karburatory z moto do motora skoda

Dave : 😀 nebo tedy 😋 ....mám samo sebou tu novou opčanku a zlomil jsem na ní jedny nůžky a druhý se kapku ohnuly, ale to je dobrý to sou služební 😉 zkoušel jsem si roztříhat i řidičák ale mám ouplně ten novej ten jak vypadá jako kreditka a na ten by bylo potřeba tak nůžky na plech, ale ty mám jen v dílně a tam se mi nechtělo, tak sem to rači vzdal, tak sorry jen tu občanku 😋





a ručkou sem nebrzdil ale tak 30 kiláků před barákem sem pro jistotu vyhodil i pravou brzdofku a zadní parkovačku (mám tam jiný světla tak sem musel sundat kryt a vyndat žárofky 🙂 ) tak, to máš zase nový informace ať se ti to teďkom líp počítá...sem zvědavej co ti z toho zase vyleze 😉 🙂)))))))))

Ladis: ty ses chvástal, že "opčas stěrače a brzdový" 😉 A navíc seš takovej kujón, žes určitě brzdil ruční brzdou, abys snížil spotřebu el. energie. Já už tě prokouk.





😀 = chechtací smajlík, jako široce zorevřená pusa jak se směje. Někdo píše "lol" nebo "rofl".


😋 = vypláznutý jazyk


🙂 = normální úsměv


😉 = mrkání, škádlení a tak





No a pak jich je milion dalších, jak O🙂 anděl, 😕 nebo 😑 takový to znuzený omrzelý hmmmm, 🙁 smutnej, 😕'-( plačící ... ... ...





Hele, jak si roztrh tu občanku ? Já to zkoušel, ale mám takovou tu novou plastovou a vůbec to nešlo. Že tys měl ještě tu růžovou papírovou ?

Dave: HOWGH 🙂 a tady máš ten vypláznutej jazyk co sem zapomněl 😀





a víš ty co sežerou brzdový při jízdě okreskama přes hory doly kopce a lesy, těch bylo z těch ca 130 kiláku bajvoko tako 80 km jediná jakoby rovina kde brzdíš opčas jak jsi psal byla z Lanškrouna do Poličky, tak připočítej každých 20sec brždění 🙂 a v mrholení ty stěrače jely taky fest a motor má kolik Watíků no ? podívej se do garáže máš jich tak rozebraných hafol 🙂





áááááááále jak říkám teorie je jedna věc a praxe věc jiná 😉 ať se namáháš tak se namáháš stejně to nespočítáš, jen sem sem hodil příspěvek na dokreslení toho co vydrží baterka bez dobíjení a už sem příšel o občanku...teď musím skočit o patro níž aby mi kolegyně udělala novou 🙂))))))))))))))))





no abych si nezlomil nohu při tom skákání, to by asi nebyl pracovní úraz CO ? :O)

Petr: díííííky

Klucííí, posílám vám jednoho velkýho tleskače 🙂


Když už jsem tomu, o čem jste diskutovali, nerozuměl ani zbla, tak jsem se aspoň výborně pobavil 😉

SDG: abychom mohli plynule navázat 😀 No radši si to zkopíruju, abych to případně nemusel celý ťukat znovu 😋

OK, tak z toho Davesova nechte ten první odstaveček kterej se týká debaty o altíku ;O)

Nehledě na to, že OT příspěvky zabírají celou stránku shora dolů 😉





Hele, ale ten Kumšt myslím vážně, to pochopíte až uvidíte... jestli jste ještě neviděli...

Hele, Gotreku, to zas ne ! Buď všechno, nebo nic 😉

Hej hola, admini, smažte ty dva dlouhý OT příspěvky ;O)

Nefunguje 😉

Nevím jestli už to mazání funguje, ale myslím že by jsme ty dva dlouhé příspěvky měli smazat. Jak jsem řekl jsou to naše osobní věci...

Gotrek :





Než se potkáme, tak bych to zapomněl, proto jsem rád, když jsem si to vyjasnili takhle a pobavili spoustu jiných.





