Ženeva

Zajímavé video k naší problematice Temelína http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1095913550-nedej-se/212562248420037/


16. 12. 2012 Státní energetická koncepce


Jinak souhlasím, odstavení jaderek (bezemisního zdroje až na vyhořelé palivo) uhelnými a paroplynovými elektrárnami je zvěrstvo. Navíc kvůli uhlí strhávat vesnice a devastovat krajinu! To se ani nebavím o těžbe břidličného plynu. Proti tomu jsem všemi deseti!

Německo hlavně odstavuje jaderné elektrárny rychleji než je stíhá nahradit obnovitelnými zdroji... Krom toho pokud se podíváte na statistiky za posledních 10let zjistíte, že zatímco u nás se podíl uhlí na výrobě elektřiny trvale snižuje - díky jádru - navzdory rostoucí spotřebě v německu spotřeba uhlí zůstává stejná. Ale němci maj dojem že jsou ekologičtí... jen další zelená chyméra... Apropo, pro pobavení - díky obsahu radioaktivních izotopů v uhlí vylítá víc jaderného odpadu komínem uhelných elektráren, než ho vyvezou z reaktorů...

Ve stlačeném vzduchu taky vidím zajímavou příležitost pro automobilky.


S těmi auty do zásuvky se dostáváme do širší diskuze o energetice v Evropě. Francouzské jaderky jsou za zenitem, Německo odstavuje jádro a cpe všude obnovitelné zdroje. Aby toho nebylo málo, tak má nedostatečné rozvodné sítě a pouští to přes nás na jih země. Jsme jedna z mála evropských zemí (ne-li jediná), která si ničí životní prostředí výrobou elektřiny pro sousedy. Nejen Němci, ale i Rakušané berou za vděk českým jádrem.


Elektromobily by dále zvýšily nárok na rozvodné sítě a spotřebu energie v Evropě. Zase na druhou stranu by mohly pohltit špičkovou produkci když "svítí a fouká" ovšem to by znamenalo nepředstavitelné náklady do modernizace a výstavbu chytrých rozvodných sítí. Co do energetiky má většina Evropy obrovský problém, který jen tlačí před sebou. My také, např. výrazně v energetické náročnosti HDP, kde jsou ještě značné rezervy.

hlavne sa tam blysla Škodovka s "gurtňatuningom" 😀

Ono taky co jiného vymýšlet, když pro malý sportovní vůz prostě tyhle tvary a proporce osvědčeně fungují.





Koukal jsem na reportáž ze Ženevy v Autosalonu na Primě a začínám mít ze směřování vývoje aut zase docela radost. Vypadá to, že už trochu pomíjí hybridní a elektrošílenství a zase se se objevují zajímavá auta určená hlavně pro radost z jízdy. I designově to je zase už celkem zajímavé.


A z techniky se mi celkem líbí nápad PSA - akumulovat energii ve formě stlačeného vzduchu. Pro malá městská auta mi to připadá hodně zajímavý, podobně jako u VW kombinace malýho dieslu a elektropohonu. POdobný věci mají podle mě smysl. Cokoli se strká do zásuvky jen převádí problém jinam.

čekal jsem jestli to někdo napíše 😉)))) Víš jak to říkali Uhlíř se Šípem o skládání hudby... "my se na jednu stranu nemůžem vykrádat, vyloženě... no ale na druhou stranu my se musíme vykrádat, vyloženě" všechno tady prostě už jednou bylo 😉))

A nebo tady?





http://photo.netcarshow.com/Saab-Sonett_III_1970_photo_03.jpg

Tak nevím - koukám na fotky ze ženevy a při pohledu na tuhle:





http://auto.idnes.cz/foto.aspx?server=auto.idnes.cz&r=autokat&c=A130307_231115_automoto_fdv&foto=FDV49b559__DSC5520.JPG





se nemůžu zbavit dojmu že se autor inspiroval zde:





http://img.cas.sk/img/12/gallery/629057_skoda-1100-gt-prototyp-1970.jpg