Jaký karbec SEDR nebo EDSR?

Mám prosbičku jaký se ještě dají dělat úpravy na SEDRu kromě přetryskování? Jako např. zvětšení difuzorů? A na kolik třeba?

Mě Webery taky trávu nežraly, nechutnala jim, ale při závodní jízdě


(6 500 - 7500ot, 8000 občas) si vzaly 60litrů

Tak Vám všem kluci móóóóóóóóc DĚKUJU!!! Hrozně jste mi pomohli🙂 Dík

To green eRko: myslím, že mám motor zhruba stejný jako ty a jestli se nepletu tak mám na 1. stupni 125/190 a na druhým 135/160. Je to v SEDRu a myslím, že chudý to není a jede to slušně. Pro jistotu to nastavení ještě zkontroluju.

Peto,travu webery nezerou 🙂)) vzdyt v Bele si to vzalo jen cca 50litru🙂))))

O.K. Tak za přibližný základ považuj to, co tam máš teď. Až to dáš do kupy, vyzkoušej to a uvidíš. Podle toho jak se to bude chovat na volnoběh, jak v přechodech, jak při plném zatížení, jak při rychlé akceleraci atd... poznáš, co tomu chybí, nebo naopak přebývá. Podle toho lze usoudit, co zaměnit ... popisuji to ve svém článku. Správnou bohatost určíš snadno podle barvy svíček po jízdě.


Rád bych Ti pomohl konkrétněji, ale fakt to takhle nejde.

Spotřeba mi vůbec, ale vůbec nezajímá🙂 Já se ptám jen na Vaše zkušenosti, vím že osazení se nedá nějak říct, ale odskoušet, já jen nejakej přibližnej základ na takto upravený motor, teď tam mam SEDR 1.stupeň 130/190 a 2.stupeň 145/170 , ale to jsem měl na původní motor ještě ne tolik upravený. Nebude to takhle ještě chudý? Vím, že se dá dát Solex, Weber atd. ale to abych vykrad banku nebo spořitelnu🙂 Zatím dík moc za pomoc🙂 Motor zatím neběžel jen nakupuju věci, už je složenej, ale čekám na to až dodělam převody🙂

Petr: A takové motory jsou úplně nejlepčejší 🙂 Zvlášť když se tě někdo zeptá "A kolik to má obsah? A kolik to žere?" "1.1L a 12 litrů na sto" 😀

A ještě něco ... pro šťouraly 🙂)


DDSR jsem uvedl jako nejvhodnější variantu ze zkušenosti vlastní a pár lidí okolo sebe tady z webu, ale pouze v případě, uvažuji-li něco ze seriových verzí karburace. Jinak samozřejmě na upravených motorech dosáhneš nejlepších výsledků s dvojicí karburátorů ( weber, solex .. atd )





Doufám, že se zde neobjeví dotaz, kolik to pak bude žrát ... 🙂))


Odpovím předem - bude to žrát i trávu okolo cesty a malé děti z chodníků 🙂)

Málem bych zapomněl ... taky tady 🙂





http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=286

Nelze odpovědět na tento dotaz stylem dej tam to a to, trysky x, vzdušníky y a čekat, že to pojede jak raketa. Osazení karburátoru a výběr vhodného karburátoru obecně je vždy výsledek zkoušení a laborování. Nehledě na to, že na dvou stejně upravených motorech nemusí jeden a tentýž karburátor fungovat shodně ...


Jinak k první části dotazu si dovolím odpovědět, že o vhodnosti SEDR nebo EDSR by se dalo dlouze polemizovat. Každý má jinou zkušenost. Velikost difuzorů je u obou typů v celé řadě různých kombinací a ještě dodám že na upravený motor je nejlepší DDSR.





A pak doporučím si přečíst si o karburátorech něco tady:





http://www.skoda110r.cz/article.php?aid=86





A taky tady:





http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=394





Zejména z toho druhého článku je více než zřejmé to, co jsem popsal v úvodu...

Čauwesz pánové, mám dotaz, který karburátor je lepší na upravený motor SEDR nebo EDSR? A jaký typ má větší difuzory? Motor obsah 1120 základ Š110R, úpravy: komprese cca 10,5:1, upravené lehce a leštěné spal. prostory, větší ventily ze Š130, zvětšené kanály + leštěné, Vačka 280 + tvrdší pružiny, odlehčen setrvačník + řemenice na min., sání + výfuk slícováno. Jo a ještě přibližně jaké trysky a vzdušníky bych měl dát. Abych věděl na čem mám začít. Vím, že těch otázek je nějak moc 🙂 ,ale potřeboval bych to vědět jestli s tím máte zkušenost. Předem moc moc děkuju za rady🙂