Do alfy se nenavážím, říkám, že je mi to putna a ani jsem nikam k alfě nereagoval. Je to hezký auto a důležitý je, aby ti dobře sloužilo.





Netový stránky máš v profilu ICQ, už jsem ti to říkal, chodím se tam často dívat, zda již budu mít možnost potkat svůj stín 😉





Ladis:





Správný slovo je psychopat. BTW - toho smajlíka "😀" si vynechal při vytrhávání textu záměrně ?





Jinak kucí byla tu nuda. Pokud mohu, rád vám doporučím divadelní představení "Kumšt". Hraje tam Tříska, Hrušínský a ještě jedna postava, které se omlouvám, že jsem tak tupý a nevím jméno. Pokud tam vezmete manželku nebo přítelkyni, určitě nebudete litovat 😉

DavesI, ukončil jsem tu debatu, protože se začala přesouvat do moc osobní roviny a to sem nepatří. To můžeme řešit spolu, ať už osobně nebo přes mail. Rejpnutí "...kolikrát jsem ti říkal..." vyplývalo z toho že jsi mě v minulosti několikrát přesvědčoval o něčem z mého oboru co byl nesmysl, ale nechtěl jsi si to nechat vymluvit.





Když dovolíš zareaguju jen na základní věci z toho co jsi napsal. Poté, pokud budeš mít chuť si ještě něco vyříkávat, tak myslím že by jsme to měli řešit soukromě.





Ano nestíhám svoje projekty. Tenhle problém mě pronásleduje léta. Proto jsem Ti taky se zapalováním řekl že Ti postavím testovací HW ať si ho naprogramuješ. Pokud se třeba u otáčkoměru ptám na prodejnost, ptám se ne proto, abych na prodeji vydělal, ale proto že v blbejch 20ti kusech bude cena diametrálně jiná než na 5ks pro mně tebe a 3 známý.





Nikdy jsem se netajil že Tě obdivuju jak se stíháš věnovat svým projektům. Ale i ty máš v oblasti projektů nějaké hrobečky a byl jsi to Ty kdo mi řekl že se věnuje přednostně svejm věcem a těm projektům co něco vydělaj.





Znát Atari není rozumět HW... Neznamená to ani rozumět všemu z mikroprocesorový techniky. Já se elektronikou zabývám víc než 15 let aktivně, vystudoval jsem to, pracuju v tom a pořád je spousta věcí o kterejch vím kulový.





Netový stránky který jsi našel jsou hóóódně starý, Docela jsem zapomněl že jsem něco takovýho tvořil... Díky za nostalgický výlet do historie ;O)





Diplom jsem zmínil v jediné souvislosti a to v té že ho půjdu pokorně vrátit pokud mi ukážeš že fyzika funguje jinak než mi tvrdili (i když to je pak asi spíš na reklamaci ne?).





Nevím proč se navážíš do Alfy, není to auto který bych kupoval na renovaci.

Ladis : 😉

teda, chtel jsem napsat:


do prevodofffky ritci wolej...

Použil jsi technický argumenty, který byly zcestný. Nepoukazovaly na výkon motoru, ale na proudy. O kterých se tu nikdo nebavil. Neustále jsi to dále opakoval a odmítal jsi přijmout fakt, že se bavíme o výkonu motoru. Ten si dejme tomu nakonci přijal, ale završíš to tvrzením, že na výrobu 1kW elektrické energie je potřeba 1kW výkonu motoru povýšená o ztráty třením řemenice... Celkem hovadina, ne ? Podle mě, je 0.5kW reálná hodnota pro Kloogieho auto za předpokladu, že má odpojovač - pokud zvážíš odlehčení auta o altík a záměnu řemenice, a nejen ztráty výrobou proudu, ale i ztráty třením a točením vrtulky chlazení. Ale je mi to jedno, jestli to je 0.587 nebo 0.450 kW.





Propó... nezdálo se ti to a tak si na to poukázal... ale jak ?





