud máš v TP napsanou vyjímku- VIN je umístěno v motorovém prostoru🙂

Nevím, zda je náporové chlazení úpravou přímo nelegální, ale mohlo by to být posuzováno jako zásah do konstrukce vozidla, nebo neshoda s typovým osvědčením daného vozu. Otvor v předním čele, otvor v kapotě, změna tuhosti čela a kapoty, změna deformačních zón a bla bla bla .....





Navíc prohlášení Škoda auto o přestavbách v poslední platné verzi ( pokolikáté už na ni tady odkazuju ? ) pojednává v podstatě všechny a jakékoli úpravy s vyjímkou konkrétně jmenovaných v prohlášení na vozech starších 10 ti let jako ty, s kterými výrobce nesouhlasí a nelze k nim vydat kladné stanovisko. A konkrétně vyjmenované úpravy jsou povoleny jen v případě prvních přestaveb, nikoli již v případě vozů již jednou upravovaných ...

MNo o nelegálnosti to je hláška techniků na STK vid SPY, jinak bych rekl ze to nelegalní je ale at promluví modří😋

Totěž jsem si myslel i já, osvětlí to někdo ? Nemluvím o chladičové stěně, to je zásah do keroserie, budiž, ale náporové chlazení ?

odkdy je naporove chlazeni nelegalni? domnival jsem se ze je nezakazane, tedy dovolene

V\\říznutá motorévá stěna je zásah do konstrukce karoserie, stejně tak náporové chlazení je nelegální, takže jak kde......

Bude na STK vadit demontovaná chladičová stěna,když je to předělané na náporové chlazení???