Zas něco asi Schwejka ;O)

A co takhle?. Já to vyřešil takhle, ale nevim jak to vyřešim u plnoprůtoku. Ale asi do výpušťáku, ale jak to tak pozoruji, tak ta teplota by byla jinde, co?.

hm hm hm 😉

čidlo bude na výstupu čili na vstupu do chladiče neboli klasický systém navíc protože čidlo spínače bude z Fava a tak bude spínat větrák chladiče při vyšší teplotě než voda....abych věděl na kolik jsem ten olej schladil bych potřeboval 2 mezikusy a mě teplota schlazeného oleje nezajímá páč na ten fobiácký motor stejně musím dát pod filtr mezikus abych vůbec měl od kud táhnout hadice k tomu chladiči a ten mezikus má v sobě zabudovaný termostat takže pustí olej do chladiče až se ohřeje a já tak potřebuji jen vědět jestli se olej nepřehřívá .... tedy všechno jako u vody 😉

to Lada: tak tak tak, ale stejne bych byt Tebou jeste zvazil, jestli by nebylo lepsi, dat ho az ZA chladic oleje, protoze to je prece to, co by Te melo zajimat - na kolik se Ti povedlo olej ochladit (tedy stejny princip jako u mezikusu u starych bloku a zmene na system filtrace).





ale jsi starsi, ve Tvem pripade i s umerne vice zkusenostma, takze urcite vis, proc to delas takhle 😉





Olejum zdar.

no tak nějak ... osobně bych dal čidlo s chladičem nebo i bez do toho šroubu na prsou tam měří aktuální teplotu z čerpadla tedy na výstupu něco jaku u termostatu, pokud tam má někdo šroubení a hadice alá 120LS tak je problém ale u motoru s plnoprůtokem a Favo taky do toho šroubu na prsou....osobně jsem ho měl v tom mezikusu pod plnoprůtokovým filtrem, u motoru z fobie bude v osobně sestrojeném mezikuse(trubce se šroubeníma) mezi hadicí a chladičem a tam bude zároven i čidlo na spínání ventilátoru chladiče oleje 😉

jo a jeste, aby to bylo kompletni.





Pri seriovem motoru (nebo skoro seriovem), dnesni kvalite oleju (i mineraly), spravne hladine oleje v motoru a ciste olejove vane (i z venku) je nepravdepodobne, ze by doslo k takovemu ohrati oleje, ze by mel olej problemy... Tudiz pro seriove motory je uplne jedno, zda tam teplotu oleje mam nebo ne, protoze nikdy se nedostanu k takovym hodnotam, ktere by mohly byt problem a mel bych je pri jizde resit. Pak je uplne jedno - kdyz tam chci udaj o teplote mit - zda ho dam tam ci onam. Zkratka chyba 5 stupnu je mi uplne volna.





Pri pouziti upraveneho motoru bych mel resit chladic oleje (samotneho mi to ceka) a tam uz bych resit mel, ze umisteni ve vane je mi k nicemu, protoze musim merit, na kolik se mi povedlo olej ochladit - tedy, mel bych merit ZA chladicem oleje. Tedy, kolik ma motor ve vane je mi opet uplne volny 😉





Tak asi tak.

pisu jak kokot, hlavou okolo cidla teploty v termostatu... hu hu hu 😀

Lado, jak jsem psal: "nerikam, ze je to problem, ale jen, ze jde o orientacni hodnotu, teplota oleje, ktery jde do motoru muze byt o par stupnu jinde."





kde to je "nejspravnejsi" jsem psal take.





A ze to je ve finale skoro uplne jedno, to taky. 🙂





Jinak voda v hlave okolo termostatu proteka, je hnana vodni pumpou - a jakej je to proud, to neni problem zjistit pri otevrenem termostatu pohledem do chladice (eRko, stovka). Ale ve vane je to jinak, olej se sice preleva, misi, je odsavan, strika tam a vraci se z motoru, ale rozhodne neni cidlo presne tam, kde by z pohledu "spravne teploty" byt melo.





