Konec tuningu

Jeden vtip k tématu: http://www.ac24.cz/blogy/35-nova-narizeni-platna-v-eu

Falcon: ono ani tak nejde o to, že by vymýšleli zbytečnosti - nová auta jsou prostě zase o kousek dál než stará a technické inovace určitě smysl mají.





Problém je (jako obvykle) spíše politický - automobilky jsou ohromné firmy, které zaměstnávají spoustu lidí, a tudíž jejich krach nebo jen pouhé omezení výroby je politicky velice citlivé téma. Proto mají docela silnou pozici při tlaku na vlády a nebo ještě lépe na prakticky nekontrolovatelné instituce EU a také díky tomu si dokážou prosadit do legislativy různá nařízení, která pak nutí lidi pořizovat nová auta.





Takže jako ve všech podobných oborech, problém je spíše v tom, že stát řeší to co by neměl a do čeho mu nic není - třeba zaměstnanost. Pokud by jí neřešil, nekonzervoval by tím tržní prostředí, produkce by prostě v některých sektorech začala klesat a lidi by se přesunuli do sektoru jiného - tak jak je to v tržní ekonomice a speciálně u menších firem zcela normální. Výsledkem současných snah o "podporu ekonomiky" (== podpora firem které si to vylobbovaly) bude nakonec jen to, že jejich budoucí krach bude o to tvrdší.

Ano přesně, nadprodukce a nadspotřeba. Automobilový průmysl potřebuje vyrábět s každoročním růstem, protože je na to tak zvyklý, protože to akcionáři očekávají; problém je v tom, že trh je 22 let pro prolomení trhů ve východní evropě už nasycený.


Papíroví čerti si neuvědomují, že průměrné stáří vozového parku v roce 1990 a v roce 2012 jsou naprosto odlišné pojmy; 13 let staré auto v roce 1990 byla povětšinou orezající užovka, která byla světelné roky za představami svých řidičů o ideálním autě pro cestování; 13 let staré auto dnes znamená pozinkovanou kastli, klimatizaci, navigaci, výkonný úsporný motor s katalyzátorem co chce jen dolévat kapaliny.


Automobilky se dostaly do situace, kdy jaksi nemají už co víc nabídnout; design je vždy na x-tém místě za náklady na materiál + bezpečností, takže je sterilně nudný; prakticky všechny potřebné vychytávky už v autech střední třídy máme. A tak si uměle vymýšlejí bezpečnost, pytle na pásech, eko...

Všechny tyhle nápady pramení z toho, že auto je bráno jako spotřební věc a všemožně se snaží vytvořit pravidla používání, recyklace, obnovy, aby bylo stále co vyrábět, prodávat, zaměstnávat lidi... je to těžko zastavitelnej kolotoč zbytečný nadprodukce, nadspotřeby, tak je to nutný uměle udržovat v chodu. Nějak se při tom zapomíá, že to může taky být předmět nějakého koníčku, že je to součást historie lidstva a že část je třeba nějak zachovávat (no není třeba, ale archeologové pak mají nad čím jásat a o co se prát) pro budoucí generace.


Velká část pravidel a předpisů spojených s automobily jsou naprostý nesmysly pouze podporující onu pro ekonomiku nutnou spotřebu. Požadavky automobilek na díly jsou stavěný na 10 let a 300tis. km. Jenže předpisy a mediální masáž nutí majitele už po 3-5 letech k obměně, aby víc eko, víc pytle, víc XYZ, i když to k primárnímu účelu auta vůbec není potřeba.


Doufám, že zdravý rozum dostane aspoň šanci, protože takovýhle čápoviny už začínají hraničit s omezováním svobod.

Jestli se jim podaří protlačit tu záležitost s těmi ročnímy technickými na starší vozy tak jsem na to fakt zvědavej. neb můj vlastní vozový park se skládá ze dvou felicijí jedna rok výroby 99 druhá 2001 a samozřejmě moje ERO ze 77.Na nový auto prostě nevidělám a při stabilitě našeho pracovního trhu je vzít si auto na Leasing sebevražda.a takový ty teze že holt musím mít auto v pořádku tak na 13let starým autě se vždy něco najde. Kupříkladu mám na feldě závadu unikající olej kolem gufera vačky. Jeto OHC motorizace. A oprava spočívá pouze ve výměně této vačky jež stojí cca 6 tisíc korun. Únik oleje z motoru není nijak dramtický ale je. Tímhle neohrožuju nikoho potencionálně na silnici ale může to být důvod proč mi tu technickou nemusej dát.


dále nerozumím tomu proč bych měl vydávat každej rok poplatek za STKčko u AUTa. takhle když je to jednou za dva roky takmám co dělat. na tři auta je to docela mazec.


