výbava vozidla

Sorry,ale dělat na škoduli geometri kvůli výměně poloosy je dost dobrá vylomenina...

ja v aute pro pripad meneni poloosy vozim i masinu na geometrii a hodne dalsich veci musel sem si kuli tomu nechat schvalit i tazny a koupit vlek 🙂

Daves: tak to ti evidentne ve vybave chybelo sekundove lepidlo, protoze jinak bys poloosu nandal rychle🙂)))))

Btw... Když vám na silnici praskne poloosa, tak kde jinde to měnit ? 😀 Vyndáte z kufru rezervní, na ní hodíte rezervu s rezervním bubnem (páč ten starej obvykle uteče kdoví kam i s kolem) a tradá... jednou jsem to nevydržel s nervama a nakonec jí tam nacpal bez kamenů a i tak jsem dojel 🙂

Taky jedna historka: Jako malej kluk jsme doma měli litr. Při cestě na dovolenou odešel motor ( utrhl se píst ). Strejda na Moravě půjčil motor ze svého nabouraného auta. Někdo spáchal za týden generálku a při cestě zpátky se opět přehodily motory...

Tak až na soupravu pro lepení duší a sekáč s průbojníky mám asi taky všecko 🙂 ale nejsem pacient 😀

Takkdyž už jsme u toho vzpomínání, jednou jsem měnil v 1000MB kliku s lágrama kamarádovi v Gdańsku, protože to byl nejlevnější způsob jak


dostat to auto domů do Čech, poloosu jsem dělal na kilu v odstavném pruhu u Cukráku a podruhé na ulici v Praze 10 přímo na Míčánkách


(Pražáci-pamětníci ví co tam bylo)


Spojka v Krumlově v noci před startem Rallye už byla zívačka,protože nám jeden z pořadatelů půjčil garáž.

No ja nevim, ale vsechno to, co "mototechna" uvedl v clanku, tak to vozim + jeste spousty veci navic...





...pedal plynu, AC pumpu, lanko plynu, hadici k termostatu, klobouk rozdelovace (teda celej rozdelovac), ... a spousty dalsiho 😀





...a vzdycky jsem dojel 🙂

to Feratt - ještě nejsem děda, ale uhláci s Tatrama to dělali ještě v roce 90-95. Výměna válce, hlavy nebo pístu u Tatry 148 je dost běžná záležitost a dost jednoduchá, prorože jsou tam válce "každý zvlášt". H

jj dřív dělalo se všechno....když sem dělal po vojně v 76 u ČSAD tak jeli kluci měnit diferák na Trambusa do Francie 😉 řidiči tam čekali hrubo přes týden než se u nás vyřídili víza pro mechaniky a hajdy do Francie....nešlo to odtáhnout páč to bylo zablokovaný 🙂





mezi tím řidiči žrali trávu okolo cesty a to co jim dali k jídlu jiný řidiči co u nich zastavili ...............

z vyprávění 😀 mého dědy, starého tiráka, jsem slyšel, že nebyla až tak vyjímečná situace, že se dřív měnily dokonce na cestě i VÁLCE na náklaďáku...o výměnách olejů po cestě ani nemluvě...

Tady se hlásím..., nevím, jestli jsem to já v té reportáži, ale poloosu jsem menil v roce 84 přímo na silnici za Budapeští. Poloosa byla sehnaná tam místními vesničany a ručičky moje..., no a vyměnil, dojel, přežil. H

V nějaké reportáži "Očima..." jsem četl, že prováděli výměnu poloosy u přímo u silnice 😀

Tak a můžeme rovnou začít dělat generálku někde na cestě🙂

to bych dal neradši přečíst těm namyšleným osobám co sem jezdí na sevis. Dřív jezdili v Trabantech a Warburgcích jen proto, že to bylo z Německa, i když východního takže...a teď si myslí, že mají usopleného Passat B6, Golfa V nebo jim podobné a ohání se tím, že neumí přehodit rezervu, protože jim stačí, když mají kreditku a mobil...

Načo mi je v aute sekáč a priebojníky neviem😀 Asi na dohodnutie sa z orgánmi.

Zapomněli ještě na adekvátní dílenskou příručku vč. přiložených výkresů, náhlavní svítilnu pro komorní studium v běžné situaci (auto se posr... v noci na opuštěné okresce), deku či kožešinu pokud se to stane v zimě a 2,5tis. Kč ve zlatě, dolarech a rublech pro automechaniky po cestě během cest po cizích zemích...

A výuční list v oboru automechanik !

Strana 2:

Nedávno prebehla debata o výbave vozidla. Tak som sa začítal do Ročenky motoristu´79, a po prečítaní som nadobudol dojem, že súdruhovia inžinieri zabudli do batožinového priestoru namontovať ponk a zverák...