😉

ovšem nutno podotknouti že hliník má velmi vysokou tepelnou vodivost, ciže prodlení bude, myslím, malé až zanedbatelné

Navic cidlo na dne olejove vany meri teplotu vany dole a nikoli tam, kde se dostava olej do motoru - tedy u saciho kose.





sem si dycky myslel že koš je dole a saje zespod...ale to je jedno u motoru se taky náhle změní teplota vody a teploměr ji ukazuje takovou jako je a ne jaká je aktuální teplota litiny na hlavě ....ta má setrvačnost ale medium ať olej nebo voda ne ta se mění opravdu hned a čidlo ji registruje od toho je to čidlo ....tedy popkud je konec toho čidla ponořen v tom mediu a ne zobalen neajkým materiálem jako když někdo narve čidlo teploty u hliníkovýho 8 kanálu do té dírky v hlavě, tam to opravdu měří kapku se spožděním...tak asi tak 🙂

he, ne plastem - olejovou vanou, ale hliniku, jednim okem jsem cetl Tvuj komentar o plastovych Fobiich 😉

Lado, to mas uplne jednoduchy...





Kdyz by se z nejakeho duvodu prudce zvysila teplota oleje, tak cidlo zareaguje pozdeji, protoze proste je ohrivano plastem - vanou motoru. Je tam zkratka urcita setrvacnost 😉





Navic cidlo na dne olejove vany meri teplotu vany dole a nikoli tam, kde se dostava olej do motoru - tedy u saciho kose.





nerikam, ze je to problem, ale jen, ze jde o orientacni hodnotu, teplota oleje, ktery jde do motoru muze byt o par stupnu jinde.

Sice cidlo nemeri teplotu oleje, ale teplotu materialu - hliniku nějak tomu nerozumím...pokud mi to čidlo čumí do oleje tak měří teplotu oleje nevím proč by mělo měrit teplotu hliníku i když zase nechápu jaký je v tom rozdíl 😉








takový čidlo našroubovaný v litinový hlavě přece měří teplotu vody a ne litiny :O) a čidlo u hliníkovýho 8kanálu zašroubovaný v tělese termostatu taky neměří teplotu hliníku nebo plastu u Fabie 🙂

cidlo do vany, je to nejjednodussi reseni. Sice cidlo nemeri teplotu oleje, ale teplotu materialu - hliniku, ale jako orientacni udaj je to dostacujici.





Varianta udelat do vany zavit a tam dat cidlo, je jedno kam, rozdily v namerenych hodnotach jsou cca. stejne - nezkousel jsem to ja, ale kolega KDB.





Ja mam cidlo ve vypustnim sroubu a "neco" to meri.





Jako nejlepsi varianta je ale cidlo v miste, kde - pri pouziti chladice oleje - jde olej z chladice do systemu. Tedy, pri pouziti "mezikusu" mezi blok a filtrj oleje (zmena systemu z obtoku na plnoprutok) - v techto mezikusech jiz byva zavit na cidlo teploty.

OK, takže alespoň jednu "seriózní" odpověd. Nejsme specialista, ale pokud nemáš suchou vanu tak bych dal čidlo někam do vany. Koš si bere olej od tamtud a tudíž bych to považoval za základní teplotu.

tak se mi zdá, že poslední dobou tady většina dělá z kladkostroje CNCčko, asi se zas vrátím k prohlížení odhalených žen 🙂

Já bych tam dal dva. Jeden na výstup z motoru směrem ke chladiči a druhé na vstup do motoru z chladiče. A máš průměrnou teplotu a ještě zjistíš účinnost chladiče...😀DD

Do tlakoměru v palubovce - alespoň nebudeš muset tahat dlouhé dráty ke kontrolce.

do obchodu nebo benzinky kam chodíš kupovat olej 😀

Tak tu mám taky jeden dotázek "asi pro Schwejka". Kam je ideální umístit měření teploty oleje? Do vany? Do kanálu za čerpadlo? Do lahve s olejem za sedačkama?