Může někdo argumentovat že tři auta jsou luxus nicméně obě felicije jsou ospravedlnitelné neboť bydlím v prdeli s naprosto mizivou dopravní obslužností. A vzhledem k úsporným opatřením kraje se situace neustále zhoršuje.

Em: tvojí jistotu, že to neprojde (nebo něco tomu podobného) bych chtěl mít. Kdykoliv se něco podobného objeví, tak se lidi ozvou, oni vydají uklidňující prohlášení jak to ještě budou měnit a do roka je z toho s minimálními modifikacemi direktiva evropské komise, kterou musíme přejmout do národního práva. Třeba to s tím nápadem na technickou každý rok u "starých" aut - před rokem se to objevilo poprvé, dneska už o tom ten debil Siim Kallas mluví skoro jako o hotové věci a je jen otázkou času, kdy to protlačí.





Jediné co živí moje naděje je, že EU skutečně moc dlouho nevydrží. Ovšem blbci kteří jí řídí se jen přesunou do národních států zpátky a budou ty blbosti vymejšlet dál - jen na ně bude o něco víc vidět.

Mimochodem methylalkohol do ostřikovačů nám taky povolili "oni", dokud se míchaly kapaliny z lihu, chlastalo se to vyčištěný Savem bez nebezpečí 😉

V tom Bruselu vymýšlej čím dál větší pí.......

Průměrný úředník v Bruselu má organizační smysl jako Ital, pružnost jako Němec a skromnost jako Francouz. K tomu všemu ještě představivost jako Belgičan, štědrost jako Holanďan a moudrost jako Ir. ... Jistě, pane ministře! 😀


Je jasné, že to neprojde.

Je to všetko o peniazoch.Automobilky vyrábajú,moc sa nepredáva,zakážu tuning,potom opravovať,a keď sa chceš voziť,kup si nové.

Dane dej tomu pár desetiletí..

Já chci pryč. Asi na Mars. Tam tyhle debilové nedošáhnou...

Stojím za Radkem... Fuj a hnus....

Radku,





no prave - vzdyt v tom clanku primo pisou:





...podrobíme analýze a budeme zkoumat dopad na motoristy i automobilový průmysl...





vypichnul bych ten automobilovy prumysl = stara auta vyhodime a budeme si muset koupit novy - hezci - lepsi - bezpecnejsi - instantnejsi...





Fakt je to v tomlhe smysl cim dal tim horsi a horsi... Jediny pozitivni je to, ze ja davam Unii 5 - 10 let zivota. Vic ne.





Stanley

No, to vymejšlej pěkný krávoviny. Nejen, že by tím zatrhli zábavu a koníčka milionům lidí (což už hraničí s omezováním základních práv a svobod), ale zrušili obrovský byznys, který je také v článku zmíněn, který obohacuje státní pokladny o daně zaměstnává tisíce lidí.





Já bych naopak byl pro zákaz rybolovu, myslivosti, zahrádkaření, šití šatů atd. Jednak to ubližuje zvířátkům, může se pěstovat něco nezdravého nebo ušít nebezpečné šaty a jednak to ubírá práci průmyslové výrobě potravin a třeba ošacení.





Zřejmě chce Brusel a slavná EU docílit ideálu prefabrikované spotřební společnosti složené z identických jedinců bez jakýchkoli názorů a zájmů, chovajících se na povel jako stádo.





Teď vstávej, teď pracuj, teď čum na fotbal a lemtej pivo, teď si kup košili, tuhle vole, ne co se ti líbí, teď si kup tohle auto a nech autopilota jezdit tam a tam, ty jen seď a nemysli.





Ne, tak v tomto žít opravdu nechci. Doufám, že to je zas jen čísi debilní nápad a zvítězí zdravý rozum. ... i když o jeho schopnostech začínám mít pochybnosti.

http://www.auto.cz/konec-tuningu-69694





já se snad přestěhuju do USA... tady si ty autombilky prostě prosadí co chtějí