Gotrečku, víš, ty napíšeš, že to nemám brát jako útok na mou osobu. Ale právem koho napíšeš něco ve smyslu "už kolikrát jsem ti říkal, nemontuj se do něčeho". Víš co ? Mě to je úplně putna, kolikrát si mi co říkal. Zvlášť ty. Kousek podemnou byl údaj účinnosti 50% a to jsi nechal bez povšimnutí. Pak jsi reagoval na nějaký výpočty proudů, kdežto já mluvil o výkonu motoru. To žes to nepochopil je teď putna. Kde je kostruktivita tvých odpovědí ? Já, narozdíl od tebe, se snažím pomoci a přispět v celém rosahu tohoto fóra, kde mám zkušenosti. Ano. Stojí to spoustu času a přínos to pro mě nemá. Můžu se na to vykašlat. Já, Petr Houšků, Tátomechanik, Ladič, Ladis, Stanley. Ty. Jo, můžem to tu zavřít. Kecám já ti snad do fóra o Alfě ? Napsal jsem tam něco ve smyslu, že si nikdy nedotáhl žádnou renovaci do konce a kupuješ si Alfu ? Ne. Je to tvoje věc. A co jsi vlastně už všechno v životě dokázal, že máš tu jistotu kázat ať někdo někde neradí ? Už jsi postavil ten ultrapřesný otáčkoměr, který není problém postavit a bude stát 200kč - ten cos slíbil před nějakým tím měsícem zpět v jiném fóru ? Víš, kdykoli se mě na něco ptáš, ptáš se stylem - za kolik by se to dalo prodat a kolik se toho asi tak prodá. Chápu. Ale podívej na mě. Kolik věcí dělám pro lidi. Zadarmo. Investuju moře hodin do psaní článků, dělání 3D modelů škodovek, kreslení vystřihovánek, vytvářením software na měření výkonu a bůhví čeho všeho ještě. Dělám to snad pro sebe ? A chtěl jsem za to někdy od někoho zaplatit ? Víš, už ve svých šestnácti letech jsem dělal úpravy na tehdejším osmibitu Atari. Zveřejnil jsem spoustu úprav vlastní konstrukce, jak přidat zvuková chip a mít stereo. Jak rozšířit paměť z 64kb na 1MB. Dělal jsem cartridge na přání. A ty řekneš... nehrab se do hardware. Napsal jsem stovky her a screenshoty některých jsou dodnes v článcích o osmibitech. Jedna je nejstahovanější hrou internetového archivu. Na PC jsem prodal tisíce kopií své hry. V roce 2004 jsem sestrojil dnes už patentované zařízení na oscilaci matnice pro kameru. Mám práci a plat s kterým jsem spokojen. V rámci zaměstnání jsem vytvořil několik dodnes funkčních systémů, které ovládají stovky zákazníků. Na webu mě čte denně 1000 lidí. Chudáci 🙂 No jo. Ne vždy se mi podaří vše tak, jak bych si přál. Ale i tak, ohlédnu-li se, zanechal jsem za sebou spostu věcí. Proto se znovu ptám - co si v životě dokázal pro lidi ty ? Ty, kdož má to právo radit někomu, aby něco nedělal. Jistá vlašťovka by tu byla... shadow.world.misto.cz - Gotrekův hyperportál do virtuálního světa stínů - ve stejném stádiu, jako přesný digitální otáčkoměr - tj těsně před dokončením... 😉





Já vím... máš diplom a alfu...





Jsme jen lidi a mýliti se je lidské. Školu jsem dokončil před osmi lety. Kdy ty, že ti neni blbý machrovat ? 😀





A, prosím, když si mě bereš do úst, a je mi jedno jestli u toho zíváš (neb pokud někoho chceš vyzvat, pak ho vyzýváš), oslovuj alespoň DAVESI. Neb určitě nepíšeš "mužy".





