Hlava

Tak jsem je zkoumal a všechny co doma mám, tak jsou ocelové ale je na nich slabá vrstva mědi nebo mosazi. Ale to je jedno, co teda, bude držet syntetika na hlavě?

Došlo tady k nedorozumnění svorníky blok - hlava samozřejmně ocel. Svorníky hlava - sací a výfukové potrubí mohou být mosazné.

mosaz? to je taky měkký na autažení hlavy !!! nesmysl, jedině ocel, leda tak na svody a do hlavy měď

Tak jinak: svorníky neboli štefty jsou mosazné, stejně jako matky.

jistě myslel poměděné svorníky !!! máme jich doma ještě sadu nových, jinak na to je i měděný sprej

No nevím co řešíš, blok těžko přesáhne teplotu 120° u hlavy už je to možné, ale blok fakt těžko, takže drží normání běžná syntetika. Jinak měděné svorníky bych fakt rád viděl, ty by teda držely asi fest 🙂 dyť měď je měkká jak máslo, z ní se nikdy šrouby nedělaly. Moc tenhle komentář neřešte, právě jsem přišel z páteční akce.

No, já jsem vzhled bloku taky dlouho řešil. A po několikátém čištění jsem se rozhodl pro hliníkový spray na motory (asi do 450 stupňů). Blok jsem samozřejmě dokonale odmastil, zatím je to skvělé, párkrát jsem do toho ťuknul, škrábnul šroubovákem apod. a barva pořád drží. Uvidíme, až bude mít najeto 30tis. ale to bude počítám tak za 15let 🙂

V USA sú machri. Aj u nás na letisku používajú tzv. "peckovačku", valia do toho pecky z čerešní. A ja že čo sú furt všetky čerešne v okolí oholené...

to Jerrom - pakárna to je, to buď ujištěn. Jenže - po létech praxe volím nakonec to "lidské sádlo" na blok. Lakoval jsem ( komaxit i polyester, s lakem i bez laku )- to potom na to nemůžeš ani šáhnout, natožpak aby Ti upadnul klíč nebo jsi klepnul alternátorem o blok. Navíc komaxitu se moc nechce na hliník. Běžná dostupná chemie - blok zešedne, nerozpustí ( nebo blbě ) hliníkovou oxidaci. Pískování blok zdrsní došeda. Nakonec už léta volím "haldu" ocelových kartáčků na rychloběžnou vrtačku. Výsledek je "uspokojivý" úměrně vynaložené námaze a tomu lidskému sádlu. Jiným východiskem je, co tu ukazoval Petr ( ten blok na fichtla ). To byla brada dole - ale jak se do té technologie dostat nevím. V USA se to taky řeší například otryskáním slupkami lískových oříšků (!!!???) - viděno na kameře.


Volím povrchy tak, jakoby auto vyjelo z fabriky. H

Pak to vypadá takhle:

A pokud tě manželka nezabije a neuteče k mamince, máš motor jako blesk.





Já používám chemii a Wapku s horkou vodou, rotační tryskou. Sundáš i barvu...

na blok mám zlepšovák - gumu z podlahy auta do vany, CIF nebo jiný tekutý čistič na koupelny a kartáček na ruce nebo i zuby a drhnout a drhnout... předtím samozřejmě odmastit MILITEM a oškrabat usazeniny





konkrétní názvy barev a čísla nebyly by? sprej bude na blok málo, asi, rád bych v plechovce...

Add barvení hlavy a že nemůže dejchat - ale origo byla hlava nabarvená a byla tako šedivá. Jinak jsem si nékdy dávno ukládal kus podobné konverzace na toto téma a tehdá se psalo:


HANESS: Všechno hliníkové kartáčuji nebo leštím, ocelové věci - víka, držáky, saharu, trubka topení, řemenice na čistý plech +


formex + černá syntetika (lesklá + matná 1:1 = pololesk ), olejové víčko červené, hlava šedou syntetikou,


výfukový komplet matalizace hliníkem, hlava šedou syntetikou.


Filtry a díly u ventilátoru topení světle modrá kladívková Hammerite.


Výsledek je jako z muzea v Boleslavi a nic se neloupe a drží. Ale jsem ortodoxní originalista 🙂) H





Takže babo raď. Jo apoŕád nevím co s blokem...vyleštit ho bude pakárna, ale zase natírat se mi to nechce 🙁

brzdovy brzdice ...to je výraz 🙂 se to splete razdva











Ten sprej na motory se dělá v různých barvách a je to jak na hliníkový tak na litinový bloky i hlavy.

JJ sorry já to čet v rychlosti a navíc bez čoček na oknech...to je tak když nekdo pise bez carek a hacku...sem si spletl dojem a pojem :O)

Ladis: čti pořádně ty lajdáku 🙂 píše brzdový brzdiče. Ale taky mě to zmátlo

Přidám svůj skromný dotaz - a čím nastříkat hliníkový blok? Chtěl bych hliníkový odstín, ale ne stříbřenku na výfuky, na tom drží všechen bordel a mastnota dělá fleky. Mám na převodovce cosi, co mi už právě došlo a nevím složení. Má krásný matový hliníkový odstín, je to jak sklovina a i olej po tom krásně steče dolů ...


Co na tu hlavu? nanadla mě barva na radiátory, lesklá, tvrdá, odolná otěru a mastnotě, ale ? krémová ? moc nesedí na motor. Co doporučíte i jaký odstín palice?

sprej na brzdový hadice ? sem neviděl, nemyslel jsi náhodou na brzdové třmeny ? ale je k dostání specoš barva na motory ve spreji 🙂

syntetiku na hlavu ne..kdyz na ni naplacas vrstvy barvy, nebude moc dejchat-chladit se..radsi kupo sprej na brzdovy brzdice a nacakni ji timhle,to vydrzi to teplo..nebo ja ji nacakal bezbarvym lakem na motory..

Jo a taky jdou sehnat nerezové štefty a to je ještě víc jak na věky 🙂.....hlava zmizí a štefty zůstanou 😉

Možná by bylo lepčí tam dát ocelové pokovené-poměděné štefty navíc namazat závity v hlavě měděnou pastou nebo sprejem a na výfuk dát samosvorné měděné matky je je to na celý život 🙂

No je pravda, že měděné jsem vytočil v poho a jeden ocelovej jsem zalomil a musel jsem mu pomoct matkou a ceočkem. Díky, takže tam nabouchám měd.

Měly by být měděné z jednoho prostého důvodu. Aby to šlo sundat. Kdo někdy sundaval ocelové, radší koupí nové měděné🙂. Ty tam koneckonců byly i původně. To samé třeba tři matky na přírubě výfuku. Pokud to máš jinak, jde o ""vylepšení"" předchozího majitele. Ona totiž měď je mnohem měkkčí, takže se ty štefty snáz odrbou. A většinou náhradní doma nikdo nemá🙂

Ahoj, čím mám nabarvit hlavu? Mám dát nejdřív synorex a pak obyčejnou syntetiku?


A můj další dotaz je, jestli štefty, které drží sací a výfukové potrubí mají být všechny měděné/mosazné. Protože na bejvalé hlavě jsem měl některé ocelové a některé měděné a teď jsem doma našel starou hlavu asi z 1000ky a ta má všechny štefty měděné. Díky