výfuk - nový na trhu nebo ho znáte?

Taky se mi libi.... to abych se jel do Besin podivat, ale s uzovkou byste mne vyhnali.... Leda ze bych ji skalpoval od prahu nahoru a koupil kit na tenhle Banham.

jeee BANHAM SPYDER!!! Jeden byl nedavno v CR na prodej a jeden asi prijede do Besin... Krasny auticko!!!

Jeste jedna fotka Banhamu.





Je to dilema, ale jsem temer rozhodnuty pro vyfuk co nejvice podobny originalu a slusne remeslne provedeny. Cena do 500Kc je dobra, takze kdyz za 3 roky shnije, tak to neni tragedie. Jen po vetsinu casu pouzivani holt nebude delat paradu.








Ten dovozce toho vyfuku, kterym tohle tema zacalo se na mail s cenou nezval. Prijde mi, ze takhle konci veskera snaha najit nejake slusne alternativni dily a zajice v pytli kupovat nehodlam. Ať si nasere - do Ostravy se na nej divat nepojedu.

Dnes jsem se byl poptat na vyfuk pro S130 v prodejne - na vyber je vyfuk


1/ TYLL - cerne lakovany, pekne remeslne provedeny, velmi podobny originalu, cena 470Kc





2/ nejaky polsky - pohlinikovany tlusty plech, remeslne dost hruza, take podobny originalu, ale koncova roura divne naohybana, cena do 500Kc





3/ "sporotvni" cerne lakovany s navarenou koncovkou, plast a svody podobny originalu, koncova roura nevychazi z podelne osy tlumice, ale ze spodni poloroviny. Cena 700Kc.


Na prilozene fotce je Banham 130 a ma podobny vyfuk - moc ho videt neni, ale pripomina mi tenhle polsky

AUTO SONA NEBRAT... REZNOU, UPADAVAJ, PRASKAJ SVARY....

Dnes jsem výfuk vyráběl za použití svodu z Felicie na výfuk ze škody 130 na motor Favorit

Dik za tip. Vypada to rozumne - konecne vyfuk primo na 130.

Ale notak, je třeba podpořit někoho, kdo to ještě dělá pořádně, kupoval sem 130 před 2ma rokama a byl v pohodě...





100


http://www.autosona.cz/prod03.htm





105,120:


http://www.autosona.cz/prod01.htm¨





130


http://www.autosona.cz/prod04.htm





např. u 130 píšou:


Technické parametry:





plášť a vnitřní díly tlumiče jsou vyrobeny z hlubokotažného plechu materiálové třídy 11 320.1, tloušťky 1,5 mm





potrubí je vyrobeno z tažené přesné trubky materiálové třídy 11 320.1, tloušťky 1,5 a 1,2 mm





příruba výfuku je vyrobena z pásové oceli





materiálové třídy 11 373.1, tloušťky 8 mm





připevňovací otvory jsou pro snazší montáž průměru 10,5 mm





svařování všech dílů je provedeno v ochranné atmosféře,





poloviny tlumiče jsou pak svařeny odporovým svářením.











Záruky a použití:





Výrobek je shodný s originálním náhradním dílem tudíž svou funkcí ani konstrukcí neovlivňuje vlastnosti, funkce ani konstrukci vozidel pro které je určen.





Každý výrobek je označen a vybaven záručním listem s montážím návodem.Záruka na funkčnost u tohoto výrobku je prodloužena na 12 měsíců od data prodeje konečnému spotřebiteli.

Sep má pravdu - viz kuchnutý výfuk Š130 (už se tady jednou klasické výfuky diskutovaly - odtud s dovolenim fotka).


Víc záleží na délce dvou samostatných svodových trubek od litinové příruby po spojení v tlumiči - to má vliv na příznivý průběh kroutícího momentu. Ten polský tlumič tipuji na "průchozí" (jedna děrovaná roura až ven) absorpční. V této souvislosti by mne zajímalo jestli má atest, když ho oficiálně dovážejí do ČR.

2lukas:a jak myslis ze je to u serioveho vyfuku?Tam snad ta "smycka" neni?🙂

no nevim jak je na tom Walker s kvalitou dnes, ale na druhem cabriu mam Walkera a je jen lehce orezly. narozdil od vyfuku AUTO SONA, ktery stejnym zpusobem jako je orezly WALKER (predpokladam ze zacatku 90 let) orezl za mesic provozu. To ze maji jen jeden vim....

vsimli ste si te "smycky" dopredu a pa zpatky? dle meho nazoru toto ubere dosti na vykonu a vysledek bude spise negativni radsi bych tam dal serii. takovejhle oblouk uz meli dva lidi na skodovce (davali ladak) a hrozne se divili ze to nejede ta dobre spis hur nez predtim po zlikvidovani tohoto nesmyslu jel motor mnohem lip. ovsem zalezi asi i na obsahu vyfuku jakej je tam tlumic jaky v nem sou diry a o jakym prumeru a kudy vubec spaliny odchazi ja osobne preferuju co nejkratsi a nejjednodussi cestu pryc z motoru.

Walker ho má podle online katalogu jen jeden univerzální pro 105-130. Cenu neznám - dík. Když jsem kupoval výfuk na M323F 98, tak jsem koupil Walker, který jsem upřednostnil před Bosalem. V servisu se mi ale snažil technik podle jeho dlouholeté praxe vyvrátit moje přesvědčení, že Walker je kvalitnější než Bosal - tvrdil, že je to zhruba stejné t.j. výdrž +/- 3 roky s tím, že je \\"střední kvalita\\". Ptal jsem se ho na výfuky pro škůdce a říkal, že je horký jak svině a všechno rychle hoří - prý by to neřešil. Možná, že všichni dnes bouchají výfuky na stará auta z podřadného materiálu - s tím, co bychom chtěli za 280 - 600 Kč. Nějaká česká firma vyrábí výfuk z pohliníkovaného plechu za cenu do 1000Kč - asi půjdu touhle cestou.

proc by se nedal koupit vejfuk? da, ale takovej WALKER, kterej ne nerez a vypada i je jako seriovej, tak stoji 2500

o cenu a dalsi informace (atest, hlučnost) jsem napsal dovozci - snad to pošle mailem - dám jí sem. Nedělám si o tomto výfuku zvláštní iluze. Jen mi postupně odehnívá můj Bosal a přemýšlím o náhradě. Bosal byl před několika roky nejdražší klasický výfuk na škůdce. Měl být údajně kvalitní - jistě....Ze začátku jsem ho pravidelně čistil a natíral silikonovou barvou. Pak jsem se na to vykašlal, protože hoří jak papír. Mám motor 742.13 a z jedné předchozí diskuze jsem se dočetl, že výfuk na 130 měl i jinou vnitřní konstrukci než 105-120. Jenže dneska už jsou všechny výfuky univerzálně na 105-130. Příruba se převrtává na štefty 10mm. Tak mi vadí, že se snad nedá koupit výfuk na 130 původní konstrukce a ve slušné kvalitě. Jaké máte zkušenosti?

a co cena? ;O)

Zná někdo tento výfuk nebo s ním má dokonce zkušenosti? Vyrábí ho Poláci (samo o sobě může být varující) - firma Ulter Sport. Nezdá se mi to spojení dvou větví blízko parohů. Taky může být dost hlučný - rozměry tlumiče jsou "úsporné" a konstrukce neznámá.