No teda... jeden z nejdebilnějších příspěvků do tohohle fóra... ale... prostě jsem nemohl čekat, až se potkáme 🙂

kluci a kolik klokanu prida, kdyz dam do prevodovky ridci olej? 😋

Davesi :Ladisi, to že jsi odpojoval osvětlení SPZ a budíky ti stejně nikdo nežere - i kdyby, spz musíš odpojit dvěma konektory, protože má dvě samostatné patice





ty jsi normální úchyl ... jednak budíky vypneš reostatem osvětlení a patice odpojím jedním tahem - kostru mám to tak udělaný.....ale to je šumafuck a běž si roztrhat občanku 😉

A už tady taky končím... ;O) Jako debata to dál nemá cenu, rozhodnout mohou jen giny... ééé pardón činy ;O)

Ano, s účinností jsem opravdu nepočítal... v domění že je kolem 80%, jak jsem koukal může bejt klidně pod 50%. Já jsem se ale do opozice postavil kvůli hodnotě 0,5kW jestli si vzpomínáš, a tu stále považuju za nereálnou

Hele Davesy, celý to vzniklo kvůli tomu že jsi začal podle mě bez rozmyslu házet nějaký čísla který jsem nepovažoval za reálný a tak jsem je zpochybnil. A použil jsem k tomu technický argumenty... nic víc, nic míň... Mimochodem třeba to že by stacionární proud cívkou byl menší než střední hodnota proudu za provozu je fyzikálně pochybné... Nechci řešit proč, nepatří to sem... Za provozu je zas otázkou forma měření... Ale nechme toho, až se někde uvidíme, můžem udělat měření společně třeba mi pak nezbude než jít vrátit na VUT pokorně svůj diplom ;O)

Ano... za předpokladu, že alternátor je 100% účinný, tedy takové perpetum, které dodává energii na roztáčení svých ložisek a stačí vykrýt i ztráty převodem magnetického víření na elektřinu. Třeba stařičké dynamo mělo opravdu 50% účinnost.

kilowatt je kilowatt ať je na motoru nebo na alternátoru. Jediný rozdíl je že mezi výkonem odevzdaným na řemenici kliky a odebraným na řemenici alternátoru je to co se stratí na převodu řemenem...

Kloogie se ptal, kolik kW motoru to přidá/ubere, když se odpojí altík. Já na to napsal 0.5kW. Prostě málo. To že vy dva s Ladisem musíte počítat výkon motoru přesně na watty, to je váš problém. Všem ostatním normálním lidem stačí kW. A tak jsem prostě napsal půl kilowatty. A mimochodem... Ladisi, to že jsi odpojoval osvětlení SPZ a budíky ti stejně nikdo nežere - i kdyby, spz musíš odpojit dvěma konektory, protože má dvě samostatné patice 😀 Ale stejně sem nepochopil, co si tím vším chtěl říct. Zprvu to vypadalo, že chceš vyjádřit, jak málo zapalování bere, a že s tím jde najezdit hafo a pak to podepřes tvrzením, že za dvě hodiny jízdy s parkovačkama je baterka kaput.





No a to je odemne vše, vy se tu dále můžete zabývat plácáním do větru, teoretizováním a počítáním výkonu watt přesně. Pochybuju, že to tu někomu dále připadá přínosné 😉

Gotreku, je s obdivem, že při tvé inteligenci i přes fakt, že jsem to asi třikrát říkal, jsi stále nepochopil, že se zde mluvilo o tom, kolik výkonu MOTORU ubere alternátor 😉

Odběr elmag. odpojovacího ventilu jsem nikdy neměřil, ale mám za ta léta v oboru trochu představu na co je potřeba 1W a na co 1kW ;O) No v nejbližší době si to halt změřím, jen tak pro legraci. Akorát se bojím že na ty Davesovy výkony mi můj amatérský ampérmetr do 20A nebude stačit. Při 13,8V to je jen 276W ;O)))

No teď jsem napsal blud, odběr byl o 2A vyšší, takže 8A. Což by vycházelo podle katalogového listu favorita, kde se uvádí 6-8A.





