Palivoměr a blinkry

Kouknu na to, zítra jedu do garáže. Dneska jsem na to koukal a nemám ukostřená přední světla, vzadu taky není jedna kostra. Takže tedy nejdříve všechno ukostřit a pak hledat chybu?

No pojistka to nebude, pokud je budík na pravém dorazu. Budík má napájení (přes pojistku) a zem. Zapojení těchto dvou drátů způsobí cestu ručičky doprava. Pokud je ručička vpravo => budík je napájen => pojistka je OK...


Senzory realizují proměnný odpor proti kostře vozidla, proud tekoucí senzorem kompenzuje výchylku ručky. Žádný proud = žádná kompenzace => plná výchylka.


Takže hledat na trase svorka pro čidlo-drát-čidlo-uzemnění čidla. Problém může ještě způsobovat uzemnění A)motoru (ne příčka nestačí) nebo 😎uzemnění budíků v palubce...

Hledal bych závadu v samotném plováku - buď není ukostřen nebo má špatný kontakt "posuvné raménko" na odporové dráze.

Takže jít po pojistce, nebo je to v konektoru u budíku, když je plovák připojen správně...

Obecně palivoměr, teploměr i elektronický tlakoměr se správně připojeným napájením a nepřipojeným čidlem vyletí na maximum (až za roh). Je to vlastnost...

Nemáš jen prodřený kabel?

Tak já mám teď ten samý problém - palivoměr mi vyletí směrem doprava a zůstane tam. Když prohodím kabely na palivoměru, tak jde na druhou stranu. Na pojistky jsem se zatím nekoukal.


Díky

Přetáhni svorky v pojstkové skříňce...

Tak to bylo porůznu zaoxidované. Jak jsem s tím laboroval, tak jsem spálil pojistku, a po výměně mi jede i palivoměr. Nedává to za mák smysl, ale hlavně že to funguje 😀íky.

Svítí ty blinkry všechny?


velmi rychlé blikání až skoro svícení obvykle značí prasklou žárovku nebo jinak nefunkční samotné světlo. Pokud jsou v pořádku, pak může být chyba v přerušovači.


Ad palivoměr: jak píše Petkar, může být uvolněný nějaký kontakt, chybně zapojeno, možná je chyba i v samotném přístroji. Těžko radit, když píšeš, že jsi se v autě dost hrabal a nikdo neví, co všechno jsi měl rozhrabané, co fungovalo a co potom přestalo.

ad blinkry, rozhodně bych zkusil vyměnit přerušovač.





ad ukazatel paliva zkontrolovat kontakty, nejspíš některý uvolněný...

Rád bych poprosil o radu, protože po dlouhé odstávce auta a různém laborování se mi vyskytly problémy. Napětí na baterce je při běžícím motoru cca 14,2V. Kontrolky mazání, dobíjení a ukazatel teploty fungují taky správně.


1.Problém je v blinkrech, které téměř pořád svítí. Pokud se spustí směrovka, tak téměř svítí. Pokud se zapnou výstražná světla, tak bijí jako o život, ale je to o něco lepší. Na kapličce kontrolky fungují až na kontrolky blinkrů, má to nějakou souvislost? Může být problém v přerušovači?


2.Problém je v ukazateli paliva, který vystřelí až kam to jde směrem za plnou nádrž. Je někde nějaký uvolněný kontakt?


S autem jsem dost hýbal na heverech a jednou mi trochu prudčeji dosedlo na zem. Budu rád za jakýkoliv názor, díky.