Kloggie: nikam nechoď, jak vidíš, nemá to význam 🙂 Jsou to zanedbatelná procenta vzhledem k výkonu potoru. Začni jako každý tuner. Vylešti a slícuj potrubí. Když ti to nepřidá na výkonu, alespoň ti to sníží spotřebu 😉

😉





Tak v tom případě jsi právě potvrdil, že odběr zapalování byl minimálně dvojnásobný, tj 12A. A to nemáš elmg ventil, který má vyšší spotřebu než cívka. Pak tedy opravdu nechápu, o co se celou dobu snažíš 😀 😀 😀

Přesto že sem napsal Hovgh tak ještě dodatek, Erko má takovou tu vychytávku že vypneš osvětlení přístrojfky a vyhodit jeden konektor aby mi ve dne(za šera-mlholení) nesvítilo osvětlení SPZ není až takový problém, nejsem bbej jak vypadám ale to jen taková technická poznámka 🙂





ale opravdu už HOWGH a slunce v duši 🙂

Ano Laďo, obrysovky sice mají 20W (respektive 2x5W vzadu a 2x4W vepředu), ale obvykle k nim svítí jestě osvetlení SPZ (2x5W), potom se obvykle rozsvěcí budíky, což u erka jsou dva velké s dvěma žárovkami (2x2x2W) a tři malé s jednou žárovkou (3x2W). No z vzhledem k tomu, že si nedobíjel, dá se předpokládat, že ti svítila kontrolka dobíjení. Takže další 2W. Součtem 5+5+4+4+5+5+2+2+2+2+2+2+2+2 docházím k číslu 44W. Takže lze uvažovat 44W, ne 20W.





Jinak to dobíjení je složitější, do vybité baterky se zprvu cpe obrovský proud, 30A žádný problém. Po povrchovém nabití desek pak ten proud klesá. Za jak dlouho se nabije, to si netroufám říct, ale klidně jezdi hodinu bez světel, odpoj altík a připoj. Ten jev bude stejný.





😉

obrysovky mají 20 W ale to nic, takže (vypínací cívku na DDSR cívku nemám, rozdělovač Favo )...a pro ten závoďák, zapalování píšeš 6 A ? I kdyby 😉 tak to je bratru 80 W + nějaký ty ztráty na pohon altíku i ztráty k účinnosti....no dejme tomu max bajvoko + - 100 Watíků a ne půl kiloWatu :O)





A jen tak pro dokreslní, když sem byl v učení tak nás učili že baterka se dobije na dynamo 300W (tenkrát běžná škodofka) po nastartování cca po ujetí 15-20 kiláků a to se tenkrát nesvítilo povinně takže si vem jak dlouho má dynamo záhul nebo i normál atltík 35 A po natartování než dobije a to je ten odběr co popisuješ někde níže 🙂





takže HOWGH 🙂))

*a jak jsem psal mý eRko zvládlo jet hafol kiláků na obrysovky opčas stěrče a brzdový a ty maj sakra odběr 😉 takž baterka opravdu vydrží bez dobíjení mnogo mnogo 😉*





Udělejme si příkladný rozbor na reálném příkladu... tedy... 130km... si psal... a pak jsi zkoušel po dojetí nastartovat a bylo mrtvo.... Jel jsi 130km dejme tomu dvě hodiny. Baterka vydržela 2 hodiny, kapacita předpokládám 44Ah. Nevím takhle z hlavy, kolik je zbytková kapacita potřebná pro nastartování. Ale i kdyby to byla polovina, tak bys za dvě hodiny (opravdu si jel 130km dvě hodiny ?) vyplácal 22Ah, 11A za hodinu jízdy. Obrysovky ti dělají cca 40W - baj voko 3A. Brzdový maj taky 40W, ale jak dlouho na nich stojíš, že... Sem tam stěrač a teda ty brzdový - by voko 2A ? Myslím že přeháním. A zbývá tedy kolik ? 6A ? minimum 6A pro zapalování ? 😉

Jinak laicky si lze všimnout, že když máš neutrál a připojíš hlavní přívod k altíku (ten nejsilnější kabel) s M6 tuším, tak poklesnou otáčky (úplně se bojím napsat nějaké číslo). No radši ho psát nebudu,, prostě je to poznat po sluchu 🙂





jj když nastartuješ tak přece musíš zase dobít kapku baterku tak je jasný že má altík celkem slušný odběr( za jak dlouho se dobije zpět po nastartování ? ) ale jakmile se dobije baterka - za předpokladu že je zcela OK tak jen budeš odebírat z altíku jen minimum proudu jen na to zapalování





a jak jsem psal mý eRko zvládlo jet hafol kiláků na obrysovky opčas stěrče a brzdový a ty maj sakra odběr 😉 takž baterka opravdu vydrží bez dobíjení mnogo mnogo 😉





a je naprd nějaký počítání a teorie jak tu něgdo níže psal, realita je jiná 🙂

Laďa-Ladis: no jasny, rypni si. Co ja vim, co ma Kloogie v motoru za karbec ? Vycházel jsem z toho, že tam má sérii. Jinak i webry mají elm ventil, sice ne zavodni horizontaly, ale maji 😉 Ale je to putna, Gotrek teď přemýšlí a počítá, takže snad již brzdy nám dovalí získaný výkon na tři desetiná místa s uvážením odporů řemenice, snížením počtu drážek na řemenici o jednu, odpor vzduchu od chladící vrtule na altíku a odlehčení o váhu altíku.





Jinak laicky si lze všimnout, že když máš neutrál a připojíš hlavní přívod k altíku (ten nejsilnější kabel) s M6 tuším, tak poklesnou otáčky (úplně se bojím napsat nějaké číslo). No radši ho psát nebudu,, prostě je to poznat po sluchu 🙂





Jinak se omlouvám všem, které jsem mystifikoval číslem 0.5kW a došlo u nich k duševní újmě, či fyzické - že třeba jako běželi sudnat altík a půl kilowaty se proměnilo v Davesův blábol. Je to putna, modří si spočítali, že i kdyby to bylo 0.5kw, tak procentuální podíl vzhledem k celkovému výkonu motoru je mizivý.





Takže sorry, sorry, sorry, kdybych mohl, smažu těch svých 0.5kW - ale jaksi to nejde.

daves: můžu si taky rýpnout ? 🙂





Ta ucinnost je mnohem vetsi, takze to cislo je mensi... mozna 0.25kW (nepouzivam kalkulacku). A mimochodem, zvedni se a jdi si zmerit ten ventil. Jeho zanedbatelna spotreba prevysuje spotrebu civky.





a od kdy maj Webery nebo motorkový karbecy ňákou elmag odpojovací cívku na volnoběh o níž se tu pravděpodobně zmiňujěš ?





jen tak pro připomenutí k tématu... někdo sem hodil foto RS nebo čeho bez altíku a hned je tu málem rvačka jak mezi bezdomovcema na hlavním nádraží v Praze :O)))))

Ta diskuze mi připomíná moje studijní léta... na střední škole nám říkali, že je to učivo ze základní školy, a že bysme to měli znát... ale na vysoký nám to říkali taky (a to jsme se bavili a termodynamice) 😀


Já si ze střední z elektrotechniky pamatuju pouze RLC zapojení a motor s kotvou nakrátko... zbytek odnesl čas 🙂

Jinak cívka s předřadným odporem má asi 5.5A, ale máš pravdu, že díky nabíjecím cyklům a mechanickému kladívku to nepřenese víc jak 3.5A a otáčkách kolem 5000 to je asi 1.7A. Tohle lze vyčíst z literatury. Přiznám se, že nevím, co se tam přesně děje a pochybuju, že někdo takový je. Když jsem to počítal, uvažoval jsem tedy blbě 😉 asi 4A.

A poslední blud je ten, že já nic neprezentoval z elektriky, ale z výkonu motoru... Takže... 😀

btw: takhle vznikaj fámy a bludy 😀





a) nejsem programátor


b) nikde jsem nenapsal ani slovo o tom, že cívka bere 10x vyšší proud a rozhodně jsem ti o tom nekázal. Takže dávej bacha, co sem píšeš.

A rozstrihni si obcanku, ja udelam to samy 😀

Protoze.... tady slo o vyjadreni ubytku na vykonu a ne vubec o nejaky desetiny proudu. A ja udelam chybku, ke ktery se priznam, ale presto to musis rozpitvat na detaily. Jo, proste sem si dovolil udelat chybu 😀. Ani jednou si neuvazil tu ucinnost, ktera tu byla uvedena, 50%. Neni to tak. Vim. Ale pocital jsem to s ni. Dobra tedy, presne s kalkulackou v ruce jsem dosel k vysledku 0.364kW. Gotreku spokojenej ?


Ta ucinnost je mnohem vetsi, takze to cislo je mensi... mozna 0.25kW (nepouzivam kalkulacku). A mimochodem, zvedni se a jdi si zmerit ten ventil. Jeho zanedbatelna spotreba prevysuje spotrebu civky.

0,5kW = 500W => I=P/U=500W/13.8V= 36,23A





Jen to že jsi programátor Tě omlouvá že si proud 36A neumíš představit ;O)





Pokud je odpor cívky ve Škodovce 4ohmy pak I=U/R=13,8/4= 3,45A a ty mi tady kážeš o proudu 10 větším. Zmiňuješ "nárazové proudy" k tomu Ti můžu nabídnout jen učebnici pro učňák aby jsi si ověřil že u cívky je nárazový proud nesmysl... Nevím co a jak jsi změřil, ale ujišťuju Tě že 500W do zapalování a ventilu je nesmysl a za tím si stojím. Neber si to nějak špatně, nebo jako útok na svou osobu, ale tohle je druhý téma kde prezentuješ něco z elektriky a vždycky je to nesmysl a to řádově. Mimochodem desítky ampér v zapalování protečou při prvotní části výboje přes svíčku, ale ve velmi krátkém čase a jedná se o akumulovanou energii z cívky. Doba toho výboje je mnohem kratší než doba akumulace... Protože Tě znám vím jak si nerad necháváš rozmlouvat své názory, ale aspoň v elektrice mi věř...

Já takhle skončil pár kilometrů od Chrobáka...


Děkuji mu za jeho ochotu podílet se na cizích problémech 🙂

roztrhejte si občanky 😉





já jsem jel jednou svým autem bez nabíjení cca 130 kiláků v mrholení na parkovačky a občas stěrače samozřejmě a dojel jsem až k baráku ale když sem pro zkoušku hned po tom chtěl nastartovat tak jen zhasly kontrolky, startér ani necvak a bylo vymalováno 😉








to by se dnešním stříkačkám stát nemohlo páč by to chvíli vyplo řídící jednotku 🙁

Původně jsem se ti tu rozepsal o nárazových proudech a době plnění, a pak jsem to smazal. Vstaň ze židle a dojdi si změřit ten ventil. Překvapivě dojdeš pro tebe k nepochopitelnému číslu. Když už u toho budeš, změř si cívku v klidu a věř, že v nabíjecích cyklech bere víc. A mimochodem... jaksi jsi vynechal účinnost alternátoru... cca 75% ?

Vdaka za odpovede, ked poshanam nejake karbece aspon z litra tak sa este ozvem jak som dopadol.

Davesi 0,5kW??? neblbni. Me to jednou Misumi počítal tak sice nevím kolik to vyšlo, ale bylo to nějaký zanedbatelný číslo, protože na malinkou baterku z motorky to vydrzelo jezdit celej den na slalomu. Vychazelo to že ta malá baterka to utahne na 3 hodiny provozu zapalování a palivový pumpy

to jsem taky plánoval a k tomu nechat stáhnout setrvák až po spojku🙂 ale dle propozic (kwbt aj.) musí být vůz schopný samostatného nastartování

...já bych zas na kopce dal pryč starter i alternator. Nechal bych tam jen nějakou pidibaterku, co by zvládla zapalování. Starter má taky tak 3kg, a když to v kopci někomu zdechne, tak už je stejně po naději.